Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Шпоры - копия.doc
Скачиваний:
14
Добавлен:
15.09.2019
Размер:
1.03 Mб
Скачать

10) Управление пуском асинхронного двигателя в функции тока.

Схема управления пуском трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором в функции тока. На рис. 41 приведена электрическая схема управления двигателем, имеющим пусковой резистор с двумя ступенями сопротивления. При нажатии кнопки S2 контактор К присоединяет двигатель к сети, одновременно с этим включаются два контакта вспомогательной цепи: один шунти-рует пусковую кнопку, другой присоединяет к сети реле блокировки К1. При пуске двигателя в цепи ротора включено все сопротивление пускового резистора. По мере разбега двигателя Сила тока в обмотке ротора уменьшается и токовое реле ускорения К2 отпадает, замыкая свои контакты К2 в цепи катушки первого контактора ускорения У1. В результате этого срабатывает контактор У1 и замыкает свои силовые контакторы У\ в цепи обмотки ротора, замыкая первую ступень пускового резистора. Пусковой ток возрастает. При дальнейшем нарастании частоты вращения и уменьшении пускового тока срабатывает реле ускорения <У2, что приводит к замыканию второй ступени резистора. После этого двигатель работает на естественной механической характеристике.

11) Схема прямого пуска синхронного двигателя с глухоподключенным возбудителем. Схема прямого пуска с глухоподключенным возбудителем представлена на рисунке 2.15, где приняты обозначения: М1 – синхронный двигатель; М2 – электромашинный возбудитель (генератор постоянного тока с параллельным возбуждением на W = Wпс).

Работа схемы: при нажатии S2 замыкается контакт контактора К, статор подключается к сети. Начинается асинхронизированный пуск СД. На подсинхронной скорости (Wпс) напряжения возбудителя оказывается достаточно для вхождения синхронного двигателя в синхронизм.

В тихоходных машинах возбудитель соединен с СД через повышающую клиноременную передачу, либо приводится во вращение от специального гонного двигателя.

Т.к. СД, как правило, рассчитан на длительный режим, силовые контакты выпускаются с двумя катушками и защелкой.

Недостаток схемы: постоянно включенная катушка контактора.

В настоящее время применяют более современную схему управления при той же силовой схеме.

12) Схема пуска сд при помощи ключа управления.

Схема управления СД с применением ключа управления представлена на рисунке 2.16, где приняты обозначения: К – реле защиты – включается при срабатывании первичной защиты; К1, К2, К3 – первичная защита; Кн1 – автоматическое (аварийное отключение); Кн2 – кнопка деблокировки защит; НL1, HL2 – световая сигнализация об отключенном и включенном состоянии СД.

Таблица 2.2 Диаграмма состояний ключа управления

Положение ключа

45°С

0 °С

45°С

1-2

X

X

3-4

X

X

5-6

X

X

7-8

X

X

9-10

X

Примечание – Х – включенное состояние цепи

В исходном состоянии включена HL1, сигнализирующая об отключенном состоянии КЛ. При повороте ключа S вправо на 45° замыкается цепь 9–10 этого ключа и при отсутствии включенных защит получает питание соленоид КЛ на включение. После включения КЛ питание катушки КЛ соленоида на включение прекращается, т.к. размыкается блок-контакт линейного контактора КЛ его цепи. Включается сигнальная лампа HL2, сигнализирующая о включенном состоянии контактора (токи сигнальных ламп очень малы и не могут вызвать включения или отключения линейного контактора КЛ). Аварийное отключение осуществляется нажатием Кн1, деблокировка защит – Кн2.