2-ый учебный вопрос

РАЗВЕРТЫВАНИЕ АНТЕННО-МАЧТОВОГО УСТРОЙСТВА.

ОСОБЕННОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АНТЕННЫХ ФИДЕРОВ К

АППАРАТУРЕ.

Прибыв в заданный пункт, начальник станции выбирает площадку для развертывания станции, указывает места установки антенно-мачтового устройства и автомобилей. На площадке размером 50*50 не должно быть леса, ям, проводных и высоковольтных линий и местных предметов, затрудняющих подъем антенны и расположение оттяжек мачты.

Аппаратную машину размещать на расстоянии не более 20 м от основании мачты.

Силовую машину размещать в стороне от аппаратной на расстоянии не более 50 м.

Антенную машину на время разгрузки и подъема мачты рекомендуется ставить вблизи от места установки подъемника.

Размещение анкерных кольев на площадке

На выбранной площадке намечается место установки подъемника, где забивается колышек.

Затем производится определение направления на корреспондентов с помощью буссоли.

Работа с буссолью

а) Подготовка буссоли к работе:

• установить треногу так, чтобы противовес прикрепленный к центру треноги, совпадал с колышком;

• укрепить буссоль на треноге и, слегка закрепив шаровую пяту в подпятнике, установить пузырек шарового уровня в центр внутреннего круга, после чего осторожно закрепить пяту контровочным винтом;

• расфиксировать магнитную стрелку поворотом зажимного винта влево;

• определить направление на север, для чего с помощью круглой рукоятки над шаровой пятой совместить концы С и Ю с рисками ориентир-буссоли;

• совместить с помощью рычажной рукоятки буссольного барабана (справа от монокуляра) черную риску Б с нулем черной шкалы основания буссоли, а затем, вращая точную шкалу буссоли, добиться, чтобы нуль совпадал с риской Б;

• добиться четкой видимости предмета (вешки) с помощью кольца на монокуляре.

б) Определение направления на корреспондента.

Установить на буссольном кольце и буссольном барабане отсчет, равный заданному магнитному азимуту, перекрестие монокуляра укажет направление корреспондента.

При этом необходимо помнить, что одно большое деление черной буссольной шкалы равно шести градусам (360°:60 дел.= 6°), а одно малое деление на барабане равно (6*60)/100=3.6. Например, если задан магнитный азимут на корреспондента 132°36, то необходимо установить отсчет 22-ТО.

в) Разбивка антенной площадки.

Разбивка антенной площадки производится от направления на корреспондента, отмеченного на местности вешкой;

работа с ним будет вестись на нижнюю антенну в такой последовательности:

• установить отсчет по буссоли на корреспондента нижней антенны;

• установить на угломерной шкале основания (красной) и угломерном барабане (слева от монокуляра) нулевые отсчеты, для чего, нажав одной рукой на рычажок рядом с маркировкой Ю ориентир-буссоли, другой рукой подвести нулевое деление угломерной шкалы под индекс У. Затем, нажав на кнопку в основании угломерного барабана, совместить нуль шкалы барабана с индексом У;

• по вертикальной нити сетки монокуляра на расстоянии 25-30 м от буссоли забить колышки;

вращая монокуляр от исходного положения через 15-00 по ходу часовой стрелки (15-00, 30-00, 45-00), определить места'анкерных кольев, отметив их колышками.

РАЗГРУЗКА АНТЕННОЙ МАШИНЫ.

После ориентирования на местности по команде начальника станции экипаж приступает к разгрузке антенной машины. При этом рекомендуется соблюдать такую последовательность:

1. Выдвинуть лестницу. Открыть обе створки двери и укрепить их крючками.

2. Снять лопату и ломы с передней стенки кузова машины, а при необходимости и киркомотыгу.

3. Вынуть из кузова 4 топора. Из переднего ящика вынуть 4 оттяжки станка 4 клинка расчалочного подъемника.

4. Из заднего ящика вынуть 4 закладных якоря (по необходимости), 5 рукояток лебедок и 4 штыря плиты.

5. Открыть люк в правой стенке кузова и вынуть привод.

6. Снять две лебедки.

7. Снять ящик со вспомогательными имуществом и принадлежностями и ящик с облучателями.

8. Снять еще одну лебедку.

9. Снять плиту подъемника.

10. Вынуть кувалду.

11. Вынуть механизм завертывания штопоров.

12. Снять бур (по необходимости).

13. Выгрузить поворотное устройство.

14. Снять два рефлектора.

15. Снять задний зажим. 16. Снять три кабельных катушки.

    17. Снять передний зажим.

    18. Вынуть из подъемника два ящика с олп и один опорный угольник.

    19. Выгрузить подъемник.

    20. Снять 4-ю лебедку.

    21. Снять с секций штопоры.

    22. Вынуть 12 секций.

    23. Освободить от ремней буксы фидеров, смотать фидеры и выпустить их через

люк.

17. Вынуть колья для укладки фидеров.

18. При необходимости вынуть поперечную пилу и с левой стенки кузова снять фару. Топор находится в кабине водителя машины, а огнетушитель - на левой стороне кабины.

19. После разгрузки антенная машина устанавливается в месте, удобном для личного состава.

РАЗВЕРТЫВАНИЕ АНТЕННО-МАЧТОВОГО УСТРОЙСТВА.

1. Подготовить под опорную плиту площадку размером 80*80 см, для чего удалить травяной покров, камни, мусор и выровнять ее.

На площадку уложить плиту (ребрами вниз) так, чтобы оси проушин были перпендикулярны к направлению, в котором будет работать нижняя антенна.

Нажать сверху на плиту (встать на нее). По образовавшимся следам от ее ребер выкопать траншейки глубиной 6-7 см и шириной 3-5 см и вновь уложить плиту.

Через 4 угольных отверстия на плите вбить кувалдой в землю 4 кола.

2. Подготовить электрооборудование к работе, для чего:

• заземлить аппаратную и силовую машины комплектными заземлителями;

• поставить выключатель ВНЕШНЯЯ НАГРУЗКА на силовом щите 710 силовой машины и выключатель на щите управления 590 подъемника в положение ВЫКЛ.;

• присоединить переходник (кабель №17) концами с гравировками 1, 2, 3 соответственно с клеммами 1ф, 2ф, Зф, а конец ЗЕМЛЯ к клеммам ЗЕМЛЯ на выводной коробке силовой машины;

• штепсельную муфту кабеля 71 присоединить к разъему Ш-590-1 щита управления 590, который установлен на подъемнике;

• кабель 42 соединить одним концом с разъемом щита управления 590, другим концом с разъемом распределительного щита механизма заворачивания штопоров;

• кабель 72 соединить одним концом с разъемом Ш-595-2 распределительного щита, другим концом с разъемом Ш-585-1 привода.

  3. Завернуть штопоры в местах, отмеченных при разметке площадки.

Заворачивание штопоров можно производить специальным механизмом (МЗД),

работающим от электродвигателя.

Механизм состоит из рамы, на которую установлены редуктор и щиток управления с кнопками.

Перед установкой механизма уложить раму на землю так, чтобы ось редуктора была горизонтальна.

В редукторе фиксаторами закрепить упоры вправо.

Вставить привод в редуктор так, чтобы выступ на оси редуктора попал в паз на оси привода.

Придерживая рукой привод, поднять механизм в вертикальное положение и откинуть упоры вправо.

Нажать на пятку упора так, чтобы штырь врезался в грунт.

Удерживая МЗД за ручки рамы, включить привод, нажав на рычаг ЗАВОРАЧИВАНИЕ.

При появлении заедания штопора включить привод ВЫВОРАЧИВАНИЕ, а затем вновь - ЗАВОРАЧИВАНИЕ.

При необходимости следует повторить эти операции несколько раз.

Головка штопора должна выступать над землей на 15-20 см, а углубление под штопор лебедки должно быть направлено в сторону мачты.

Необходимо помнить, что в комплект машины входят два вида штопоров - летние и зимние. Зимние штопоры крепятся на секциях мачты, а летние под кузовом машины.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. В случае мягкого грунта следует ставить закладной якорь.

2. Если грунт твердый, то перед заворачиванием анкеров дополнительно сверлятся отверстия сверлом, которое также работает от механизма для заворачивания штопоров.

3. В случае отказа МЗД заворачивание штопоров следует производить вручную с помощью специального стержня, вставляемого в сквозное отверстие в головке штопора. Для облегчения заворачивания по обе стороны стержня наставляются трубы и надеваются лямки.

4. Установить на каждый штопор лебедку.

Рукояткой лебедки закрепить стопор так, чтобы он попал в углубление головки штопора.

5. С установленной лебедки, сматывая оба троса (с крючками на конце), протянуть их до места установки мачты.

Для ускорения сматывания тросов оттянуть штопор лебедки, находящийся с правой стороны в барабане, если смотреть на расчалочную лебедку со стороны ручки, и повернуть его до упора.

После того как тросы размотаны, стопор повернуть в обратную сторону так, чтобы он занял исходное положение (в случае несовпадения повернуть барабан).

6. Наметить место зарывки кольев для расчалки подъемника. Колья расположить по углам плиты на расстоянии 4 м от ее центра.

7. Закрутить колья в землю так, чтобы вершина кола выступала над поверхностью земли не более 15-20 см.

8. Расположить подъемник вверх приводом со стороны плиты так, чтобы после его подъема привод был направлен в сторону корреспондента, на которого будет работать нижняя антенна. При этом отверстия проушин основания подъемника должны находиться против отверстий проушин опорной плиты. Через проушины продеть лом.

Под вершину подъемника подложить штабелем 2-3 секции мачты на расстоянии 1- 1,5 м от вершины подъемника. Отвернуть барашек, крепящий верхний блок внутри подъемника, и вывести блок на внешнюю сторону. На лебедку надеть ручку и каретку опустить вниз до основания подъемника.

6. Вставить в проем подъемника специальную секцию мачты под поворотное устройство до упора в конце каретки и выдвинуть уу с помощью лебедки на 30-40 см относительно подъемника.

7. Установить на выдвинутую секцию траверсой вверх поворотное устройство таким образом, чтобы лимба нижнего редуктора был направлен в сторону корреспондента. С помощью ключа трещотки закрепить поворотное устройство четырьмя болтами.

8. Укрепить траверсы с помощью откидных болтов к рефлекторам.

При этом центр отверстия рефлекторов должен совпадать с центрами втулки траверсы. Гайки болтов плотно не затягивать.

6. С вогнутой стороны рефлекторов вставить облучатели. Пропустить поочередно кабели облучателей через отверстия с рефлекторами и втулки траверс. Вставить облучатели во втулки так, чтобы их шпонки вошли в направляющие пазы.

Закрепит облучатели винтами. Облучатели должны находиться в центре отверстия рефлекторов. Это достигается смещением траверс относительно рефлекторов.

После того как облучатели заняли правильное положение, необходимо зажать все гайки откидных болтов рефлекторов.

Коаксиальные кабели облучателей подключить к соответствующим по цвету разъемам на поворотном устройстве (красная маркировка - антенна вертикальной поляризации, зеленая - антенна горизонтальной поляризации), а кабели от редукторов к разъемам.

6. С выпуклой стороны рефлектора установить индикатор. Штырек индикатора пропустить сквозь отверстие гильзы во внутреннюю полость зеркала и корпус ввести в гильзу так, чтобы индикатор вошел в паз гильзы. Затем повернуть индикатор на 90? до западания его во внутренний паз гильзы. При этом согнутая часть штырька должна быть направлена к вибратору облучателя.

7. Развернуть редукторные кабели. Соединить разъемы этих кабелей с соответствующими разъемами поворотного устройства. Подключить кабели к колодкам АНТ. А, АНТ. Б коробки вводов аппаратной машины, подать питающие напряжения от силовой машины в аппаратную. В аппаратной машине включить питание. Проверить работоспособность системы индикации угла поворота рефлекторов и поворотного устройства. Устанавливая поочередно тумблеры под сельсинами ВПРАВО-ВЛЕВО в одно из положений, произвести проверку работоспособности редукторов и сельсинов.

8. Закрепить разъемы силовых кабелей и фидеров в прижимах, внутри специальной секции. На одной стороне закрепить разъемы кабелей от верхней антенны, на другой - от нижней.

16. Подготовить подъемник для установки его в вертикальное положение, для чего вставить ограничитель в конус секции, а секцию в "окно" подъемника вверх ограничителем ("окно" находится ниже распределительного щита).

17. В проушинах секции закрепить крюки верхнего яруса оттяжек антенны.

18. Закрепить крючок второго троса той лебедки, с помощью которой будет производиться подъем за проушину подъемника. Уложить тросы подъемной лебедки в паз ограничителя.

19. Поднять в вертикальное положение подъемник с помощью лебедки.

Подъем производить плавно, без рывков, следя за тем, чтобы боковые оттяжки все

время были натянутыми. Заднюю оттяжку держать с провисанием. При приближении подъемника к вертикальному положению заднюю оттяжку подтянуть. Вставить второй лом в проушины подъемника и плиты.

16. Вынуть секцию из "окна" и отсоединить трос, укрепленный за проушину подъемника.

Снять с секции ограничитель и уложить его в ящик.

16. Закрепить и натянуть оттяжки подъемника, следить при этом за строгой вертикальностью установки последнего по уровню.

17. Кабелем подключить пульт управления к разъему щита управления подъемника. Вставить привод в гнездо лебедки и соединить привод кабелем со щитом управления электроподъемника.

18. Включая кратковременно лебедку, проверить соответствие движения каретки включению пусковых кнопок привода.

При несоответствии поменять местами любые два конца кабеля на клеммах силового щита, предварительно выключив напряжение в силовой машине.

16. Опустить вниз рычаг опорных кулачков подъемника.

17. Нажатием кнопки ВВЕРХ на пульте начать подъем мачты.

Одновременно необходимо травить тросы оттяжек верхнего яруса. В случае отказа

электропривода подъем мачты производится вручную рукояткой.

16. При приближении основания секции к опорным кулачкам рукоятку стопорного механизма поднять вверх.

Когда опорные кулачки опустятся и примут под нижней рамой секции горизонтальное положение, каретку подъемника слегка опустить, нажав кнопку ВНИЗ. Следить строго за тем, чтобы секция опиралась на все четыре кулачка. Если из-за перекоса секция опирается только на два кулачка, то, регулируя натяжение оттяжек, выровнять ствол мачты.

16. Опустить каретку вниз до упора. При опускании каретки следить за правильной укладкой троса на барабане лебедки подъемника.

17. Вставить в проем подъемника вторую секцию и установить ее на каретку.

18. Произвести подъем второй секции так, чтобы конус ее вошел в гнездо первой секции.

19. Дальнейший подъем мачты производить аналогично вышеуказанному, закрепляя с перекрещиванием кабели и фидеры с двух противоположных сторон мачты держателями. Держатели ставить через одну секцию по одному на сторону. Между двумя держателями кабель не должен быть натянут.

20. Поднять полностью пять секций. Шестую выдвинуть из подъемника настолько, чтобы стык между пятой и шестой секциями выходил приблизительно на 20 см за пределы подъемника.

21. Закрепить на основании 1?ятой секции хомут крепления оттяжек второго яруса;

хомут состоит из двух половинок, стянутых болтами.

16. Закрепить крюки оттяжек второго яруса в проушины хомута. При подъеме поднять оба тормозных рычага лебедок, при этом оттяжки обоих ярусов будут натягиваться равномерно.

17. Продолжить подъем мачты.

35. Выдвинуть одиннадцать секций и завести в последнюю опорные кулачки.

Опустить каретку. Вставить в каретку двенадцатую секцию, поднять ее до упора в

одиннадцатую, освободить от опорных кулачков и опустить ствол мачты до упора каретки в плиту.

После окончания подъема опустить оба тормозных рычага на расчалочных лебедках. При выравнивании мачты и необходимости раздельной регулировки оттяжек среднего и верхнего ярусов освобождают соответственно нужный барабан.

35. Укрепить на переднем буфере аппаратной машины траверсы крепления фидеров и уложить в них фидеры.

(Траверсы перевозятся укрепленными на задней стенке кузова аппаратной машины).

Силовые кабели и фидеры на участке от мачты до аппаратной машины уложить на колышки.

35. Подключить ВЧ фидеры к кабелям антенных переключателей.

Подключить силовые кабели от редукторов к разъемам коробки вводов аппаратной

машины согласно гравировкам над разъемами.

Антенно-мачтовое устройство готово к эксплуатации.

РАЗВЕРТЫВАНИЕ ОДНОПРОВОДНОЙ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧ (ОЛП).

Для соединения антенны с аппаратной машиной в комплект станции придаются два ВЧ фидера, намотанные на катушки, и два комплекта однопроводной линии передач (ОЛП). Комплект ОЛП взаимозаменяем с фидером.

Для развертывания ОЛП необходимо:

1. Вынуть из укладочного ящика:

• два зажимных устройства (струбцины крепления катушек);

• два рупорных возбудителя;

• два крепления ОЛП;

• два обжима рупорных возбудителей;

• два соединительных ВЧ кабеля.

  2. Укрепить струбцину на буфере аппаратной машины.

  3. Надеть катушку с проводом на ось струбцины. Установить фиксатор катушки в первый кольцевой паз.

  4. Снять с нижнего рупора защитное стекло.

  5. Снять переходные устройства рупоров, отвинтив накидные гайки, крепящие переходное устройство к рупору.

  6. Надеть на переходные устройства обжимы рупоров и закрепить их.

  7. Разматывая провод с катушки, пропустить конец провода через блок, установленный на передней стенке аппаратной машины, и протянуть его сквозь переходное устройство, рупор и защитное стекло нижнего рупорного возбудителя.

В результате провод будет продет сквозь оба рупорных возбудителя, а последние будут обращены друг к другу защитными стеклами.

2. Поставить на место защитное стекло нижнего рупора и закрепить его винтами.

3. Зажать провод в переходном устройстве верхнего рупорного возбудителя, оставив наружу конец провода длиной 25 см. Оставшийся провод зажать в обжиме.

4. Сочленить рупор верхнего рупорного возбудителя с переходным устройством, завинтив накидную гайку.

5. Аналогично развернуть вторую ОЛП.

6. Надеть крепление ОЛП на уголок верхней секции мачты.

Расстояние между креплениями должно быть не менее 1,5 м.

2. Навесить верхние рупорные возбудители на крючки креплений ОЛП.

3. Соединить ОЛП с кабелями возбудителей антенны, используя однопроводные линии передач только на прием или только на передачу, для чего:

• соединить верхнюю ОЛП с тем или иным кабелем верхней антенны, проходящим в трубе поворотного устройства;

• соединить нижнюю ОЛП с помощью кабеля, входящего в комплект ОЛП, с кабелем нижней антенны.

  15. Подсоединить к остальным кабелям антенны ВЧ фидеры, частично смотав их с катушек.

  16. При подъеме мачты следить за тем, чтобы провода не запутывались и на них не образовались "барашки".

  17. После окончания подъема мачты натянуть провода. Застопорить катушки.

  18. Придвинуть нижний рупорный возбудитель к блочному устройству, зажать задний зажим переходного устройства с рупором и закрепить серьгу обжима коробки блочного устройства.

  19. Соединить вход ОЛП с аппаратной машиной специальным кабелем с втулкой для крепления кабеля к передней стенке. Линия готова к работе.

СВЕРТЫВАНИЕ ОЛП И ЕЕ УКЛАДКА.

Свертывание ОЛП и ее укладка производится в такой последовательности:

1. Снять кабель, соединяющий ОЛП с аппаратной машиной.

2. Расчленить нижний рупор с переходным устройством и отпустить задний зажим переходного устройства и зажим трансформатора.

3. Расстопорить катушку и по мере опускания мачты наматывать на нее провод.

4. После того как мачта будет опущена, расчленить верхний рупор с переходным устройством, отпустить задний зажим переходного устройства и зажим трансформатора, вытянуть провод из верхнего и нижнего рупорных возбудителей и полностью намотать его на катушку.

5. Снять с крючка верхнее переходное устройство, а затем снять с мачты крепление с крюком.

6. Сочленить рупор с переходным устройством.

7. Снять катушку с зажимного устройства, а затем последнее с буфера машины.

8. Все приборы ОЛП уложить в ящик.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОЛП.

ОЛП в отличии от коаксиального кабеля являются открытой линией передачи, поэтому при эксплуатации необходимо учитывать ряд специфических особенностей:

• расстояние между проводами ОЛП не должно быть никаких предметов ближе 1 м от линии;

• рабочая часть провода во избежание излучений не должна иметь резких изгибов;

• необходимо следить, чтобы в переходное устройство не попадала вода;

• в зимнее время необходимо периодически освобождать путем встряхивания провода от снега и льда (ледяной покров толщиной более 3 мм ухудшает работу ОЛП);

• при обрыве провода в рабочей части желательно заменить его новым (наличие паек и скруток приводит к дополнительным потерям).

СВЕРТЫВАНИЕ АНТЕННО-МАЧТОВОГО УСТРОЙСТВА (АМУ).

1. Установить верхний и нижний редукторы поворотного устройства в первоначальное, т.е. в нулевое положение. Установку на нуль произвести с помощью сельсинов блока (блок сигнализации) из аппаратной машины.

2. Отключить ВЧ фидеры от антенных переключателей и закрепить на катушке в антенной машине.

3. Отключить силовые кабели от разъемов коробки вводов аппаратной машины.

4. Поднять ствол мачты настолько, чтобы завести опорные кулачки под рамку (основание) одиннадцатой секции.

5. Вынуть двенадцатую секцию.

6. Опустить ствол мачты до упора каретки в плиту, при этом:

• завести опорные кулачки под рамку десятой секции;

• вынуть одиннадцатую секцию из подъемника;

• отсоединить ВЧ фидеры и силовые кабели от держателей;

• снять держатели и уложить в ящик.

  7. Произвести опускание вышеуказанным способом всех секций мачты.

При опускании мачты поднять оба тормозных рычага. Перед отсоединением от шестой секции мачты среднего яруса оттяжек опустить оба тормозных рычага.

После отсоединения оттяжек поднять тормозной рычаг только барабана верхнего

яруса.

7. Снять расчалки подъемника. Вынуть лом из проушин подъемника и плиты со стороны лебедки, с помощью которой производится подъем подъемника.

Отсоединить силовой кабель и кабель привода от щита электроподъемника и снять привод.

7. Постепенно натягивая трос той лебедки, в сторону которой будет производится опускание подъемника, а трос противоположной лебедки постепенно ослабляя, произвести опускание подъемника до упора последнего в уложенные штабелем 2-3 секции.

8. Отсоединить разъемы фидеров и силовых кабелей от зажимов специальной секции. Отсоединить кабели индикаторов и облучателей.

Разъемы закрыть заглушками.

7. Снять рефлекторы.

8. Вынуть из рефлекторов облучатели и индикаторы и уложить их в ящики. Намотать силовые кабели на катушку и закрепить ремнями.

Снять оттяжки мачты и намотать на барабаны расчалочных лебедок.

7. Отсоединить поворотное устройство от секции и уложить в антенную машину.

8. Вынуть последнюю секцию из подъемника. Завести и закрепить внутри подъемника верхний блок.

9. Вынуть второй лом из проушины подъемника и уложить подъемник в машину.

10. Вывернуть штопоры лебедок с помощью механизмов заворачивания штопоров.

11. Вынуть колья для расчалок подъемника.

12. С помощью лома вывернуть из угловых отверстий плиты четыре кола.

13. Разложить имущество по ящикам согласно описям.

3-й учебный вопрос. НАЗНАЧЕНИЕ РАБОЧИХ ВОЛН

Справочные данные по назначению рабочих волн

Распределение рабочих волн для Р-414 осуществляется централизованно. На каждую часть связи вышестоящим штабом выделяется группа рабочих волн. На каждую станцию PPJ1 штабом части назначаются основные и запасные волны.

При неправильном назначении рабочих волн для Р-414 передатчик может создавать помехи приемнику своей и других станций, развернутых вблизи. Возможны также помехи от гетеродинов прие!<!ников. Назначение рабочих волн производится с использованием специальных номограмм, в которых "пораженные" волны отмечены знаком "+".

Общие требования при назначении рабочих волн:

1. Между передатчиком и приёмником каждого интервала РРЛ волны должны отличаться не менее чем на 9 номеров и не должны отличаться на 14, 15 и 21 номер.

2. Волны приёмников и передатчиков разных комплектов одной станции должны отличаться не менее чем на 2 номера и не должны отличаться на 7, 14 номеров. Кроме того, номера волн передатчика не должны быть меньше номеров волн приёмника на 8, 15 номеров.

3. Волны приёмников разных направлений связи одной станции не должны совпадать и не должны отличаться на 7 номеров.

4. Для всех Р-414, размещённых вблизи друг от друга, волны для передатчиков следует назначать в одной части диапазона, а для приёмников - в другой части.

5. Повторение рабочих волн на радиорелейной линии допускается не менее чем через два интервала.

Истинные значения основных и запасных рабочих частот определяются по формуле

f= 1540+1 ON, МГц, N=1, 2 , 3, ...,46,

где N - номер волны.

В любой дуплексной паре на интервалах РРЛ волны приема и передачи должны отличаться не менее чем на 9 номеров и не должны отличаться на 14, 15 номеров и на 21 номер.

Волны приемников и передатчиков разных комплектов (направлений связи) одной станции должны отличаться не менее чем на 2 номера и не должны отличаться на 7 и 14 номеров. Кроме того, номер волны передатчика не должен быть меньше номера волны приемника на 8 и 15 номеров.

Волны приемников разных комплектов (направлений связи) одной станции не должны совпадать и не должны отличаться на 7 номеров.

Разность удвоенного значения номера волны любого из передатчиков и номера волны другого передатчика одной станции должна отличаться не менее чем на один номер от номера волны любого приемника.