26.2 Алгоритм пуска агрегата
Обобщённый сигнал пуска формируется на плате П8 по сигналам:
“пуск” – при ручном управлении с БРУ;
“пуск” – при неисправности сети (при работе с резервом);
“пуск” – при включении фидера и работе от агрегата с ПУ (ПДУ);
“пуск” – при переводе питания на агрегат.
Обобщённый сигнал пуска с платы П8 поступает на плату П4 и запоминается. После запоминания на плате П4 формируются выходные сигналы:
вывести рейку в максимум;
включить насос прокачки масла;
память пуска.
Эти сигналы поступают в БР агрегата.
При достижении рейкой максимума подачи топлива на холостом ходе (1545 об/мин) от концевого выключателя рейки формируется сигнал “рейка в максимуме”. Этот сигнал через БР возвращается на плату П4 и сбрасывает сигнал “вывести рейку в максимум”.
При достижении предпускового давления масла и положении рейки “максимальные обороты холостого хода” формируется сигнал на включение стартера.
Длительность сигнала составляет 8-12 сек. и этот сигнал повторяется трижды. Сигнал “ВКЛЮЧИТЬ СТАРТЕР” поступает в БР.
Для контроля вывода рейки в максимум и минимум и времени попыток пуска служат реле времени 20 и 36 сек., расположенные на плате П5. При срабатывании этих реле формируется сигнал памяти “незавершённого пуска”. Этот сигнал поступает на плату П6, где формируется обобщённый сигнал “НЕИСПРАВНОСТЬ АГРЕГАТА”. Этот сигнал поступает в БР, а затем на П4, где сбрасывается память пуска и запрещается дальнейшая технология пуска. Одновременно этот сигнал поступает на П5, где формируется сигнал “ПАМЯТЬ – ОСТАНОВ”.
При нормальном пуске сигнал “ГОТОВНОСТЬ АГРЕГАТА” формируется на плате П6 при наличии следующих сигналов:
“НОМИНАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ” из блока реле 2РК;
“ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВЫШЕ 37°C” или заменитель этого сигнала “РАБОТА С РЕЗЕРВОМ” с ПУ;
а также при отсутствии сигналов:
память останова;
неисправность агрегата;
рейка в положении “минимум”.
Выходной сигнал “ГОТОВНОСТЬ АГРЕГАТА” поступает на плату П9 для формирования сигнала на включение контактора агрегата. Сигнал на включение контактора формируется при наличии сигнала “ГОТОВНОСТЬ АГРЕГАТА”, “РАЗДЕЛЬНАЯ РАБОТА” и при отсутствии сигнала “НАПРЯЖЕНИЕ НА ФИДЕРЕ”.
Сигнал на включение контактора агрегата поступает в ЩША.
27. Бау. Алгоритм останова агрегата.
Алгоритм формируется на плате П3 БАУ, по команде оператора:
с ПДУ;
по команде с БРУ;
при коротком замыкании на фидере;
при переводе питания на сеть;
при перегреве агрегата – из БР агрегата;
при пожаре – из ЩОП;
Обобщённый сигнал останова поступает на плату П5, запоминается там; по нему происходит формирование сигнала “ОТКЛЮЧИТЬ КОНТАКТОР АГРЕГАТА”, который поступает в ЩША. Память останова через реле времени 180 сек. формирует сигнал “ВЫВЕСТИ РЕЙКУ В МИНИМУМ”. Этот сигнал поступает в БР агрегата, а оттуда – на двигатель топливной рейки. Для контроля вывода топливной рейки в положение “0” подачи топлива служит реле времени 20 сек., расположенное на плате П5. При срабатывании этого реле формируется сигнал “НЕЗАВЕРШЁННЫЙ ОСТАНОВ”. Этот сигнал поступает на плату П6, где формируется сигнал “НЕИСПРАВНОСТЬ АГРЕГАТА”. Сигнал “НЕИСПРАВНОСТЬ” поступает в БР и одновременно на плату П7, где формируется сигнал “ВКЛЮЧИТЬ НАСОС ПРОКАЧКИ МАСЛА”.
По сигналу “ПОЖАР” производится остановка агрегата без 3 мин. выдержки.
