2.3. Определение ширины проезжей части

Ширина полосы движения П (м) определяется из условия встречного движения двух преобладающих автомобилей (автобусы и грузовые автомобили грузоподъемностью 6т):

П = (в + с) / 2 + x + y = (2,64 + 1,95) / 2 + 1,1 + 1,1 = 4,495м,

где в, с – ширина кузова и колес расчетного автомобиля, м;

y – ширина предохранительной полосы между серединой колеса автомобиля и кромкой проезжей части, м;

x – величина зазора безопасности, м, определяется:

x = y =0,5 + 0,005 ∙ V = 0,5 + 0,005 ∙ 120 = 1,1м

Рис. 1. Расчетная схема для определения геометрических параметров автомобильной дороги (обозначения смотрите выше)

2.4. Определение ширины земляного полотна

Ширину земляного полотна при двухполосном движении В (м), можно определить:

В = 2П + 2а = 2 ∙ 4,495 + 2 ∙ 3,75 = 16,49м,

где а – ширина обочины, м, принимается в зависимости от категории проектируемой автомобильной дороги.

Принятые к проектированию параметры элементов дороги приведены в табл. 5:

Таблица 5

Параметры элементов дорог	Принятые по СНиП 2.05.02-85	Полученные по расчету	Принятые к проектированию
Число полос движения	2	2	2
Ширина полосы движения, м	3,75	4,495	4,495
Ширина проезжей части, м	7,5	8,99	8,99
Ширина обочин, м	3,75	3,75	3,75
Наименьшая ширина укрепленной полосы обочины, м	0,75	0,75	0,75
Наименьшая ширина разделительной полосы между разными направлениями движения, м	-	-	-
Ширина земляного полотна, м	15	16,49	16,49

Наименьший допустимый радиус:

R = V²/127 (µ - i_non ) = 120²/ 127 (0.15 - 0.025) = 907,372м

µ – коэффициент поперечной силы = 0.15

i_non – поперечный уклон в проезжей части i_non = 0.015….0.025

Расстояние видимости определяется по двум схемам:

1.Видимость поверхности дороги

2.Видимость встречного автомобиля

S₁ = (V/3.6) + (K_э *V²/254( α+i_р) ) + l₀ =

= (120/3.6) + (1.7*120²/254*0.5) + 10 = 236,1м

В случае когда автомобиль движется при подъеме или спуске для авто ІІ категории в продольном уклоне 50‰:

S₀ = (V/1.8) + ( K_э *V²*α/127(α² – i²_пр)) + l₀ =

= (120/1.8) + (1.7*120²*0.5/127(0.5² – 0.05²)) + 10 = 389,436

i_пр = 50/1000 = 0.05 дол.ед. = 50‰

Радиус вертикальных кривых

Выпуклый: определяет из условия обеспечения видимости дороги

R_вып = S₁²/2h₁ = 236,1²/2*1.2 = 23226,33м

h₁ = 1.2 – возвышение глаза водителя над дорогой

R_вып = S₀²/8d = 389,43²/8*1.2 = 15797,47м

Из этих 2 радиусов выбираем одну максимальную.

Изучение величины центробежной силы, допустимой по условиям самочувствия пассажиров и перегрузки рессор:

R_вог = S₁²/2*(h_ф +S₁ *tg (α /2)) = 389,43²/2*(1.65 + 389,43*0.017) = 627119,92м

h_ф = 1.65 – высота фар над поверхностью дороги

α = 2⁰ – угол рассеивания света

R_вог = V²/13*a = 120²/13*0.5 = 2215,38м

а – величина на расстоянии от центробежного ускорения, принимают от 0.5 до 0.7 м/с²