- •1.Задание на проектирование Вариант №1.
- •2. Введение
- •3. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчёты привода
- •4. Расчёт зубчатой передачи редуктора
- •5Расчёт открытой прямозубой зубчатой передачи.
- •6. Проектный расчет валов
- •7. Конструктивные размеры зубчатой пары.
- •7. Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
- •8.Первый этап компоновки редуктора
- •9. Проверка долговечности подшипников
6. Проектный расчет валов
Проектный расчет валов выполняется по напряжениям кручения (как при чистом кручении), т.е. при этом не учитывают напряжения изгиба, концентрации напряжений и переменность напряжений во времени (циклы напряжений). Поэтому для компенсации приближенности этого метода расчета допускаемые напряжения на кручение применяют заниженными:. При этом меньшие значения – для быстроходных валов, большие – для тихоходных
6.1 Ведущий вал.
Диаметр выходного конца при допускаемом напряжении [tk]=25 МПа.
d1= = =26,95 мм.
Принимаем стандартное значение d1=28 мм.
Диаметр вала под подшипниками принимаем: dп1=30 мм. По ГОСТ 8338.
Принимаем диаметр вала под шестерню: dк1=36 мм.
6.2 Ведомый вал
При допускаемом напряжении: [tk]=20 МПа.
d2= = =48,5 мм.
Принимаем стандартное значение d2=50 мм.
Диаметр вала под подшипниками принимаем: dп2=55 мм. ПО ГОСТ 8338.
Принимаем диаметр вала под колесом: dк2=60 мм.
Данные расчета занесём в таблицу
Ступень вала и ее параметры d и |
Ведущий вал |
Ведомый вал |
|||
1-я под элемент открытой передачи |
d1 |
d1= = = = =26,95 мм. Принимаем = 28мм – согласно стандарту. |
d2= = = = =48,5 мм. принимаем по стандарту = 50 мм.
|
||
L1 |
- под шкив = 28 × 1,5 = 42 мм. |
– под цепную передачу мм. |
|||
2-я под уплотнение крышки с отверстием и подшипник |
d2 |
=30 мм.
|
= |
||
L2 |
= 1,5 = 45 мм. |
= 1,5 = 1,5 × 55 = 82,5 мм. |
|||
3-я Под шестерню, колесо |
d3 |
= 36 мм.
|
=60 мм.
|
||
L3 |
Определяется графически по эскизной компоновке |
||||
4-я под подшипник |
d4 |
|
|||
L4 |
|
7. Конструктивные размеры зубчатой пары.
7.1Шестерню выполняем за одно целое с валом, ее размеры определены выше
Шестерня:
=40,82 мм;
=44,82 мм;
df1=36,02 мм;
=35 мм.
7.2 Колесо кованное
=159,18 мм;
=163,18 мм;
df2= 154,38 мм;
=30 мм;
Диаметр ступицы:
dст.=1,6∙ dk2=1.6∙60=96 мм.
Длина ступицы:
lст.=(1,2…1,5)dk2=72-90мм.
Принимаем: lст.=80мм.
Толщина обода:
0=2,5∙mn=5мм.
Толщина диска:
C=0,3∙ =9 мм
7. Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
Толщина стенок корпуса и крышки:
Корпус:
=0,025∙aw+1=3,5мм.
Принимаем =8мм.
Крышка:
1=0,02∙100+1=3мм.
Принимаем 1=8мм.
Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:
Верхнего пояса корпуса крышки:
b=1,5∙ =1,5∙8=12мм.
b1=1,5∙ 1=1,5∙8=12мм.
Нижнего пояса корпуса:
p=2,35∙δ=2,35∙8=19мм.
Принимаем p=20мм.
Диаметр болтов:
-Фундаментальных
d1=(0,03…0,036)𝑎w+12=(0,03…0,036)∙100+12≈15…15,6мм.
Принимаем болты с резьбой М16
-Крепящих крышку к корпусу у подшипников:
d2=(0,7…0,75)d1=(0,7…0,75)∙16≈11,2…12мм.
Принимаем болты с резьбой М12
-Соединяющих крышку с корпусом
d3=(0,5…0,6)d1=(0,5…0,6)∙16≈8…9,6мм.
Принимаем болты с резьбой М8