- •Рубильник
- •Предохранитель.
- •Универсальный переключатель.
- •Путевые конечные выключатели.
- •5.Кнопки управления.
- •6.Автоматические воздушные выключатели.
- •2. Реле времени.
- •8.Реле тока.
- •9.Тепловое реле.
- •10. Реле напряжения.
- •11. Промежуточное реле.
- •12.Реле времени.
- •13.Пакетный выключатель (переключатель).
- •Релейно-контакторное управление электро-приводами
- •Структурная схема замкнутой сау.
- •Правила выполнения электрических схем
- •2.Защита двигателя от перегрузки током длительно превышающем его номинальное значение.
- •3.Защита от самозапуска или нулевая защита.
- •4. Защита при обрыве цепи в обмотке возбуждения.
- •5.Защита от перенапряжения.
- •6.Защита от выпадения сд из синхронизма.
- •7.Электрическое блокирование.
- •8.Путевая защита.
2. Реле времени.
- коммутируют свои контакты по истечении некоторого (заданного) времени.
8.Реле тока.
Катушка электромагнитного реле тока обладает малым сопротивлением.
Реле включается и отключается при определенном токе в катушке.
И х назначение – контролировать ток в электрической цепи.
В электрической цепи включается последовательно с потребителем.
УГО:
Как правило реле тока выполняет функцию электромагнитного расцепителя.
9.Тепловое реле.
- служит для защиты двигателей от перегрузок.
Конструктивно представляет собой 2-е пластины соединённые между собой одна из которых имеет большой линейный коэффициент расширения, чем другая.
Для защиты двигателя от перегрузки установку реле обычно принимают:
От: Jср=Jн(1,1-1,3)
Нагревательный элемент теплового реле включается последовательно в защищаемую цепь статорную, роторную, якорную обмотку двигателя.
Катушка имеет малое сопротивление и собственное потребление энергии.
УГО:
Отличия в работе электромагнитного реле тока и тепловые теплового реле состоит в том, что электромагнитные – срабатывают мгновенно, а тепловые – с выдержкой времени, связанной с тепловой инерцией.
10. Реле напряжения.
- предназначено для контроля напряжения в различных цепях.
Катушка обладает высоким внутренним сопротивлением и включается в цепь параллельно источнику питания.
УГО:
11. Промежуточное реле.
- это много контактное реле, которое используется в электрических цепях для усиления сигналов, увеличения количества контактов и электрической развязки с разными уровнями напряжения.
Количество контактов зависит от назначения реле. Как правило, от 2-х до 12-ти.
Катушка обладает высоким сопротивлением, включается параллельно источнику питания.
УГО:
12.Реле времени.
По конструкции бывают:
1.Электронные
2 . Пневматические
3. Электромагнитные
4. Механические
4.1 С часовым механизмом
4.2 Электромоторные
УГО:
Контакты:
УГО:
Это замыкающийся контакт с выдержкой времени
на замыкание.
При подаче напряжения на катушку контакт замыкается с выдержкой времени.
При снятии напряжения с катушки контакт мгновенно размыкается.
УГО:
Это замыкающийся контакт с выдержкой времени на размыкание.
При подаче напряжения на катушку контакт мгновенно замыкается.
При снятии напряжения с катушки, размыкается с выдержкой времени.
УГО:
Р азмыкающийся контакт с выдержкой времени на размыкание.
При отсутствии напряжения на катушке контакт замкнут.
При подаче напряжения на катушку контакт размыкается с выдержкой времени.
При снятии напряжения с катушки контакт замыкается – мгновенно.
УГО:
Размыкающийся контакт с выдержкой времени на замыкание.
При подаче напряжения на катушку контакт мгновенно размыкается.
При снятии напряжения с катушки контакт замыкается с выдержкой времени.
УГО:
13.Пакетный выключатель (переключатель).
- состоит из наборных пакетов, изоляционных колец, рукоятки, вала, контактов (подвижных и неподвижных), которые располагаются внутри каждого пакета. При коммуникации пакетного включения между контактами может возникнуть электрическая дуга. Для её гашения внутри каждого пакета предусмотрены дугогасительные фибровые щёчки.
УГО:
1 – неподвижные контакты
2 – Подвижные контакты
3 – Фибровые щёчки
4 – Изоляционное кольцо
(такие выключатели стоят как общий выключатель в квартире)
Буквенное обозначение некоторых элементов схем управления электрического привода.(СУЭП).
GB – гальванический элемент
HA – прибор звуковой сигнализации
HL – прибор световой сигнализации
M - двигатель
SR – устройство коммуникационное срабатывающее от частоты вращения
(РКС – реле контроля скорости).
TA – трансформатор тока
TV – трансформатор напряжения
YA – электромагнит или тормоз с электрическим приводом
LM – обмотка возбуждения электродвигателя
VD – диод
R - резистор
(L1, L2, L3) – фазные электропроводники электросети
N - нейтраль электросети
(C1, C2, C3) – выводы обмоток статора асинхронного двигателя.