91.Планировка уличной сети и элементы городских улиц

Система уличной сети подчинена основной потребности населения -обеспечению удобных связей со всеми пунктами посещения: повседневного, периодического и эпизодического значения. При трассировании улиц существенное значение приобретает вопрос учета направлений и силы ветров. Ширину улиц проектная организация определяет в зависимости от их назначения, от значения в общей композиции уличной сети, состава и размещения составляющих улицу элементов. Компактность территории жилой зоны с учетом ландшафтных элементов вокруг нее и внутри, планировочная завершенность, обеспечивающие социальные удобства проживания населения, достигаются путем установления наиболее совершенной планировочной структуры и планировочно-архитектурного сочетания, создаваемых при решении системы уличной сети. Для обеспечения этих требований рекомендуется соблюдать последовательность трассирования улиц: параллельно поселковым дорогам предусмотрен неширокий (6 м) подъезд к жилым домам; вдоль имеющегося озера проводим - набережную, ширина ее составляет 12 м.Система главных и пограничных улиц организует в жилой зоне компактные жилые территории, различные по площади. Внутри крупных, более 5 га территорий предусматриваем жилые улицы, застроенные с двух сторон. Направления их должно быть такими, чтобы все жилые дома были связаны наиболее удобным и коротким путем с площадью общественного центра, производственной зоной и т.п.при изысканиях для строительства новых реконструкций сущ-х улиц общее направление и план улицы уст по данным планировки города. На плане улицы намечают базис (осн опорную линию для геод работ).его применяют //-но оси улицы,размещая так чтобы движение не мешало работать. В связи с большим кол-ом подземных коммуникаций и инженерных геод.работы выполняет в гор-х условиях с большей с точностью,чем на загородн дорогах. Трасссу измеряют по базису,отмеченная на местности пикеты ч/з20м.На всех хар-х уч-ах намечают плюсовые точки.

92.Особенности проектирования городских дорог

Решение о необходимости строительства дорог принимают на основании технико-экономического обоснования,к разрабатывается из анализа след условий:-утвержденные семы развития сетей,автомобильных дорог;-хозяйственная необходимость;-социальное значение;-экономическая целесообразность(бизнес-план);-вариантное проектирование.

93.Организация стока поверхностных вод.Водоотвод в городских территориях

Организация поверхностного стока необходима для предотвращения размыва верхнего слоя почвы во время снеготаяния и дождей. Организация стока решается в двух направлениях. Это рассеивание или уменьшение скорости водного потока и организация перехвата и отвода ливневых вод. В зависимости от интенсивности процесса эрозии предусматривают агротехнические, мелиоративные и гидротехнические мероприятия. Посадка древесной и травянистой растительности по склону позволяет улучшить водно-физические свойства почвы, что обеспечивает просачивание талых вод и уменьшает поверхностный сток, предотвращая размыв. Для перехвата и отвода поверхностных вод служит ливневая канализация. Она позволяет быстро отводить воду с дорожек и площадок, предохраняет фундаменты и подвалы зданий и сооружений. Ливневая канализация состоит из сети подземных водостоков, из труб различных диаметров, дождеприемных колодцев и/или водоотводных лотков, входящих в конструкцию дорожек. Вода по ливневой канализации может отводиться в общую канализационную систему или в естественные водоемы. Колодцы устанавливают в местах пересечения дорожек у бровки газона или на прямых участках дорожки. Благодаря уклонам дорожек вода стекает в колодцы и поглощается грунтовым дном. Дно колодца находиться выше уровня грунтовых вод. Он может быть выложен из кирпича или сборных железобетонных элементов. Колодец закрывают решеткой. Водоотводные лотки делают из кирпича, бетонных плит или заливкой сплошной бетонной формы. Лоток из бетона можно закрывать чугунными решетками. Существуют модульные бетонные или полимербетонные лотки, открытые или закрытые водоприемными решетками. Благодаря высокой прочности, декоративности и различной конфигурации подобная система позволяет сочетать ее с различными материалами дорожных покрытий и применять на площадях со значительными нагрузками (стоянка, гараж и пр.) система водоотвода может включать:- защитную (нагорную) сеть, перехватывающую поверхностные воды, стекающие к городу с возвышенной местности. Эта сеть может быть закрытой, но чаще устраивается открытой в виде нагорных каналов;- водосборную (первичную) сеть, собирающую поверхностные воды, выпадающие на территории города;- водоотводящую сеть, транспортирующую собранные поверхностные воды к водоему или другому месту сброса вод;- водосточные сети специального назначения (например, водостоки, перехватывающие воду на оползневых склонах, дренажи различного назначения - для понижения уровня грунтовых вод, сопутствующие подземным коммуникациям, профилактические). Вся водосточная сеть города слагается из бассейнов. Границы бассейна являются границами площади стока дождевых вод, притекающих к водосточной сети данного бассейна. Сеть водостоков в пределах отдельного бассейна разделяется на главный коллектор бассейна, боковые коллекторы и водостоки отдельных улиц. Главные коллекторы бассейнов располагаются по направлению основных тальвегов бассейна и имеют отдельные выпуски в проточные водотоки или коллекторы полураздельной канализации. Русла ручьев и малых речек, расположенных в пределах города, включаются в систему водоотвода в виде открытых или закрытых протоков на всем их протяжении или на отдельных участках.