- •Билет 1.
- •1)Основные механизмы и системы двигателя их название и назначение.
- •2)Назначение карбюратора
- •Билет 2.
- •1)Такты двигателя, их наименование и характеристика
- •2) Назначение топливного фильтра
- •Билет 3.
- •1)Параметры двигателя их название и определение
- •2) Назначение топливного насоса
- •Билет 4.
- •1)Направление хода поршня и положение клапанов при различных тактах
- •2) Назначение топливного бака
- •Билет 5.
- •1)Название и назначение механизмов трансмиссии
- •2)Назначение и устройство глушителя
- •Билет 6.
- •1)Такты рабочего цикла и их характеристика
- •2) Назначение и устройство воздушного фильтра
- •Билет 7.
- •1)Название и назначение механизмов и систем двигателя
- •2) Назначение и устройство радиатора
- •Билет 8.
- •1)Назначение и общее устройство кривошипно-шатунного механизма
- •2)Назначение водяного насоса
- •Билет 9.
- •1)Назначение и устройство водяного насоса
- •2)Назначение поршневых колец
- •Билет 10.
- •1)Назначение и устройство термостата
- •2) Назначение карданной передачи
- •Билет 11.
- •1)Назначение и общее устройство газораспределительного механизма (грм)
- •2)Схема циркуляции охлаждающей жидкости по малому и большому кругу
- •Билет 12.
- •1)Назначение и общее устройство системы охлаждения
- •2)Название и назначение регуляторов опережения зажигания
- •Билет 13.
- •1)Назначение, устройство и работа масленого насоса
- •2)Назначение муфты сцепления
- •Билет 14.
- •1)Назначение и устройство аккумуляторных батарей
- •2)Назначение и устройство масляного фильтра
- •Билет 15.
- •1)Назначение и устройство генератора переменного тока
- •2)Назначение коробки передач
- •Билет 16.
- •1)Назначение и общее устройство системы зажигания
- •2)Как заменить масло в двигателе
- •Билет 17.
- •1)Назначение прерывателя-распределителя
- •2)Основные неисправности аккумуляторных батарей
- •Билет 18.
- •1)Назначение и устройство свечи зажигания. Обозначение свечи зажигания а-17дв
- •Билет 19.
- •1)Назначение и устройство приборов системы освещения
- •2)Основные неисправности топливного насоса и их причины
- •Билет 20.
- •1)Назначение, и принцип действия стартера
- •2)Марки и обозначения аккумуляторной батареи
- •Билет 21.
- •1)Назначение и общее устройство системы смазки
- •2)Назначение, устройство катушки зажигания
- •Билет 22.
- •1)Такты рабочего цикла и их характеристика
- •2)Назначение поршневых колец
- •Билет 23.
- •1)Назначение, устройство и работа масленого насоса
- •2)Как заменить масло в коробке передач
- •Билет 24.
- •1)Назначение и общее устройство газораспределительного механизма (грм)
- •2)Назначение механизмов рулевого управления
- •Билет 25.
- •1)Назначение и устройство генератора переменного тока
- •2)Назначение, устройство катушки зажигания
- •Билет 26.
- •1)Назначение и устройство термостата
- •2)Назначение топливного насоса
- •Билет 27.
- •1)Назначение и устройство аккумуляторных батарей
- •Билет 28.
- •Билет 29.
- •2)Назначение амортизатора
- •Билет 30.
- •1)Назначение и общее устройство системы охлаждения
- •2)Основные неисправности аккумуляторных батарей
2)Как заменить масло в коробке передач
1.Отворачиваем на коробке передач ваз пробку заливного отверстия. 2. Подставляем под сливное отверстие емкость. 3. Шестигранником на 12 мм отворачиваем пробку сливного отверстия.
4. Сливаем из коробки передач масло в подготовленную емкость.
5. Очищаем пробку и устанавливаем ее на место.
6. Заливаем в коробку передач до уровня нижней кромки заливного отверстия свежее трансмиссионное масло и заворачиваем заливную пробку.
Билет 24.
1)Назначение и общее устройство газораспределительного механизма (грм)
Главное назначение ГРМ — своевременное снабжение двигателя горючей смесью, а также выпуск выхлопных газов.
Основными элементами газораспределительного механизма являются:
распределительный вал;
рычаги;
ремень газораспределительного механизма (ремень ГРМ) или цепь;
клапаны с мощными пружинами (впускные и выпускные);
впускные и выпускные каналы.
2)Назначение механизмов рулевого управления
Рулевое управление служит для изменения направления движения автомобиля поворотом передних управляемых колес. Оно состоит из рулевого механизма и рулевого привода.
Билет 25.
1)Назначение и устройство генератора переменного тока
Назначение: обеспечение питанием потребителей, входящих в систему электрооборудования, и зарядки аккумуляторной батареи при работающем двигателе автомобиля.
Устройство: на автомобилях применяют 3-х фазные генераторы переменного тока с выпрямителем. Выпрямитель преобразует переменный ток в постоянный. Для поддержания энергии на постоянном уровне, в конструкцию генератора включен регулятор напряжения. Он поддерживает напряжение на одном уровне и информирует водителя о его изменении. Генератор приводится в действие от шкива коленчатого вала.
2)Назначение, устройство катушки зажигания
Катушка зажигания предназначена для формирования высоковольтного напряжения с целью воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.
Катушка зажигания представляет собой высоковольтный импульсный трансформатор с замкнутым магнитопроводом, вторичная и первичная обмотка которого электрически не связаны между собой. Накопление энергии заряда в катушке производится путем кратковременного формирования импульса тока через ее первичную низковольтную обмотку. В момент прерывания импульса тока катушка трансформирует энергию во вторичную высоковольтную обмотку, которая через высоковольтные провода подается на свечи зажигания, вызывая искровой разряд в цилиндрах двигателя. Одна катушка зажигания формирует высоковольтные импульсы зажигания для первого/четвертого цилиндров, а вторая — импульсы зажигания для второго/третьего цилиндров.
Билет 26.
1)Назначение и устройство термостата
Термостат служит для ускорения прогрева холодного двигателя и автоматического регулирования температуры охлаждающей жидкости при движении автомобиля.
Термостат состоит из корпуса, гофрированного цилиндра, заполненного легкокипящей жидкостью, и клапана. При холодном двигателе клапан термостата закрыт и охлаждающая жидкость направляется через канал к входному отверстию насоса, а через него в рубашку охлаждения, т.е. циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор. Когда охлаждающая жидкость нагреется до 70—80°С, клапан термостата под действием паров жидкости, заполняющей его цилиндр, или вследствие расширения твердого наполнителя открывается и охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, т. е, по большому кругу. Температуру охлаждающей жидкости контролируют по указателю температуры, датчик, которого ввернут в рубашку охлаждения блока цилиндров. При высокой температуре в системе охлаждения выше на щитке загорается сигнальная лампа, включаемая датчиком, установленным в верхнем бачке радиатора. Жидкость из систем охлаждения сливают через два краника: под радиатором и у блока цилиндров.