19. Подготовка карт к изданию путем вычерчивания оригиналов на чертежной бумаге.

Издательские оригиналы вычерчивают на голубых копиях, которые изготавливаются со съемочного или составительского оригинала. Копия, в зависимости от сложности содержания листа карты и масштаба, изготавливаются в натуру или с увеличением на листе чертежной бумаги, наклеенной на жесткую основу.

Все элементы содержания оригинала вычерчивают строго по изображению на копии , не допуская пропусков и искажений. Толщина линий и размерам, указанным в таблице условных знаков. Оригинал карты вычерчивают в определенной последовательности.

Вычерчивание издательского оригинала начинают с вычерчивания внутренней рамки и выходов линий координатной сетки. Затем вычерчивают условные знаки, внешнюю рамку и зарамочное оформление. В зависимости от сложности содержания оригинала общий порядок вычерчивания может быть изменен.

При современной методике вычерчивания издательского оригинала все надписи, как правило, не вычерчиваются, а наклеиваются. Наклейка надписей, изготовление сводок по рамкам со смежными листами карты, корректура исправление корректурных замечаний производится, как правило, после вычерчивания всех элементов содержания карты.

Чтобы выдержать единообразие рисунка, одинаковую толщину линий, а где необходимо – и постепенность их утолщения. Гидрографию, дороги, крупные площади болот вычерчивают, как правило, сразу на всей площади оригинала. Остальные элементы вычерчивают по отдельным небольшим участкам. Границами которых могут служить изображения дорог, рек, линий координатной сетки. Величина участка берется произвольно и зависит от насыщенности и сложности содержания оригинала, а также от навыков исполнителя.

20. Особенности вычерчивания дорожной сети и дорожных сооружений.

Дорожная сеть вычерчивается в следующей последовательности: железная дорога, шоссейная дорога, грунтовая дорога и тропы.

Железные дороги начинают с вычерчивания условных знаков сооружений, прерывающих изображения дороги (станций, мостов, семафоров). Затем проводят кривоножкой или рейсфедером линию условного знака дороги толщиной в зависимости от класса дороги. Вычертив условный знак дороги, приступают к условным знакам дорожных сооружений, вплотную примыкающих к условному знаку дороги или изображаемых рядом (насыпи, выемки, путевые посты, будки и трубы). В последнюю очередь вычерчивают штрихи, обозначающее число путей.

После вычерчивания Ж/Д, в той же последовательности вычерчивают автодороги. К их вычерчиванию на издательских оригиналах предъявляются целый ряд специфических требований, а именно:

1. все дороги вычерчивают с точным соблюдением размеров всех элементов дороги, приведенных в таблицах условных знаков (толщина линии, ширина просветов между линиями).

2. за ось дороги принимают середину её знака на синей копии. Характерные повороты и изгибы дорог, особенно дорог, изображенных в две линии, не должны исправляться и «согласовываться», несмотря на кажущуюся неправдоподобность, а вычерчиваться так, как они показаны на съемочном или составительском оригинале.

3. вспомогательную разграфку для вычерчивания полевых и лесных дорог, а также троп следует начинать от населенных пунктов, мостов, стыков и перекрестков, крутых поворотов дорог и так далее с тем, чтобы отдельные участки дорог были показаны целыми звеньями условного знака.

4. четкость изображения дорожной сети зависит от качества вычерчиваемой линии условного знака дороги, а также от правильного показа сочетания условных знаков дорог с условными знаками других объектов.