- •Кафедра «Железнодорожный путь»
- •Кафедра «Железнодорожный путь»
- •Список литературы
- •Введение
- •1 Описание участка ремонта пути
- •1.1 Характеристика ремонтируемого пути
- •1.2 Условия производства работ
- •2 Построение графика основных работ
- •2.1 Определение коэффициента потерь рабочего времени на
- •2.2 Определение фронта основных работ по глубокой очистке
- •Составление ведомости затрат труда и машинного времени по техническим нормам
- •2.4 Построение графика основных работ по
- •3 Составление графика работ по дням
- •3.1 Особенности построения графика работ по дням
- •4 Техника безопасности при производстве путевых работ
- •4.1 Требования безопасности (при работе с машинами, инструментом или при выполнении отдельных работ)
- •4.2 Ограждение путевых работ на перегоне
- •Приложение б График выполнения работ по дням
- •Ведомость затрат труда по техническим нормам при среднем ремонте пути (участок работ 2000 м пути)
- •Список использованных источников
4 Техника безопасности при производстве путевых работ
4.1 Требования безопасности (при работе с машинами, инструментом или при выполнении отдельных работ)
При проектировании организации производства путевых работ в курсовом проектировании предусматривается раздел по обеспечению правил по технике безопасности. Для этого автор проекта подробно знакомится с правилами по технике безопасности и инструкцией по обеспечению движения поездов при производстве путевых работ [9 - 11], издаваемых ОАО "РЖД", и в проекте конкретно рассматривает вопросы, определяемые руководителем проекта, каким образом обеспечивается техника безопасности при производстве путевых работ на перегоне, станции или производственной базе.
4.2 Ограждение путевых работ на перегоне
Всякое препятствие для движения (место, требующее остановки) на перегоне и станции, а также место производства работ, опасное для движения и требующее остановки или уменьшения скорости, должно быть ограждено сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд или нет.
Перечень перегонов с указанием расстояния Б, на котором должны укладываться петарды, и расстояния А, на котором должны устанавливаться сигналы уменьшения скорости в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов на перегоне, определяется начальником железной дороги.
В данном подразделе приводятся схемы ограждения путевых работ сигнальным знаком «С» (рисунок 4.1), сигналом «Уменьшения скорости» (рисунок 4,2) сигналом «Остановки» (рисунок 4.3,а и 4.3,б) для конкретных эксплуатационных условий в соответствии с « Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (ЦП/485) / 9/ и заданием руководителя курсового проектирования.
Исходные данные:
− Максимальная скорость пассажирских поездов − …….км/ч;
− Максимальная скорость грузовых поездов − …….км/ч;
− Величина руководящего спуска − ….. ‰.
Для заданных исходных данных расстояние: А = м;
Б = м.
24
Таблица – Расстояния от сигнальных знаков
Руководящий спуск и максимальная допускаемая скорость движения поездов на перегоне |
Расстояние от сигнальных знаков "Начало опасного места" и "Конец опасного места" до сигналов уменьшения скорости ( А ) |
Расстояние от переносных красных сигналов у места работ и от места внезапно возникшего препятствия до первой петарды ( Б ) |
На перегонах, где имеются руководящие спуски менее 0,006, при скорости движения поездов: - грузовых не более 80 км/ч, - пассажирских и рефрижераторных не более 100 км/ч; |
800 |
1000 |
- рефрижераторных более 100 км/ч, но не более 120 км/ч, - пассажирских более 100 км/ч, но не более 140 км/ч; |
1000 |
1200 |
- грузовых более 80 км/ч, но не более 90 км/ч; |
1100 |
1300 |
- грузовых более 90 км/ч, но не более 100 км/ч, пассажирских более 140 км/ч, но не более 160 км/ч; |
1400 |
1600 |
На перегонах, где имеются руководящие спуски 0,006 и круче, но не более 0,010, при скорости движения поездов: - грузовых не более 80 км/ч, - пассажирских и рефрижераторных не более 100 км/ч; |
1000 |
1200 |
- рефрижераторных более 100 км/ч, но не более 120 км/ч, - пассажирских более 100 км/ч, но не более 140 км/ч; |
1100 |
1300 |
- грузовых более 80 км/ч, но не более 90 км/ч; |
1300 |
1500 |
- пассажирских более 140 км/ч, но не более 160 км/ч; |
1500 |
1700 |
На перегонах, где имеются руководящие спуски круче 0,010 |
Устанавливается начальником железной дороги |
25
П Р И Л О Ж
График производства основных работ
|
Е Н И Е А
по очистке щебеночного балластного слоя Условные обозначения
26 |