- •Источники и качество информации: своевременность, достоверность,полнота, уровень реферированности.
- •Характеристики, виды и группы системы национальных счетов. Основные макроэкономические показатели системы национальных
- •Природно-ресурсный потенциал мирового хозяйства.
- •Предпринимательские и научные ресурсы мира.
- •Условия торговли и типы экономического роста. Эластичность экспорта.
- •Географическая структура мировой экономики. Основные центры мировой экономики. Типология стран мира. Изменение территориальной структуры мировой экономики.
- •Финансовые ресурсы мирового хозяйства: виды финансовых ресурсов,глобализация финансовых ресурсов.
- •Исполнение внешнеторговых сделок. Функциональные отделы внешнеэкономического объединения.
- •Сущность процессов интернационализации, мондиализации, глобализации.
- •Характерные черты глобализации. Показатели уровня глобализации. Позитивные и негативные последствия глобализации.
- •Институциональная, секторальная и отраслевая структура мирового хозяйства.
- •Индустриальный сектор. Главные особенности ведущих отраслей промышленности: значение, структура, размещение, проблемы иперспективы развития.
- •2). Вторичный сектор: дает приблизительно 30% всей продукции в мире; это промышленный (индустриальный) сектор; 3 основных межотраслевых комплекса:
- •Международные аукционы и тендеры.
- •Конъюнктура товарного рынка. Показатели конъюнктуры товарного рынка.
- •Международный туризм. Организационные формы операций международного туризма.
- •Система тарифных и нетарифных методов регулирования.
- •Стимулирование и кредитование вэд и экспортного производства. Экспортный контроль. Разделение полномочий в сфере вэд.
- •Общая характеристика развивающихся стран. Дифференциация развивающихся стран.
- •Электронная торговля.
- •Мировой транспортный комплекс и транспортная система. Международные транспортные коридоры.
- •Государственное регулирование экономики.
- •Общая характеристика развитых стран. Социально-экономические модели.
- •Характерные черты современных международных внешнеэкономических операций.
- •1)Хотя бы 1 из сторон сделки д.Б.Иностр.Лицом;2)содержание сделки заключ-ся в импорте либо экспорте т и связ-ые с ними сопутствующие операции;3)валюта сделки явл-ся иностр-ой хотя бы для 1 стороны.
- •Теории международной торговли: - теория абсолютных преимуществ; -теория сравнительных преимуществ - теория конкурентных преимуществ.“Голландская болезнь”.
- •Абсолютные, относительные, конкурентные преимущества. Факторы конкуренции. Современные тенденции изменения конкурентоспособности. Показатели конкурентоспособности страны.
- •Выставки и ярмарки.
- •Особенности торговли машинами и оборудованием. Техническое обслуживание. Особенности торговли сырьем и топливом.
- •Встречная торговля.
- •Косвенный и прямой методы торговли. Типы торгово-посреднических фирм, функции компаний-посредников.
- •Биржевые операции. Биржевая информация в государственном регулировании вэд.
- •Особенности внешней торговли рф.
- •Мировой рынок услуг: структура, динамика, тенденции развития. Меры регулирования внешней торговли услугами.
- •Международный страховой бизнес. Отдельные виды страхования внешнеэкономической деятельности.
- •Толлинговые операции. Аутсорсинг Инжиниринг.
- •Характеристика экономического потенциала. Показатели уровня экономического развития. Материальная дифференциация человечества.
- •Сущность и принципы международных расчетов. Способы платежа и формы международных расчетов.
- •Виды лицензий и лицензионные платежи. Производственно-технические связи и их организационные формы. Международные кооперационные соглашения. Виды производственной кооперации.
- •Этапы исполнения экспортной сделки.
- •Инжиниринговые услуги. Виды инжиниринга.
- •Транспортное страхование во внешнеэкономической деятельности.
- •Эволюция мировой валютно-финансовой системы.
- •Особенности исполнения импортных сделок.
- •Венчурный бизнес. Специфика рискового финансирования. Типы венчурных фирм.
- •Технологии электронного обмена данными. Интернет во внешнеэкономической деятельности.
- •Международные и национальные организации, представляющие интерес для участника вэд. Организации содействующие развитию вэд.
- •Показатели, характеризующие фирму. Источники информации о фирме.
- •Транспортные вопросы во внешнеторговых контрактах. Страхование международных перевозок и страховые документы. Таможенный перевозчик.
- •Процедура заключения внешнеторговой сделки. Мероприятия по выходу фирмы на внешний рынок. Подготовка международной торговой сделки. Выбор контрагентов. Страхование внешнеэкономической деятельности.
- •Срочные и регулярные судоходные линии. Мировой фрахтовый рынок. Фрахтовые индексы. Транспортные тарифы.
- •Оффшорный бизнес. Сэз.
- •Глобальные проблемы человечества. Последствия глобализации.
- •Цели и инструменты государственного и международного регулирования внешней торговли. Внешнеторговые правовые режимы. Либерализм и протекционизм во внешнеэкономической деятельности.
- •Предприятия с иностранными инвестициями. Инвестиционный климат,инвестиционные риски и инвестиционный рейтинг.
- •Арбитражное соглашение и арбитражная оговорка. Порядок разрешения споров по внешнеторговым контрактам.
- •Порядок разрешения споров при осуществлении внешнеторговых операций.
- •Государственный арбитраж
- •Классификация валют. Классификация видов валютного курса Системы валютных курсов. Факторы влияющие на курсы валют. Валютный демпинг.
- •Формы (Виды )валютного курса
- •Торговые обычаи. Стандартизация и унификация внешнеторговых контрактов. Структура типового контракта.
- •Конъюнктура товарного рынка. Стратегия продвижения товара на внешних рынках. Формирование внешнеэкономической стратегии фирмы.
- •Лизинговые операции.
- •Мировой рынок ценных бумаг. Международные фондовые биржи. Биржевые индексы и котировки.
- •Мировой рынок технологий: структура, тенденции развития. Стратегии технологического обмена. Цикл жизни товара в международной торговле. Технологическая емкость товаров.
- •Виды валютного риска. Способы страхования валютного риска.
- •Классификация форм международного движения инвестиций. Сущность вывоза капитала. Масштабы и формы движения капитала. Феномен тнк.
- •Международная миграция рабочей силы. Модель Лаури. Международное и государственное регулирование движения рабочей силы. Россия на мировом рынке рабочей силы.
- •Франшиза: цели и содержание. Формы оплаты соглашений. Договоры франшизы.
- •Базисные условия поставки товара. Структура “Инкотермс”. Основные положения условий поставки товаров.
Электронная торговля.
Последним этапом генезиса торговли является эл-ная коммерция, кот. вкл. в себя большой спектр форм реализации продукции, тов-в, работ и услуг. Электронная торговля - это не только интернет-магазины, интернет-аукционы, ориент-нные, прежде всего на покупателей – физ. лиц, но также системы тендеров, спец-нные торговые площадки крупных пром-ых предприятий и объединений, Эл-ные товарные биржи. Эл-ная коммерция - особо эффективный совр-ый эк-кий инструмент: с одной стороны, она позволяет снизить операц-ые издержки продавца по реализации имеющихся товаров, оптимизировать расходы на рекламу, а с др. - представляет покупателю большую свободу выбора товаров, повышенную комфортность, возм-сть сэкономить
Мировой транспортный комплекс и транспортная система. Международные транспортные коридоры.
По объему перевозок в мире лидирует автомобильный транспорт. По грузообороту лидирует морской транспорт. Режимы морских перевозок: 1). Линейные перевозки перевозки по определенному маршруту: порты обязательного захода; факультативные (опционные) порты у судов есть право туда зайти, но они могут и не заходить; порты, куда, суда не заходят; 2). Трамповые перевозки (чартерное судоходство) каждый раз договариваются по-новой, составляется индивидуальный договор чартера. Линейные перевозки: 1). Регулярное судоходство указываются только периоду захода; 2). Срочное судоходство подразумевает указание точной даты захода. Фрахтовая единица единица веса или объема груза, предназначенная для расчета провозных платежей. Фрахтовщик компания, представляющая транспортное средство в пользование (перевозчик). Фрахтователь заказчик. Паушальная провозная плата ("сразу и за все" оплата за полную грузовместимость (грузоподъемность) транспортного средства (напр., можно заказать огромный контейнер и везти в нем один телевизор, а платить за весь контейнер полностью). Виды чартеров: I). Рейсовый чартер: 1). Фрахтование за один рейс; 2). Фрахтование на последовательные рейсы; 3). Фрахтование на круговой рейс (напр., железная руда => каменный уголь => железная руда =>+); 4). Фрахтование по генеральному контракту. Фрахтовщик обязуется за определенное время перевезти определенное количество груза (напр., 5 млн тонн угля за 5 лет), но необходимо оговорить перерывы между перевозками. Оговорка о субституте оговорка о замене судна (право замены судна однородным); II). Тайм-чартеры: 1). Бербоут-чартер судно берется на какой-то срок, но без команды; все расходы лежат на фрахтователе (страхование и т. д.); 2). Димайз-чартер берется не только судно на время, но и команда; зарплату команде платит фрахтовщик; фрахтователь сам рассчитывается за топливо, расходный материал и т. д. Договор чартера договор морской перевозки груза, согласно которому перевозчик обязуется доставить груз в порт назначения и передать уполномоченному на его получение лицу, а отправитель (фрахтователь) обязуется уплатить установленную плату (фрахт). Структура чартера: 1). Наименование судна; 2). Тоннаж; 3). Судовладелец; 4). Фрахтователь; 5). Порты; 6). Величина фрахтовой ставки; 7). Сталийное время время, отведенное на обработку груза в порту; 8). Демередж штраф за превышение сталийного времени; 9). Диспач премия за сокращение сталийного времени (как правило, в два раза ниже демереджи). В настоящее время в мире сформировалось три мировых экономических полюса: 1). Евросоюз, 2). Северо-Восточная, Восточная и Юго-Восточная Азия, 3). Северная Америка. Россия в число экономических полюсов не входит. Основными международными транспортными маршрутами, связывающими Европу и Азию и не проходящими через Россию, являются: 1). Южный водный маршрут, проходящий через три океана: Тихий, Индийский, Атлантический, огибающий Африку; 2). Южный водный маршрут, проходящий также через три океана, но уже через Суэцкий канал; 3). Международный транспортный коридор "Южный": Юго-Восточная Европа - Турция - Иран с ответвлениями на: Центральную Азию - Китай и Южную Азию - Юго-Восточную Азию - Южный Китай; 4). Строящийся международный транспортный коридор ТРАСЕКА: Восточная Европа - Черное море - Кавказ - Каспийское море - Центральная Азия. Международные транспортные коридоры, проходящие в границах России: "Восток-Запад" или "Транссиб": Европа-Российская Федерация-Япония с ответвлениями из Российской Федерации на: Казахстан-Китай; Монголию и Китай; Корейский полуостров; другие коридоры. Функциями международных транспортных коридоров являются обслуживание экспортно-импортных перевозок, а также международного транзита. Типы вагонов: 1). Хоппер вагоны для сыпучих грузов (цемент, мука); 2). Транспортеры вагоны для тяжеловесных грузов; 3). Думпкар вагоны саморазгруживающиеся вагоны; 4). Полувагон без крыши.
Платежный баланс: структура, факторы формирования. Регулирование платежного баланса. Паритет покупательной способности. Платежный баланс-отчет о междунар.комер.операц.страны за опред.период времени,в кот учитыв.внешнеторг.сделки,инвестиции между странами.Он предст.собой кол-ое и кач-ое выраж-е масштабов,стру-ры и хар-ки внешнеэк.связей.При учете внешнеторг.операций по междунар.класс-и различ.счет текущих операций и счет движения капитала.К счету текущ.операций относят все экон.операции,в кот.между национ.экономикой и заграницей обмениваются товары,услуги и факторы про-ва.Покз-т взаимод.страны со всем миром.Счет тек.операций делят:операции с това-ми,с услугамим,движение дохода и текущие трансферты(межднр.передача матер.рес-в,когда в обмен одна сторона не получает денег.)Счет операций с капиталом вкл.в себягруппу статей платежного баланса,фиксир-х междун.вижен-е кап-ла,за счет чего финан-ся эксп и импт.Счет операц-й с капит-ом вкл группу статей,фиксир-е кап.трансферты,финн.счет,охват-й все операции,в рез.кот.происх.передача прав собстве-ти на внешние финн.активы и обязат-ва данной страны.Взаимосв.текущ.счета и счета движ-я кап-ла: Y=C+I+G+NX,где Y-доход,C-потреблениеI-инвестицииG-гос.расходы.NX-чистый экспрт.Если инвестиц.прев.национ.сбереж,то излишек ивестиций д.финансир-ть изза рубежа.Счет движения капитала и счет текущих операций уравновеш др.др.Фа-ры:1)Неравном.экон и пол.развития стран,конкуренция.2)циклически.колебания эк-ки.В плат.балансах находят выраж-я колебания,подъемы и спады хоз.актив-ти в стране.3)Рост загранич-х гос.расходов.Тяжким для платежного баланса явл.вншние прав-ые расходы,кот. Преследуют разн.эконом.и полит.цели.4)усиление междун.фин.взаимозав.5)влияние валют-финх факторов на плат-й баланс.Девальвация обычно поощряет экспорт,а ревальвация стимули-ет импорт.Нестаб-ть мир-й вал-й сис-мы ухудш.условия междун.торговли.6)отриц.влияние инфляции набаланс.Если повыш-е цен тсниж-ет конкуренто-сть национ-х тов-в,затрудняя их экспорт,поощряет импорт тов-в и способст. Бегству кап-ла заграницу.7)Чрезв.ситуаци-неурожай,бедствия.8)Торгово-полит.дискримин-я опред-х стран. Балансы реагир-ют на торгов-полит дискрим-ю опред-х стран,сохдающ.искусствен.барьеры
Различия в характере коммерческой деятельности на внешнем и внутреннем рынках. Внешнеэкономический комплекс страны. Необходимо выдел-ть 3 аспекта мотивации нац компаний осущ-ть м\нар бизнес: расшир-ие сбыта,приобрет-ие рес-ов,диверсификация (одна из форм концентрации капитала; увеличение числа производств и номенклатуры товаров (услуг), производимых отдельными предприятиями в новых для них сферах.) источников снабжения и сбыта. М\нар компания отлич от нац-ой тем,что ее Т в форме промежуточ или готов продукта м перемещ-ся м\д странами, а не только внутри стр.Для выбора внеш рынка фирме надо опред-ть свои сильн и слаб стороны внутри стр.Освоение нов заруб рынка-компромисс м\д использ-ем уже испытанных на внутр рынке решений и адаптацией к нов рынкам.Стандарт-ия обеспеч выигрыш в производит-ти труда, а адаптация-плата за закрепление позиций фирмы на заруб рынке.
В странах с развитой рыночной экономикой, активно участвующих в международной торговле, нет принципиальных различий в правилах коммерческой работы внутри страны и за рубежом. В российских условиях существование таких различий объяснялось объективными причинами.
В 1990-е годы был взят курс на интеграцию в мировое хозяйство, что потребовало постепенного выравнивания условий коммерческой работы на внутреннем и внешних рынках. Это изменение требует от российских коммерсантов серьезного изучения правил работы на внешнем рынке, адаптирования к новым, непривычным для них, условиям внешнего рынка, учета специфики национальных рынков конкретных зарубежных стран.
Многообразная внешнеэкономическая деятельность осуществляется государственными, производственно-коммерческими и общественными структурами, которые в совокупности составляют внешнеэкономический комплекс (ВЭК) страны.
ВЭК включает следующие звенья;
* государственные органы, ведающие вопросами ВЭД (федеральные, региональные, субъектов РФ);
* хозяйственные комплексы, отрасли (подотрасли) и отдельные предприятия, производящие экспортную продукцию и потребляющие импортную продукцию;
* хозяйствующие субъекты (юридические и физические лица), совершающие экспортно-импортные операции;
* организации, содействующие ВЭД;
* заграничные учреждения, занимающиеся торгово-экономическими вопросами.