- •Прямозубой цилиндрической
- •От больших перегрузок
- •Расчет зубьев при действии максимальной («пиковой») нагрузки
- •3.6 Определяем длину ремня (расчетную)
- •3.7 По расчетной длине ремня принимается стандартная длина. После чего уточняем межосевое расстояние
- •2 По форме геометрической оси ….
- •3 По типу сечения: сплошные и полые………….
- •4 По форме и конструктивным признакам
- •40Хн2ма, 30хгт, 30хгса и др.
- •18Хгт, 12х2н4а или из азотируемых сталей типа 38хмюа.
- •2.4 Упорные подшипники, воспринимающие только осевую
2.4 Упорные подшипники, воспринимающие только осевую
нагрузку
3. По способности самоустанавливаться
- самоустанавливающиеся;
- несамоустанавливающиеся
К самоустанавливающимся относятся двух-
рядные сферические – шариковые и роликовые.
Эти подшипники допускают угол перекоса колец
до 3-х…4-х градусов
Все остальные подшипники - несамоустанавливающиеся
Маркировка подшипников
Расчет (подбор) подшипников по динамической грузоподъёмност
(ГОСТ 18855-73)
Такой расчет ведут для подшипников, у которых кольцо
вращается с частотой 1 мин и более.
Экспериментально установлена связь между нагрузкой на подшипник и его долговечностью (ресурсом)
C – динамическая грузоподъёмность – такая максимальная постоянная радиальная (для радиальных и радиально-упорных подшипников) и осевая (для упорных и упорно-
радиальных подшипников) нагрузка, которую выдерживают 90% подшипников в течение 1млн оборотов внутреннего кольца без появления признаков усталости
Р – приведенная динамическая нагрузка на подшипник
V – коэффициент вращения,учитывающий зависимость долговечности подшипника от того ,какое кольцо подшипника вращается:
вращается внутреннее кольцо V=1;
вращается наружное кольцо V=1,2
Учёт вероятности безотказной работы выполняют введением
коэффициента в формулу
Смазывание подшипников
позволяет:
уменьшить потери на трение в подшипнике;
защитить от коррозии;
жидкий смазочный материал охлаждает под-
шипник и удаляет продукты износа
Обычно зубчатое колесо или червяк (при нижнем расположении) окунаются в масляную ванну.
При окружной скорости в зацеплении 3 м/с и
более наблюдается устойчивое разбрызгивание
масла и подшипники смазываются разбрызгиванием
При меньшей скорости необходимо смазывать подшипники пластичной (густой) смазкой,
закладываемой в подшипниковые камеры при
сборке или ремонте редуктора.
Пластичный смазочный материал должен заполнять приблизительно 1/3…2/3 свободного
объёма подшипниковой камеры (в зависимости
от частоты вращения кольца подшипника)
Марка смазочного материала зависит от темпе-
ратуры эксплуатации и принимается по справоч
нику
Уплотнения…..
Необходимость применения муфт…..
Сцепные муфты
Кулачковая муфта
Фрикционные муфты
Момент трения, развиваемый муфтой:
Предохранительные муфты
,
Откуда диаметр штифта ,
где Z – число штифтов;
R – радиус окружности расположения штифтов;
К – коэффициент неравномерности распределения нагрузки
между штифтами (к=1 при Z=1, к=1,2 при Z=2);
- допускаемое напряжение среза
для материала штифта
Автоматические (самоуправляемые) муфты
Самоуправляемые по моменту - фрикционные……
Самоуправляемые по направлению – обгонные (или муфты
свободного хода)