13 Вопрос

Классы обслуживания

Классы обслуживания применяются для обозначения качества предоставляемых услуг. В связи с тем что туристский продукт является комплексным, состоящим из набора разнообразных услуг, имеющих свои особенные внутренние градации (гостиницы, транспорт, питание и др.), при продаже его туристу возникает проблема обозначения класса реализуемого продукта (комплекса услуг). Нормативных стандартов по установлению классов туров и программ обслуживания не существует как у нас в стране, так и на международном рынке. Поэтому туропе-раторы и турагенты при продвижении и продаже туристского продукта уровень обслуживания по туру условно обозначают следующими категориями: «люкс», первый класс, туристский класс, экономический класс.

Класс «люкс». При организации тура по этому классу обычно привлекают услуги самого высокого класса. Гостиницы категории 5 звезд и роскошные внекатегорийные отели, перелет первым классом или самолетами бизнес-авиации, питание в роскошных ресторанах, с обязательным обслуживанием, индивидуальный трансфер на машинах класса «люкс» («лимузин-сервис»),индивидуальные услуги гида и т. д. Такого рода туры предоставляются по разряду VIP-обслуживания.

Первый класс - это также достаточно высокий уровень обслуживания, предусматривающий размещение в гостиницах категорий 4-5 звезд, перелет бизнес-классом, отличную кухню и широкий выбор блюд, возможен вариант шведского стола, индивидуальный трансфер, кураторство гида.

Туристский класс - самый массовый вариант обслуживания, который предусматривает размещение в гостиницах 2-3 звезд (зависит от страны), перелет экономическим классом регулярных авиарейсов (допускаются чартеры), питание по типу шведского стола, групповой трансфер (туристов встречает автобус,

который и развозит их по гостиницам).

Экономический класс - это самый дешевый вариант обслуживания. Обычно экономическим классом пользуются студенты и малообеспеченные люди. Программы этого класса предусматривают минимум услуг и невысокого уровня. Размещение в гостиницах 1-2 звезд, в хостелах, общежитиях, в малых частных или кооперативных гостиницах, предусматривающих сервис по принципу самообслуживания: питание может не предоставляться вообще, может быть запланирован завтрак по типу шведского стола, с ассортиментом блюд по типу континентального завтрака; перелет, как правило, чартерными авиарейсами; встреча и проводы могут быть организованы на общественном транспорте. Словом, все экономично и недорого.

Однако следует иметь в виду, что все эти градации очень условны и зачастую имеют национальные варианты и отличия. В любом случае при покупке тура следует уточнять уровень каждой услуги и ее конкретное содержание.

ВОПРОС №14

Автобусные туры. Особенности организации.

используются для обсл групп туристов на приеме и отправке, так же для организации трансферов, экск обслуживания, делов поездок и развозки.

особенности авто. организации на приеме

1.автобус должен быть комфортабельным

2. аренда автобуса должна осуществляться у компании имеющей в своем парке не 1 автобус

3. ТФ не может арендовать автобус не менее чем на 3 часа

4. необходимо учитывать 1 час подачи автобуса,который оплачивается ТФ

5. ночной тариф аренды автобуса в 1,5-2 раза выше, чем дневной. Ночной тариф чаще всего начитается с 13.00

6. Опрата аренды автобуса осуществляется по часам,и включает в себе стоимость бензина и зп. водителя.

особ-ти автобусных длительных перевозок:

1.автобус должен быть комфортабельным(расст-е между сидениями, удобные откидывающиеся сидения, чистота, кондиционер, аудио и видео система, бойлер, биотуалет)

2.орг-я регулярных бытовых остановок 2,5-3 часа

3.наличие двух водил кажд из кот может сидеть за рулем не более 8 часов и после этого оба водителя должны иметь полноценный отдых в гост.условиях (отстой автобуса не менее 8 часов)

4.тф обязана оплатить проживание и питание водил.(желаетельно такое же как и у туристов)

5.арендная прата - по суточная,в стоим аренды авто входит стоим бензина на 1000 км. и зп командировочных водителей.

6.запрещена перевозка детей в ночное время(до 18)

7.расчет аренды авто происх по дням.

bova, scania,neoplan,merc,man,daf.

классификация по категориям

* транспортный (ряды сидений расположены с интервалом 68 см., доп. комфорт не предусмотрен)

** класс стандартный (ряды сидений расположены с интервалом 77 см.)

***туриский класс (ряды сидений расположены с интервалом 77 см. мини-кухня(бойлер, кофеварка) туалет)

**** комфорт класс (ряды сидений расположены с интервалом 83см. мини-кухня, туалет кондиционер)

***** эксклюзивный (ряды сидений расположены с интервалом 90см. мини-кухня, талет, кондиционер, аудио-видио система, гардероб)