- •2 Розрахункова частина
- •2.1 Розрахунок електричних навантажень методом питомих потужностей
- •2.2 Розрахунок і вибір компенсуючого обладнання
- •2.3 Розрахунок і вибір високовольтної лінії живлення і величини напруги
- •2.4 Розрахунок і вибір кількості і потужності трансформаторів на підстанції
- •2.5 Розрахунок струмів короткого замикання на високій трансформатора стороні 10,5 кВ
- •2.6 Розрахунок і вибір високовольтного обладнання і перевірки його дію струмів короткого замикання
- •2.7 Розрахунок струмів короткого замикання на низький стороні трансформатора 0,4 кВ
- •2.8 Розрахунок і вибір релейного захисту.
- •2.9 Розрахунок і вибір розподільчих мереж напругою до 1000в
- •2.10 Розрахунок контура заземлення
2.7 Розрахунок струмів короткого замикання на низький стороні трансформатора 0,4 кВ
2.7.1 Всі опори знайдені для точки К1 приводяться до сторони 0,4 кВ і складається схема заміщення для визначення струмів короткого замикання в точці К2.
2.7.2 Визначаємо опір системи для точки К2:
,
де – реактивний опір системи в точці К2, мОм;
U2 – напруга низької сторони трансформатора .
2.7.3 Визначаємо індуктивний опір кабельної лінії в точці К2:
,
де Хк2 – індуктивний опір кабельної лінії в точці К2, мОм.
2.7.4 Визначаємо активний опір в точці К2:
,
де – активний опір в точці К2, мОм.
2.7.5 Визначаємо активний опір силового трансформатора:
,
де – активний опір силового трансформатора, мОм;
– втрати в трансформаторі при короткому замиканні [3]с.136, ;
– потужність одного трансформатора ;
2.7.6 Визначаємо індуктивний опір силового трансформатора:
,
де – індуктивний опір силового трансформатора , мОм;
– напруга короткого замикання [3]с.136, .
2.7.7 Визначаємо номінальний струм трансформатора:
,
де – номінальний струм трансформатора, А;
1,4 – коефіцієнт, який враховує додаткову нагрузку на автомат і шини трансформатора.
2.7.8 Вибираємо активні і реактивні опори шин по номінальному струму [3]с.245-256:
,
де Ін.к. – номінальний каталожний струм шини, А.
Вибираємо шину 80×8
2.7.9 Визначаємо активний і реактивний опір автомата по номінальному струму [3]с.312:
2.7.10 Визначаємо активний і реактивний опір шини відповідно до її довжини:
,
де – активний опір шини, мОм;
– активний опір 1км шини,мОм/м;
– довжина шини, м.
,
де – реактивний опір шини, мОм;
– реактивний опір 1км шини,мОм/м.
2.7.11 Перехідні контактні опри для точки К2 приймаємо:
2.7.12 Визначаємо загальний активний, реактивний і повні опори системи для
точки К2:
,
де – загальний активний опір системи в точці К2, мОм;
– активний опір автомата, мОм.
,
де – загальний реактивний опір системи в точці К2, мОм;
– реактивний опір автомата, мОм.
,
де – повний опір системи в точці К2, мОм;
2.7.13 Визначаємо сталий струм короткого замикання для К2:
,
де - сталий струм короткого замикання для К2, кА.
2.7.14 Визначаємо ударний струм короткого замикання:
,
де – ударний струм короткого замикання в точці К2, кА;
– ударний коефіцієнт який знаходиться по графіку[1]с.228 мал. 6.2:
,
де – сумарний реактивний опір схеми заміщення в точці К2, Ом.
,
2.7.15 Визначаємо потужність короткого замикання для точки К2:
,
де – потужність короткого замикання для точки К2, МВА.
2.7.16 Порівняємо струм короткого замикання, ударний струм і потужність короткого замикання на високій та низькій стороні трансформатора:
,
,
,
2.7.17 Висновок: розрахунок струмів короткого замикання виконано вірно.
Р исунок 3 – Схема заміщення струмів короткого замикання в точці К2.