Варианты задания 3

Но-мер вар.	Номер рис. со схемой вала		Параметры
							φ1, град	φ2, град	Вид зацепления
1	3	а	1600	240	2,5	4,0	0	0	прямозубое	1,2	2,0	1,2
2	3	б	1600	300	2,5	4,0	0	0		1,2	2,4	1,3
3	3	в	1600	400	2,5	4,0	0	0		1,4	6,0	1,4
4	3	а	4700	150	2,5	4,0	0	90	косозубое	1,2	1,1	1,2
5	3	б	4700	200	2,5	4,0	0	90		1,2	2,4	1,3
6	3	в	4700	120	2,5	4,0	0	90		1,4	7,0	1,4
7	3	а	1300	320	3,15	4,5	0	180	прямозубое	1,2	1,2	1,2
8	3	б	1300	190	3,15	4,5	0	180		1,1	2,5	1,2
9	3	в	1300	230	3,15	4,5	0	180		1,3	8,0	1,3
10	3	а	4500	90	3,15	4,5	0	270	косозубое	1,2	1,З	1,2
11	3	б	4500	110	3,15	4,5	0	270		1,3	1,4	1,3
12	3	в	4500	140	3,15	4,5	0	270		1,4	9,0	1,4
13	3	а	1100	210	3,55	6,3	90	0	прямозубое	1,2	1,1	1,2
14	3	б	1100	280	3,55	6,3	90	0		1,2	2,З	1,3
15	3	в	1100	170	3,55	6,3	90	0		1,4	10,0	1,3
16	3	а	4200	140	3,55	6,3	180	0	косозубое	1,2	1,З	1,3
17	3	б	4200	90	3,55	6,3	180	0		1,1	2,3	1,2
18	3	в	4200	110	3,55	6,3	180	0		1,4	11,0	1,3
19	3	а	900	130	4,5	5,0	270	0	прямозубое	1,2	1,1	1,3
20	3	б	900	180	4,5	5,0	270	0		1,5	1,5	1,2
21	3	в	900	220	4,5	5,0	270	0		1,3	12,0	1,3
22	3	а	3600	170	4,5	5,0	0	0	косозубое	1,4	2,2	1,2
23	3	б	3600	200	4,5	5,0	0	0		1,2	2,З	1,3
24	3	в	3600	130	4,5	5,0	0	0		1,3	13,0	1,3
25	3	а	1200	160	7,1	5,6	0	90	прямозубое	1,4	1,1	1,2
26	3	б	1200	80	7,1	5,6	0	90		1,2	2,5	1,3
27	3	в	1200	120	7,1	5,6	0	90		1,2	14,0	1,4
28	3	а	2500	80	7,1	5,6	0	180	косозубое	1,4	1,1	1,2
29	3	б	2500	110	7,1	5,6	0	180		1,3	2,3	1,3
30	3	в	2500	140	7,1	5,6	0	180		1,5	15,0	1,3

Полученные расчетом значения модулей зацепления следует округлять до ближайших стандартных по ГОСТ 9563—60.

2. Определяются окружные, радиальные и осевые усилия, действующие в зацеплениях, и составляется расчетная схема промежуточного вала.

3. Расчетная схема вала рассматривается в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, определяются реакции опор, вычисляются и строятся эпюры изгибающих, крутящего и приведенного моментов.

Расчетные схемы и все эпюры моментов должны строить­ся в масштабе и располагаться в расчетно-пояснительной записке «столбиком» одна под другой.

2. По приведенному моменту определяются минимально допустимые диаметры вала в характерных сечениях.

3. По заданному числу оборотов вала и реакциям опор определяется работоспособность подшипников при сроке службы 2500, 5000 или 10000 часов.

4. Компо­новка вала с зубчатыми колесами и подшипниками выполняется в масштабе, при этом теоретически наивыгоднейшее очертание вала, который изо­бражается вначале по минимально допустимым диаметрам, заменяется реальным профилем с учетом установки на нем зубчатых колес и подшипников, а также технологических требований. Подшипники выбираются по ранее рассчитан­ной работоспособности и размерам цапф вала.

5. Рассчитываются шпоночные и шлицевые соединения.

Материалом для изготовления шпонок служит углероди­стая сталь с пределом прочности МПа. Допусти­мые напряжения определяются с учетом рекомендаций из «Спра­вочника по кранам», для случая нагрузки II.

Размеры поперечного сечения шпонки принимаются в за­висимости от диаметра вала по ГОСТ 23360‑78. Длина шпонки рассчитывается из условия прочности соединения на смятие и на срез и согласовывается с длиной ступицы зубча­того колеса. При недостаточной длине ступицы используются две шпонки, которые устанавливаются под углом 120 или 180°.

Шлицевые соединения рассчитываются только на смятие и выбираются по ГОСТ 1139‑80.

2. Выполняется чертеж вала с зубчатыми колесами, эле­ментами крепления и опорами: продольный и поперечный разрезы.

Для валов, спроектированных по схемам рис. 3, а и 3, б, опорные узлы изображаются как части корпусов редукторов, а по схеме рис. 3, в подшипники устанавливаются в отдель­ных корпусах с закладными или накладными крышками.

На чертеже должны быть проставлены сборочные и де­тальные размеры, а также вынесены позиции спецификации деталей и узлов, которая помещается в конце расчетно-пояснительной записки.