Конструкция распределителя зажигания транзисторных систем.

Распределитель бесконтактной системы зажигания не имеет размыкающихся и замыкающихся контактов. Вместо них в корпус распределителя встроен магнитоэлектрический датчик импульсов. Основными его элементами являются статор и ротор.

Назначение, схема и принцип действия транзисторного коммутатора .

Транзисторный коммутатор предназначен для коммутации цепи низкого напряжения системы зажигания в соответствии с поступающими к нему сигналами. Он включает в себя корпус из алюминиевого сплава и рёбрами охлаждения, транзистор, стабилитрон, диод, резистор, конденсатор, импульсный трансформатор.

Для ВАЗ 2108,2109,2110,21213, ЗАЗ-1102,"Ока".

Коммутатор для переднеприводных автомобилей. Имеет октанкорректор, систему просушки и прогрева свечей зажигания и систему "резерв", для заводки двигателя при неисправном датчике Холла.

Назначение и конструкция свечи зажигания.

Свечи зажигания преобразуют импульсы высокого напряжения в искровой разряд. Свеча состоит из металлического корпуса с резьбой, центрального электрода, изолятора бокового электрода для нормальной работы свечи температура должна быть 500…600 градусов.

Маркировка свечей зажигания.

Маркируются свечи следующим образом. Буквы А и М обозначают размер резьбы на корпусе в миллиметрах (А-М14х1,25; М-М18х1,5). Число за буквой калильное число свечи, буквы Н и Д длина резьбовой части. Буква В входит в маркировку в таком случае, если тепловой корпус изолятора выступает за торец корпуса свечи. Буква Т указывает на то, что герметизация между центральным электродом и изолятором достигается с помощью термоцемента.

Угол опережения зажигания.

Углом опережения зажигания называется угол, на который поворачивается коленчатый вал двигателя с момента появления искры между электродами свечи до прихода поршня в ВМТ. Оптимальный угол опережения зажигания для большинства двигателей считается угол в 20…45 градусо

Назначение, конструкция и принцип действия центробежного регулятора опережения зажигания.

Центробежный регулятор служит для автоматического изменения угла опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Центробежный регулятор помещён внутри корпуса распределителя и включает в себя пластину с грузиками, две пружины и пластину кулачка.

Назначение, конструкция и принцип действия вакуумного регулятора опережения зажигания.

Вакуумный регулятор служит для автоматического изменения угла опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель. С увеличением нагрузки состав смеси улучшается, а следовательно, время её сгорания сокращается. Таким образом, с увеличением нагрузки угол опережения зажигания необходимо сокращать, а с уменьшением нагрузки увеличивать.

Схема действия вакуумного регулятора опережения зажигания ГАЗ-24:

а - положение диафрагмы и связанных с ней деталей при малой частоте вращения коленчатою вала двигателя, б - положение деталей с увеличением частоты вращения, 1 - штуцер трубки от карбюратора, 2 - регулировочная шайба, 3 - пружина 4 - крышка вакуумного 1 егулятора, 5-диафрагма, в - корпус вакуум-регулятора

, 7 - вин г крепления регулятора, 8 - тяга, 9 - штифт подвижной панели прерывателя, ю - подвижная панель прерывателя, 11 - контакты, 12 - рычаг прерывателя, 13 – кулачок