- •Кинематический расчет привода
- •Решение
- •Проектирование и расчёт зубчатых передач
- •Разработка конструкции передачи и необходимые расчеты
- •Определение основных размеров передачи
- •Силовой расчёт передачи
- •Выбор материалов зубчатой передачи
- •Выбор норм точности зубчатых колес и передач
- •Проверочный расчет на контактную выносливость
- •Расчёт валов
- •Предварительный расчет валов
- •Проверочный расчет валов на прочность
- •Определение реакций в опорах и изгибающих моментов
- •Расчет валов на выносливость (усталостную прочность)
- •Выбор муфты
- •Подшипники, смазки, уплотнители
- •Опоры на стандартных подшипниках качения. Конструирование и расчет
- •5.1.1.Конструкции и обозначения
- •5.1.2. Типы и условное обозначение подшипников
- •5.1.3.Классы точности подшипников качения
- •5.1.4. Поля допусков и посадки подшипников качения
- •Схемы установки опор, конструктивные элементы, смазка, уплотнение
- •5.3.Требуемая долговечность работы подшипника ln
- •Передача винт-гайка
- •Кинематика и кпд передачи
- •Проверка передачи винт–гайка на износостойкость
- •6.3. Проверка винта на устойчивость
- •7.Направляющие
- •7.1. Выбор материала направляющих
- •7.2. Направляющие качения
- •Список литературы
Выбор муфты
В заданиях на курсовое проектирование предусматривается не проектирование муфт для соединения валов, а выбор муфты из числа стандартных конструкций с учетом особенностей эксплуатации прибора.
Типоразмер муфты выбирают по диаметру вала и величине расчетного крутящего момента на данном валу:
, (43)
где k – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации (k = 1,15…1,3);
Tном – номинальный крутящий момент, Н·м;
[T] – предельный крутящий момент, Н·м.
Тр=1,2∙0,4=0,48 Н·м.
Т. к. соосность валов в процессе монтажа и эксплуатации строго выдерживается (например, двигатель крепится к корпусу стаканом, имеющим центрирующие выступы), допустимо устанавливать жесткие муфты. Выбираем муфту втулочную по ГОСТ 24246-96 [2, 3].
Рис. 2 ─ Муфта втулочная
Допускаемый момент Т=35,5 Н∙м, d=16 мм, D=28 мм, L=45мм.
Муфта втулочная 2─35,5─28─УЗ ГОСТ24246-96
Шпонка 5×5×20
Винт В.М.6─6g×8.14Н
Подшипники, смазки, уплотнители
Опоры на стандартных подшипниках качения. Конструирование и расчет
5.1.1.Конструкции и обозначения
Как правило, опорами для валов в данном курсовом проекте служат подшипники качения.
Опоры на стандартных подшипниках качения нашли самое широкое применение как в машиностроении, так и в приборостроении и освещены в учебной литературе [2, 4, 11, 12].
Подшипники качения нормированы следующими стандартами:
ГОСТ 3189-89 «Подшипники шариковые и роликовые. Система условных обозначений»;
ГОСТ 3395-89 «Подшипники шариковые и роликовые. Типы и конструктивные разновидности»;
ГОСТ 520-2002 «Подшипники качения. Общие технические условия»;
ГОСТ 3325-85 «Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки»;
ГОСТ 20226-82 «Подшипники качения. Заплечики для установки подшипников качения. Размеры».
5.1.2. Типы и условное обозначение подшипников
Условное обозначение подшипника состоит из семи цифр (справа налево) (рис. 3).
В обозначении подшипника первые две цифры (1 и 2) определяют внутренний диаметр подшипника следующим образом:
внутренние диаметры подшипников от 20 мм и более обозначают частным от деления значения этого диаметра на 5 (например, подшипник 305, внутренний диаметр подшипника 25 мм);
внутренние диаметры подшипников от 10 мм до 17 мм определяются из табл. 6.1 (например, подшипник 102);
подшипники с внутренними диаметрами до 9 мм – серия диаметров располагается на 2-м месте, а на 3-м месте стоит цифра «0». В этом случае внутренний диаметр подшипника определяется цифрой на 1-м месте (например, подшипник 1000096).
Рис. 3 ─ Условное обозначение подшипника
Таблица 5
Внутренние диаметры подшипников
Внутренний диаметр подшипника, мм |
10 |
12 |
15 |
17 |
Обозначение |
00 |
01 |
02 |
03 |
Серия диаметров может быть сверхлегкая, особо легкая, легкая, средняя, тяжелая.
Тип подшипника определяется (табл. 6):
направлением воспринимаемой нагрузки (радиальный воспринимает нагрузку, перпендикулярную оси вращения подшипника; радиально-упорный воспринимает комбинированную нагрузку; упорный – осевую);
формой тел качения (шариковый, роликовый).
Таблица 6
Типы подшипников
Тип подшипника |
Обозначение |
Шариковый радиальный |
0 |
Шариковый радиальный сферический |
1 |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами |
2 |
Роликовый радиальный со сферическими роликами |
3 |
Роликовый радиальный с длинными цилиндрическими или игольчатыми роликами |
4 |
Роликовый радиальный с витыми роликами |
5 |
Шариковый радиально-упорный |
6 |
Роликовый конический |
7 |
Шариковый упорный, шариковый упорно-радиальный |
8 |
Роликовый упорный, роликовый упорно-радиальный |
9 |
Конструктивная разновидность подшипника состоит из двух цифр от 00 до 99.
Серия ширин может быть узкая, особо узкая, нормальная, широкая, особо широкая.
Выбираем шариковый радиальный подшипник лёгкой серии с внутренним диаметром 17 мм.