4.1.9 Проверка зубьев на изгиб при кратковременных нагрузках

.

где σ_F – расчетное напряжение изгиба; σ_F =234,3МПа; Т_пик/Т_ном=2,0

.

4.1.10 Определение геометрических параметров зубьев и сил в зацеплении

Внешняя высота зуба:

h_e=2m_te=2^.3=6мм

Внешняя высота головки зуба:

h_ае1=m_te= 3мм;

Внешняя высота ножки зуба:

h_ае2=1,2m_te= 1,2^.3=3,6мм

Угол ножки зубьев шестерни и колеса:

Угол головки зуба шестерни и колеса:

Внешний диаметр вершин зубьев:

d_ae1=d_e1+2h _ae1cosδ₁= 72+2^.4^.0,8988=79,12мм d_ae2=d_e2+2h _ae2cosδ₂= 180+2^.4^.0,453=187,12мм

Силы в зацеплении зубчатых колес:

Основные параметры конической передачи приведены в таблице 4.

Таблица 4 Основные параметры конической передачи редуктора

№	Наименование параметра	Обозначение и числовое значение
1	Вращающий момент на ведущем валу, Нм	Т2=319
2	Угловые скорости валов, рад/с	ω1=43,18 ω2=17,27
3	Передаточное число	uред=2,5
4	Материал шестерни	Сталь 40Х
5	Твердость зубьев: шестерни колеса	48HRC 48HRC
6	Число зубьев : шестерни колеса	Z1=24 Z2=60
7	Внешний окружной модуль, мм	mte=3,0
8	Внешний делительный диаметр, мм: шестерни колеса	de1=72 de2=180
9	Углы делительных конусов	δ1= δ2=
10	Внешнее конусное расстояние, мм	Re=97,1
11	Ширина венца, мм	в=27,6
12	Окружная сила в зацеплении, Н	Ft2=4090
13	Радиальная сила в зацеплении, Н	Fr2=1380
14	Осевая сила в зацеплении, Н	Fa2=557
15	Степень точности	8-В
16	Средний нормальный модуль зубьев, мм	mn=2,6
17	Средняя окружная скорость, м/с	V=1,57

4. 2 Ориентировочный расчет валов редуктора

Расчет валов выполняем для определения размеров его выходного конца, посадочных диаметров под ступицу колеса и подшипники.

4.2. 1 Ведущий вал.

Диаметр d_а выходного конца вала рассчитывается из условия прочности на кручение по формуле:

где Т₁ – крутящий момент, Н·мм; Т₁= 132,9 Н·м

Диаметр выходного конца ведущего вала:

Принимаем .Длина выходного конца [3, с. 115].

Диаметр вала под уплотнительной манжетой принимаем .

Диаметр вала под резьбой принимаем [3, с.297].

Диаметр вала под подшипники определяют по формуле:

где f=2,5 мм [3, с. 37]. ,

Диаметр вала под подшипник выбирают из стандартного ряда внутренних диаметров подшипников качения, принимаем 50 мм., т.к.этот диаметр должен быть кратен пяти.

Диаметр бурта под подшипник:

,

где r- радиус фаски подшипника, r = 1,6 мм [3. c. 37]

мм.

Принимаем .

Рис.6 Эскиз ведущего вала.

4.2.2. Ведомый вал .

Диаметр выходного конца ведущего вала при Т₂=319 Н·м:

Принимаем d_в2= 36мм.

Диаметр вала под подшипниками:

d_n2=d_b2+4f₂,

где f₂ =2,5 мм[3,c.37]

d_n2= 36+4^.2,5 =46 мм; принимаем d_n2= 50 мм.

Диаметр вала под колесом:

d_K2=d_n2+ (5…10)=55…60мм; Принимаем d_K2= 60 мм

Диаметр буртика под подшипник :

d_n2=d_n2+3,2r,

где r=2,0мм [1,c 37]. d_n2= 60+3,2^.2= 66,4 мм.

Принимаем d_бп2= 68 мм.

Рис. 7 Эскиз ведомого вала.