- •Ответы на вопросы к зачёту по дисциплине «сервис на транспорте»
- •1. Основы предпринимательства в сфере транспортного сервиса. Монопольный и конкурентный сектор рынка. Транспортные компании, их миссия, цели и классификация.
- •2. Качество, конкурентоспособность транспортных услуг и составные элементы сервиса на транспорте.
- •3. Основы жд экспедиции. Экспедиторские услуги в пунктах отправления, прибытия, передачи (перевалки) грузов.
- •4. Классификация сертифицируемых услуг, схемы сертификации и лицензирования транспортных услуг.
- •5. Гибкая тарифная политика как элемент сервиса. Задача об исчислении провозных плат.
- •6. Система скидок с тарифа. Классификация скидок. Транспортная составляющая в цене продукции.
- •7. Дополнительные сборы и порядок их начисления.
- •8. Срок и дата доставки грузов. Ускорение доставки грузов как элемент сервиса услуг. Задача об исчислении сроков доставки грузов.
- •9. Организационная структура сфто. Функции сфто.
- •10. Функции дцфто
- •11. Агентская сеть сфто
- •13. Информационные услуги сфто
- •14. Рыночные категории грузовых поездов, их классификация
- •15. Организация сервиса перевозок в грузовых поездах регулярного сообщения (прОгс, прОбс):
- •16. Влияние пропуска про на технологические нормативы работы участков и направлений.
- •17. Особенности организации сервиса перевозок грузовыми экспрессами.
- •18. Элементы сервиса перевозок грузов в отправительских маршрутах.
- •19. Сервис доставки грузов в технологическом маршруте
- •20. Сервис перевозок грузов в специализированных вагонах и поездах.
- •21. Международные транспортные коридоры
- •22.Элементы сервиса в контейнерных перевозках.
- •23. Услуги в контрейлерных перевозках
- •24. Сервис интермодальных перевозок. Логистические центры сервиса.
- •25. Расчет рациональной массы поезда рыночной категории.
- •27. Сервис- центры по обслуживанию пассажиров. Назначение, структура и принципы работы сервис- центров.
- •28. Сервис перевозок в дальнем и пригородном сообщениях.
- •29. Сервис обслуживания на вокзале.
- •30. Транспортные услуги в туризме.
- •31. Оценка полноты и степени доступности выполнения заказов.
17. Особенности организации сервиса перевозок грузовыми экспрессами.
Грузовые экспрессы — новая категория поездов в условиях рынка. В отличие от технологических маршрутов, поезда этой категории обеспечивают перевозки грузов многих отправителей в адрес разных получателей, расположенных в одном регионе, в зоне одной станции расформирования. Регулярность отправления менее стабильна, а масса и длина состава поезда может быть понижена. Скорость доставки высока и согласована с клиентом. Возникают дополнительные проблемы: детальная проверка технических возможностей (виды тяги, серии локомотивов, типы вагонов, путь и другие технические средства, сооружения), а также технологических возможностей на каждом направлении (время обработки поездов, переработки вагонов на станциях формирования и расформирования, грузовые операции, местная работа). Важнейшая задача — обеспечить наличие грузов на каждый состав грузового экспресса. Следует назначать поезда на определенные дни недели (календарное планирование). Отправки в основном повагонные. Жесткий график движения грузовых экспрессов и безусловное обеспечение исправными порожними вагонами под погрузку — непременные условия организации грузовых экспрессов.
Результаты расчета технологических нормативов применительно к пропуску грузовых экспрессов на направлении представлены в табл. 10.8.
Таблица 10.8 Расчетные нормативы для грузовых экспрессов
Показатель |
Дальность перевозки, км |
||
1200 |
1200 |
1200 |
|
Срок доставки (tдг). сут. |
3,2 |
2,7 |
2,2 |
Маршрутная скорость Vм,. км/ч |
15,6 |
18,5 |
22,7 |
Расчетная участковая скорость Vур, км/ч |
43 |
43,5 |
44,4 |
Коэффициент скорости |
0,92 |
0.93 |
0,95 |
Время нахождения вагона под грузовыми операциями tгр, ч |
21.66 |
18,27 |
12,56 |
Время простоя транзитного вагона без переработки на технической станции tтр ч |
1,2 |
1.02 |
0,72 |
Число пунктов смены локомотивных бригад Ксб ед |
4,65 |
4,6 |
45 |
Время нахождения вагона на технической станции с переработкой составов Tпер, ч |
— |
— |
— |
Число переработок вагона на технических станциях Кпер, ед. |
— |
— |
— |
Время нахождения вагона в движении Tдв, ч |
25,75 |
25,75 |
25,75 |
Суммарное время нахождения вагона на промежуточных станциях направления Тпс ч |
2,16 |
1,82 |
1,25 |
Суммарное время нахождения транзитного вагона без переработки на технических станциях Tгр, ч |
5,58 |
4,71 |
3,24 |
Суммарное время нахождения вагона на грузовых станциях Tгр, ч |
43,3 |
36,5 |
25,1 |
Суммарное время нахождения вагона на технических станциях с переработкой составов Tпер, ч |
— |
— |
— |