5.Требования к организации перевозочного процесса.

К железным дорогам предъявляются следующие требования:

- Обеспечить комплексное развитие всех отраслей железнодорожного транспорта базе достижений научно-технического прогресса и экономической реформы для полного удовлетворения потребностей экономике и населения страны в перевозках.

- Обеспечить нормативный уровень надёжности технических средств транспорта и перевозного процесса, безопасность движения и сохранность груза. - Соблюдение сроков доставки грузов и высокий уровень удобств для пассажиров с целью привлечения клиентов.

- Обеспечить требования охраны окружающей среды.

Для совершенствования взаимодействия железнодорожного транспорта с предприятиями промышленности и сельского хозяйства к клиентуре - грузоотправителям и грузополучателям предъявляются следующие требования; - Специализировать и кооперировать производство с учётом договорных объёмов перевозок рационализации грузопотоков.

- Готовить грузы к перевозкам с учётом механизации транспортных процессов. - Повышать ритмичность отправление грузов по половинам суток, дням недели, декадам, месяцам.

- Прикреплять поставщиков к потребителям исходя из экологически обоснованных транспортных затрат.

- Повышать маршрутизацию отправления грузов.

- Обеспечивать сохранность подвижного состава, максимально использовать грузоподъёмность и вместимость вагонов.

К отраслям, осуществляющим поставку подвижного состава, предъявляются требования:

- Создавать новые и модернизировать существующие модели подвижного состава с улучшенными эксплуатационными качествами, повышенной надёжности.

- Создавать подвижной состав в соответствии с типом перевозимых грузов. - Повышать уровень комфортабельности в кабинах машинистов, в пассажирских вагонах.

- Увеличивать вместимость электропоездов.

В системе управления эксплуатационной работой должны внедрятся прогрессивные принципы:

- разработка научно обоснованных технологических процессов сортировочных участков на грузовых и пассажирских станциях, депо, ПТО с использованием моделирования на ЭВМ и математических методов, при этом должно обеспечиваться ускорение продвижения вагона - и поездопотоков, минимальные простои на станциях (в ожидании выполнения операций); - график движения, обеспечивающий регулярность пропуска поездопотоков, разные скорости продвижения грузовых поездов и пр.

6. Классификация грузовых поездов.

Грузовые поезда классифицируют по различным признакам и условиям формирования: - маршруты с мест погрузки - это поезда, сформированные на одной станции или нескольких станциях участка из вагонов, загруженных одним или несколькими отправителями;

- поезда, формируемые на технических станциях по условиям проследования до станции назначения:

- сквозные - проходящие без переработки не меньше чем через одну участковую или техническую станцию;

- участковые - следующие без переформирование (до соседней технической станции);

- сборные - для развоза и сбора вагонов по промежуточным станциям участка; - вывозные - следующие с сортировочных и участковых станций до отельных промежуточных станций прилежащего участка или обратно - с отдельных промежуточных до ближайшей технической станции;

- передаточные - следующие между станциями, входящими в один узел, и обслуживаемые парком специальных передаточных локомотивов,

- хозяйственные - организуются для собственных нужд дорог (ремонта и очистки путей, уборки снега и пр.).

По дальности следования и скорости движения:

- скорые - с повышенной маршрутной скоростью, вводимые для перевозки контейнеров, скоропортящихся грузов в рефрижераторных составах и секциях;

- ускоренные - с повышенной скоростью для перевозки скоропортящихся грузов и живности;

- молочные - для доставки в города ранних овощей. По состоянию включаемых вагонов:

- гружёные;

- порожние;

- комбинированные.

По числу групп вагонов в составе:

- одногруппные - на одну станцию назначения;

- групповые - из двух и более подобранных групп вагонов на разные станции назначения.