12. Организационная и Экономич подготовка произво-ва.

Орг подготовка про-ва направлена на наиболее полное соблюдение в процессе создания и производства новых изделий по каждой стадии и процесса в целом таких принципов, как специализация, параллельность, непрерывность, пропорциональность, прямоточность, автоматичность и ритмичность.

Орг подготовка представляет собой совокупность след этапов:

-разработка планов-графиков для осуществления перспективных и оперативных работ

-создание нормативной базы для проведения подготовки про-ва

-установление орг-ых структур и определение функций подразделений предприятия

-оперативное управление и диспетчирование всех стадий,этапов и работ технической подготовки про-ва

-организация информационного обеспечения подготовки про-ва

-орг осуществления процесса перехода на выпуск новой продукции

-орг эффективной эксплуатации новых видов продукции.

Планирование тех подготовки про-ва представляет собой детализацию заданий тех-кого и орг развития про-ва.

Длительность цикла и затраты на осуществление комплексной подготовки про-ва зависят от качества используемой нормативной базы,кот определяет связь организационной подготовки про-ва с другими стадиями.

Важно уметь определять трудоемкость, материалоемк и себест новых изделий уже при разработке тех-кого задания на проектирование. Весь комплекс работ в этом случае выполняется в несколько этапов:

1.классификация изделий и выделение группы конструктоско-технологически однородных

2.определение структурного состава изделия,характеризующего общность отдельных стадий произ=ного процесса.

3.сбор данных констр-тех-их параметров(факторов) и значений трудоемкости, материалоем и себест изготовления изделий данного параметрического ряда,их составных чатей в разрезе отдельных стадий про-ва(функций)

4.определение степени тесноты между факторами и функциями

5.построение многофакторных моделей в целом для изделия и сборочных единиц в целом,а также в разрезе отдельных стадий про-ва.

6.расчет нормативных таблиц и построение номограмм.

Организация эффективного использованияя изделий у потребителя-включает две группы работ:участие сферы потребления в формировании технико=эк-кихпоказателей нового изделия,участие сферы создания м по-ва новых изделий в достижении запроектированных показателей у потребителя в процессе эксплуатации.

Материальная подготовка про-ва. Создание и про-во новых изделий в установленные сроки требуют своевременной и комплексной поставки основных и вспомогательных материалов, комплектующих изделий, отдельных видов орудий труда,запасных частей.

Соц подготовка про-ва-от уровня проводимой подготовки про-ва зависят сроки, затраты и уровень качества выполняемых работ комплексной подготовки про-ва. Она вкл след этапы:

1.рахъяснение специфики и необходимости осуществления процесса создания и про-ва новых изделий

2.информирование коллектива о необхдимости апроведения проф,квалиф-ых и др соц-психологических и орг-технич.

3.организация пропаганды соц-эк-ких последствий для народного хозяйства.

Эк-кая подготовка.этапы:

1.определние технико-эк-кой целесообразности создания новых изделий.

2.определние методов рационального осуществления стадий,этапов и работ комплексной подготовки про-ва.

3.расчёт предельных цен на новые изделия.

4.определение сроков и источников финансирования работ по созданию и про-ву новых изд и списания затрат.

5.разработка технико-эк-ких показателей предприятия(произв-ность труда, прибыль и рентабельность,фондоотдача) по годам освоения заданного объёма про-ва новых изд.

ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОО ХОЗ-ВА

Задачи: обеспечение перевозок по внутризаводскому и внешнему кооперированию; снабжение П-й сырьем, материалами; сбыт готовой прод-и; ремонт, тех обслуж, хранение трансп и погрузо-разгрузочной техники; спец транспортной оснастки.

Виды транспорта:

- - по сферам протекания транспортных процессов:

Внешний, межцеховой, внутрицех (общецеховой, который обеспечивает связь м/у отдельными участками, цеховыми складами технологич линиями и межоперационный – м/у отдельными рабочими местами).

- - по видам:

Рельсовый, напольный и подвесной, безрельсовый, водный, трубопроводный, подъемно-транспортный и конвейерный.

- - По способу действия:

Прерывного (циклического) действия и непрерывного

- - по направлению перемещения грузов: гоизонт, вертик, гориз-вертик и наклонный.

На крупных П, где в составе общезаводского трансп хоз-ва имеется еще несколько цехов, организуется транспортный отдел.

Рациональная орг-я перевозок строится на изучении грузопотоков и грузооборота в масштабе П и его отдельных цехов и складов.

Грузооборот – общее колво грузов, перемещаемое в единицу времени, в течение смены, суток, месяца, года, это сумма отдельных грузопотоков. Грузовой поток – объем грузов, перемещаемых в единицу времени м/у двумя пунктами.

Если представлять данные в виде шахматной таблицы, то можно легко проверить расчеты по определению размера грузооборота на основе баланса прибытия и отправления грузов и учета невозвратных потерь.

В маятниковой системе перевозок трансп средство неоднократно обращается м\у двумя погрузочно- разгрузочными пунктами (цехами, складами, площадками).Схемы маятниковых маршрутов:

- - односторонние- перевозка в одном направлении

- - двусторонние – организуются при равномерных по мощности грузопотоках в оба направления

- - веерные – из одного пункта перевозят в несколько и наоборот