В каких отраслях промышленности находит применение продукция.
Продукция Уфимстоко моторостроительного завода находит применение в машиностроении :
1. Самолетостроение.
В настоящее время УМПО производит турбореактивные двигатели АЛ-31Ф и АЛ-31ФП для самолетов Су-27, Су-30 со всеми их модификациями, Р95Ш и Р195 для семейства самолетов Су-25, колонки несущих винтов на вертолеты Ка-27, Ка-28, Ка-32, трансмиссии для вертолетов Ми-26.
С 2010 года объединение начало поставлять на завод ОАО «Компания «Сухой» в Комсомольске-на-Амуре двигатели АЛ-41Ф-1С (изделие 117С) для Су-35С, истребителя поколения 4++, в котором использованы технологии пятого поколения.
Важное направление - внешнеэкономическая деятельность. ОАО "УМПО" впервые вышло со своей продукцией на внешний рынок в 1952 году. 49 стран мира эксплуатируют технику производства УМПО; основным торговым партнером является Индия, для которой предприятие также изготавливает двигатели АЛ-55И, устанавливаемые на учебно-тренировочные самолеты HJT-36. Объединение активно поддерживает зарубежных партнеров, организуя лицензионное производство двигателей, обеспечивая их ремонт и обучая специалистов из этих стран.
2.Газотурбинная энергетика.
На базе АЛ-31Ф освоено производство газотурбинного привода АЛ-31СТ, применяющегося в составе газоперекачивающих агрегатов мощностью 16 МВт и
АЛ-31СТЭ для блочно-модульных электростанций на 20 МВт. УМПО может предложить потенциальным заказчикам целую гамму продукции в различной компоновке,
включая сдачу "под ключ" целых станций.
3.Товары народного потребления (сельскохозяйственная техника)
Сырье
На предприятии используется углеводородное сырье, закупается прокат цветных металлов, ферросплавы, сплавы цветных металлов, продукция химической и пищевой отраслей, а также топливно-энергетического комплекса.
Технологии
Инновации:
Линейная сварка трением - инновационная технология, которая внедряется в рамках работы ОАО «УМПО» над созданием полых широкохордных лопаток и блисков (неразъемных монолитных соединений диска с лопаткой) ротора компрессора нового авиационного двигателя ПД-14.
Данная технология имеет высокую производительность и позволяет изготовить блиск из разных материалов колеса и лопатки с различными свойствами, расположением волокон, что позволит добиться улучшения ресурса и надёжности блиска по отношению к традиционной технологии создания моноколёс.
Применение технологии ЛСТ повышает ремонтопригодность моноколес. На место удаленной дефектной лопатки приваривается новая на том же оборудовании с той же оснасткой.
Литье интерметаллидных лопаток турбины низкого давления -инновационная технология, внедряемая в рамках работы ОАО «УМПО» над созданием турбины низкого давления нового двигателя ПД-14 для российского ближне-среднемагистрального самолета МС-21. Технология разрабатывается совместно с Национальным исследовательским технологическим университом «МИСиС», Уральским федеральный университет им. Б.Н. Ельцина, Южно-Уральским государственным университетом и Уфимским государственным авиационным техническим университетом.
Интерметаллид титана - сплав двух металлов титана и алюминия. Это самый удельно-прочный материал, также он в 2 раза легче никелевого, который сейчас используется для производства турбины низкого давления. Такие свойства помогут значительно снизить вес двигателя.
Изготовление пальчиковых уплотнений методом электрохимической обработки. Эта технология внедряется в рамках реализации федеральной программы по разработке ключевых технологий, необходимых для развития авиационного газотурбинного двигателестроения и созданию перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн. В ОАО «УМПО» совместно с ОАО «ЕСМ» изготовлены высокоэффективные пальчиковые уплотнения, установка которых на двигателе позволяет сократить утечки воздуха на 20…40% и уменьшить расход топлива на 2% по сравнению с традиционными лабиринтными уплотнениями. Ещё одним конструктивным преимуществом пальчиковых уплотнений является то, что они имеют минимальный износ и практически не оказывает влияния на контактирующий с ним вращающийся на высоких оборотах вал в процессе работы двигателя.
В течение трехлетних экспериментальных и исследовательских работ была внедрена технология импульсной электрохимической обработки одновременно 90 криволинейных пазов шириной 0,4мм.
Адаптивное фрезерование деталей сложной формы. Программирование большинства операций механической обработки базируется на знании трех фактов:положение заготовки в станке, начальной формы заготовки и заключительной формы детали, которая должна быть достигнута в конце операции механообработки.
«Адаптивная механическая обработка» или «адаптивное фрезерование» применяется, если хотя бы один из трех названных факторов неизвестен.
Система, путем сравнения номинального (теоретического) положения заготовки в станке и формой заложенной в трехмерной CAD-модели, вычисляет оптимальное расположение детали в заготовке, при этом учитываются равномерное распределение припуска на обработку и погрешности базирования.
Пятикоординатный фрезерный станок позволяет осуществить промежуточный контроль детали в процессе обработки для выявления погрешностей. Это предотвращает неточности, брак, изгиб и износ инструмента. Система «адаптивного фрезерования» успешно применяется в «УМПО» при изготовлении широкохордных вентиляторных лопаток (ПШХВЛ).