- •Лабораторная работа n1 исследование установившегося набора высоты
- •Теоретическая часть
- •Характерные режима набора высоты
- •Барограмма набора высоты
- •Расчетная часть
- •1.Определяем vYmax.
- •Барограмма набора высоты
- •Расчет потребных тяг
- •Лабораторная работа n2 исследование характеристик разгона и торможения самолета в прямолинейном горизонтальном полёте
- •Теоретическая часть
- •Расчетная часть
- •Лабораторная работа n3 исследование неустановившегося набора высоты
- •Теоретическая часть
- •Расчетная часть
Сибирский Государственный Аэрокосмический Университет
имени академика М.Ф.Решетнева
Институт Космической Техники
Кафедра ЛА
РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ
по лабораторным работам курса <<Динамика полета>>
для специальности 160901
Выполнил ст. группы________________________
______________________
Принял ______________________
Красноярск 2010
Лабораторная работа n1 исследование установившегося набора высоты
Цель работы: ________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Теоретическая часть
Схема сил, действующих на самолет, при наборе высоты показана на рисунке.
Уравнения движения самолета в полете по наклонной траектории имеют вид:
________________________________________
________________________________________
Реализовать режим набора высоты можно:
Подбором режима работы двигателя при степени дросселирования тяги в пределах _________при заданном значении ;
Подбором угла ____________________при данной тяге Рнаб.
Последнее условие выражается уравнениями
____ nx; Р___ =P_____.
Вертикальная скорость определяется по уравнению или .
Для __ расчет и анализ характеристик набора высоты можно производить с достаточной степенью точности по кривым потребных тяг (мощностей), построеннных для горизонтального полета.
Характерные режима набора высоты
Наибольший угол наклона траектории имеет место при максимальной избыточной тяге:
или
Равенство производных располагаемой и потребной тяг имеет графическую интерпретацию (см. рис. ниже).
С корость, определяемая равенством углов наклона касательных к Рп и Ррасп, является границей I и II режимов полета и поэтому принята за практическую минимальную скорость.
В этом случае, если , то режим наиболее крутого набора высоты соответствует Vнв.
Для самолета с ТРД max
имеет место при V Vнв:
, при X = Pп min имеем, что Pп min .
Условием, определяющим набор высоты с максимальной Vy, является максимальное значение избыточной мощности:
.
Графически скорость, обеспечивающая набор высоты с Vymax, определяется по равенству углов наклона касательных к кривым
N n и Np (см. рис. ниже).
Скорость, соответствующую набору с Vymax, называют наивыгоднейшей скоростью набора высоты и определяют по формуле
, где KVymax – аэродинамическое качество самолета при наборе высоты с VYmax.
Влияние высоты на характеристики набора
Оценка влияния высоты может быть приведена по кривым Pп и Pp (Nп и Np) для различных высот H.
Зависимость VY max и VНВ от высоты для самолета с ТРД показана на рисунке.
Н а высотах Н_____ вертикальная скорость падает более интенсивно и обусловлено это уменьшением Р__________из-за снижения ______________.
Высота, на которой вертикальная скорость и угол набора обращаются в нуль, называются теоретическим потолком (см. рис. а - для дозвукового и б- для сверхзукового самолетов).
Барограмма набора высоты
Для определения набора высоты при заданном режиме полета используется формула . Величина VY* определяется по формуле _________________.Барограмма набора высоты дозвукового (а) и сверхзвукового (б) самолетов показана на рисунках ниже.