1.1.2 Ширина рельсовой колеи в кривых

Ширина рельсовой колеи определяется из условия вписывания тележек подвижного состава (жесткой базы) в кривые соответствующего радиуса. Длиной жесткой базы L называется расстояние между крайними осями тележки или безтележечного экипажа, остающимися при движении взаимно параллельными.

В зависимости от соотношения размеров рельсовой колеи и сил, приложенных к жесткой базе экипажа, могут быть различные схемы вписывания экипажа в кривых.

При свободном вписывании наблюдается минимальное силовое взаимодействие ходовых частей подвижного состава и колеи, а, следовательно, имеют место минимальные износы рельсов и колес.

При заклиненном вписывании колесные пары жесткой базы тележек не имеют никакой поперечной свободы, вследствие чего создаются особо неблагоприятные условия взаимодействия подвижного состава и рельсовой колеи в кривой. Заклиненное вписывание в нормальных условиях эксплуатации не допускается.

Промежуточное положение жесткой базы тележки между заклиненным и свободным вписыванием характеризует принудительное вписывание, допускаемое в основном для локомотивов.

1.2 Расчет рельсовой колеи на участке сдвижки

В основу проектирования и расчета колеи на участке сдвижки кладут: требуемую величину сдвижки Ео (рис.1.1); эксплуатационные характеристики линии, на которой находится участок сдвижки и технические условия на ее проектирование.

При расчете определяем:

• возвышения h наружных рельсов

• параметры переходных кривых

• длины прямых вставок

• длины сдвижки.

Радиусы обратных кривых принимаем одинаковыми.

Рисунок1.1 Параметры сдвижки пути

1. Определим радиус R для сдвижки и возвышение наружных рельсов.

Найдем возвышение наружного рельса:

Проверим комфортабельность прохождения грузовых поездов по непогашенному поперечному ускорению:

расчет выполнен верно, т.к. для грузовых поездов непогашенное ускорение ограничивается величиной .

Принимаем радиус сдвижки R=1180м и возвышение h=60мм.

2.Определение основных параметров переходных кривых при R=1180м.

Длина переходной кривой

=128, i=0,68

Принимаем =90 м

Параметр переходной кривой

Угол поворота φ_о на протяжении переходной кривой

Проверим возможность применения в качестве переходной кривой уравнение кубической параболы:

Условие выполняется, но для разбивки кривой принимаем уравнение радиоидальной спирали.

Расстояние от начала переходной кривой до отнесенной точки тангенса:

Для возможности устройства переходных кривых угол поворота β должен быть

3. Определение основных параметров сдвижки.

Строительная вставка , U₁=100м, т.к. категория пути 1

Минимальная величина сдвижки равна

Так как по заданию E_o=135м, то такую сдвижку можно устроить.

Найдем фактический угол β:

Проверим правильность вычисления угла β:

Следовательно, расчет сделан правильно. Отметим, что угол β удовлетворяет условию , так как 0,26855 рад>0,10169 рад.

Определим величину длины сдвижки: