- •Общие рекомендации
- •16. Разработка вариантов дублирования моста.
- •Методика выполнения
- •1. Характеристика ахов
- •2. Выявление и оценка возможной химической обстановки
- •3. Мероприятия по подготовке ождт к возможному заражению ахов
- •Задание 2 Обеспечение безопасности ____________и ликвидация аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов
- •Методика выполнения
- •Требования безопасности к _________________________
- •3.Порядок необходимых действий по ликвидации аварийной ситуации с опасным грузом - ______________(наименование конкретного ог).
- •Задание 3 Подготовка объекта к защите производственного персонала от воздействия ионизирующих излучений (ии)
- •Методика выполнения
- •Характеристика объекта и его возможного радиоактивного загрязнения при аварии на роо
- •Выявление и оценка возможной радиационной обстановки на объекте
- •3. Разработка мероприятий по подготовке к защите производственного персонала объекта
- •Выбор мер защиты
- •Задание 4 Выбор мер защиты рабочих и служащих объекта, загрязненного радиоактивными веществами
- •2. Определение ожидаемых доз облучения людей в начальном периоде радиационной аварии
- •3. Выбор и разработка мер защиты производственного персонала
- •Задание 5 Разработка и выбор режимов радиационной защиты (ррз)
- •Методика выполнения
- •1. Основные меры защиты людей от ионизирующих излучений
- •2. Разработка вариантов режимов радиационной защиты
- •3. Оценка радиационной обстановки на объекте и выбор ррз
- •Результаты расчетов по выбору ррз
- •Эффективность радиационной защиты при введении ррз
- •Задание 6 Дезактивация объекта, загрязненного радиоактивными веществами
- •Методика выполнения
- •Общие сведения о дезактивации железнодорожных сооружений и устройств
- •2. Оценка радиационной обстановки и определение элементов объекта, подлежащих дезактивации
- •3. Определение объемов, способов, сил и средств дезактивации
- •Объемы, способы и технические средства дезактивации
- •Задание 7 Расчет защитного сооружения для персонала объекта железнодорожного транспорта
- •Методика выполнения
- •1. Требования к проектируемому зс
- •2. Разработка плана защитного сооружения
- •3. Расчет внутреннего инженерно-технического оборудования
- •Необходимо выбрать вид оборудования в зависимости от вместимости зс [10, с. 93, 94].
- •Результаты расчета зс
- •4. Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений защитным сооружением
- •Задание 8 Подготовка станции метрополитена в качестве убежища
- •Методика выполнения
- •Объемно-планировочное решение
- •Определение коэффициента ослабления радиации Косл убежища
- •Расчет необходимого оборудования и имущества
- •Потребное количество скамей-нар рассчитывается с учетом размещения на нижнем ярусе для сидения четырех человек, на втором и третьем ярусе для лежания одного человека [10, с. 89].
- •Задание 9 Оценка устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта и возможных объемов разрушений при аварийном взрыве
- •Методика выполнения
- •1. Характеристика очага взрыва и параметров воздушной ударной волны
- •По построенному графику можно определить δРф в районе элементов итк объекта, а следовательно, возможную степень разрушения этих элементов.
- •2. Определение устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта в зоне чс
- •3. Прогнозирование возможных объемов разрушений сооружений и устройств
- •На схеме необходимо указать степень разрушений элементов итк. Условные обозначения приведены в [8, рис. 9.2, с. 36].
- •4. Разработка мероприятий по уменьшению возможных разрушений в случае чс.
- •Задание 10 Определение границ зоны сохранения устойчивости инженерно-технического комплекса объекта и мест возможного размещения взрывоопасного источника чс*
- •Сортировочный парк - III
- •Оценка и повышение устойчивости электротехнических систем
- •Методика выполнения
- •1. Определение предела устойчивости и радиуса функционирования базового элемента, оборудованного электросистемой
- •Оценка устойчивости электросистемы к воздействию инерционных нагрузок
- •Оценка устойчивости электросистемы к воздействию эми
- •4. Разработка мероприятий, повышающих устойчивость электросистем
- •Задание 12 Восстановление прерванного движения поездов при аварийном взрыве в составе поезда
- •Методика выполнения
- •1. Характеристика очага взрыва
- •2. Определение объемов разрушений и восстановительных работ
- •3. Решение на восстановление железнодорожных сооружений
- •Анализ объемов разрушений железнодорожных сооружений
- •Ведомость трудозатрат и сроков выполнения операций*
- •График производства работ
- •Задание 13 Разработка технологии подъемки подвижного состава на железнодорожный путь
- •Методика выполнения
- •1. Анализ возможных вариантов схода подвижного состава и оценка способов его подъемки
- •2. Технология подъемки подвижного состава стреловыми кранами на ж.Д. Ходу
- •3. Технология подъемки подвижного состава с использованием гидравлических установок
- •4. Технология подъемки подвижного состава с использованием накаточных средств
- •Задание 14. Проект сооружения земляного полотна временного обхода очага поражения (зоны чс)
- •Методика выполнения
- •Определение объемов земляных работ
- •2. Выбор способов производства работ
- •3. Подбор комплектов машин
- •4. Построение графика производства земляных работ
- •Плановая ведомость земляных работ
- •Задание 15 Разработка проекта производства путевых работ при сооружении временного обхода очага поражения
- •Методика выполнения
- •1. Основные технические требования (отт) к проектированию временных обходов и сооружению на них верхнего строения пути
- •2. Выбор и обоснование способа и метода производства путевых работ
- •3. Определение объемов, трудоемкости работ и средств механизации
- •Ведомость объемов работ, потребности в рабочей силе, материалах и средствах механизации для сооружения верхнего строения пути на обходе
- •4. Разработка технологии и построение графика путевых работ
- •Задание 16 Разработка вариантов дублирования моста
- •3. Выбор и обоснование используемого инвентарного имущества
- •4. Принципиальная схема моста и определение потребного количества инвентарного имущества
- •Задание 17 Расчет водоснабжения и организация водоотведения на пункте обеззараживания подвижного состава
- •Методика выполнения
- •1. Требования к пункту обеззараживания подвижного состава
- •2. Расчет потребности воды для обеспечения работы пункта обеззараживания подвижного состава
- •Характеристика подвижного состава
- •Расчет суточной потребности воды на попс
- •Организация водоотведения зараженной воды и ее дезактивация
- •Задание 18 Расчет материального и экономического ущерба от чс на ождт
- •I. Место и характеристика источника чс.
- •II. Ситуация на станции в момент чс.
- •III. Характеристика станции.
- •Методика выполнения
- •Определение материального ущерба на железнодорожной станции от чс
- •Расчет экономического ущерба от чс
- •Определение уровня произошедшей чс
- •Определение уровня чс по критериям оценки
- •Задание 19 Организация рассредоточения железнодорожным транспортом рабочих и служащих объектов экономики
- •Методика выполнения
- •1. Общие положения по планированию и выполнению эвакуационных мероприятий в военное время
- •2. Определение станций посадки и высадки, необходимого количества вагонов и поездов для рассредоточения рабочих и служащих объектов экономики в загородной зоне
- •Организационная структура и задачи эвакуационных органов
- •Пообъектное закрепление станций в загородной зоне
- •3. Разработка согласованного (скользящего) графика работы объектов экономики и перевозки рабочих смен
- •Выявление возможной обстановки и подготовка к аварийно-спасательным работам на ождт при применении ядерных средств поражения Исходные данные
- •Методика выполнения
- •Задание 21 Повышение антитеррористической защищенности объекта железнодорожного транспорта
- •Методика выполнения
- •1. Общие сведения о терроризме и антитеррористической деятельности
- •2. Источники повышенной опасности на проектируемом объекте
- •3. Мероприятия по снижению риска и смягчению последствий террористических акций
- •План технического укрепления зданий объекта.
- •План антитеррористической подготовки персонала
- •Методика выполнения
- •1. Общие положения по организации подготовки населения в области гочс
- •2. План проведения занятий
- •3. Наглядные пособия
- •Проведения занятия по гражданской обороне и защите от чс
- •Учебные вопросы и расчет времени
- •Литература:___________________________________________________
- •Список литературы
- •Содержание
- •Задание 16. Разработка вариантов дублирования моста……………….65
- •Задание 22. Обучение производственного персонала в области гражданской обороны и защиты от чрезвычайных ситуаций…………..83
- •Задания и методические указания для разработки раздела в дипломнЫх проектАх по дисциплине «безопасность в чрезвычайных ситуациях»
- •190031, Спб., Московский пр. 9.
Методика выполнения
1. Требования к пункту обеззараживания подвижного состава
Поскольку из трех видов обеззараживания (дезактивация, дегазация, дезинфекция) наибольшее количество воды требуют работы по удалению с подвижного состава радионуклидов, все расчеты выполняются применительно к дезактивации.
Кратко излагаются:
основной способ полной дезактивации подвижного состава [25, с. 102] или [11, с. 62];
последовательность работ по дезактивации [25, с. 105];
перечень машин и механизмов, используемых для дезактивации вагонов и железнодорожных сооружений [25, с. 62, 63, 65-69, 71-73] и [11, табл. 3.1, с. 55, 56].
2. Расчет потребности воды для обеспечения работы пункта обеззараживания подвижного состава
Суточная потребность воды определяется как сумма расхода воды на дезактивацию заданного количества вагонов, расхода воды на санитарную обработку персонала ПОПС (при трехсменной работе 70-90 человек), расхода на технические нужды и непредвиденные операции (10% от расхода на технологические нужды).
В отдельные сутки расход воды увеличивается в связи с необходимостью периодической дезактивации ж.д. путей и территории ПОПС. Расчет потребности воды следует вести на эти сутки.
При определении потребности воды на дезактивацию вагонов, необходимо учесть следующие операции:
обмывка наружных поверхностей крытых вагонов;
обмывка наружных поверхностей пассажирских вагонов;
обмывка наружных и внутренних поверхностей полувагонов;
внутренняя промывка порожних крытых вагонов,
обмывка горячей водой ходовых частей, замасленных и
загрязненных мест крытых, полувагонов и пассажирских вагонов (расход воды 15 л/м2);
дообработка (повторная дезактивация) отдельных вагонов и отдельных мест при недостаточной эффективности дезактивации (25% от общего расхода воды).
Объем дезактивации вагона в м2 определяется исходя из его линейных размеров, приведенных в табл. 2.
Таблица 2
Характеристика подвижного состава
Род вагона |
Размеры, мм |
Площадь ходовых частей, м2 |
||
длина |
ширина |
высота |
||
четырехосный крытый тоже полувагон пассажирским ЦМВ |
14730 13920 24540 |
2760 2850 2900 |
2790 2770 2780 |
82 82 145 |
Нормы расхода воды приведены в [25]: для вагонов - с.103, для ж.д. пути - с. 128, 129, для асфальтированных (бетонных) территорий ПОПС -с.129; для санитарной обработки людей - с.168.
Указанные нормативы справедливы для военного времени. В мирное время предъявляются более высокие требования качеству дезактивации. Поэтому нормы следует увеличить в 2-2,5 раза. Результаты расчетов сводятся в табл. 3.
Таблица 3
Расчет суточной потребности воды на попс
Операции на ПОПС
|
Объемы дезактивации |
Расход воды |
||
Количество единиц |
Площадь вагона, м2 |
Норма, л/м2 |
Общая потребность, м3 |
|
1. Обмывка наружных поверхностей крытых вагонов 2. Тоже пассажирских ЦМВ и т.д. |
|
|
|
|
В эту таблицу можно включить потребность воды на дезактивацию ж.д. путей, территории ПОПС и на санитарную обработку людей.