4.13 Выбор посадок

Выбраны следующие посадки основных деталей редуктора:

червячное колесо на вал при тяжелых нагрузках- Н7/р6;

крышки подшипниковых узлов - Н7/h8;

внутренние кольца роликовых подшипников на валы – к6,

наружные кольца подшипников качения в корпус или стакан ( поле допуска отверстия)- Н7;

резиновые манжеты на валы (поле допуска вала)- h11.

15. Сборка редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом общего вида. Начинают сборку с того, что на червячный вал надевают подшипники, предварительно нагрев их в масле до 80-100°С. собранный червячный вал вставляют в корпус и закрепляют крышками.

В начале сборки вала червячного колеса закладывают шпонку и напрессовывают колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку и устанавливают роликовые конические подшипники, нагретые в масле. Собранный вал укладывают в основании корпуса и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка фланцев герметиком. Для центровки крышку устанавливают на корпус с помощью двух конических штифтов и затягивают болты.

Закладывают в подшипниковые сквозные крышки манжеты и устанавливают крышки с прокладками. Регулировку конических роликоподшипников производят набором тонких металлических прокладок, устанавливаемых под фланцы крышек подшипников.

Для регулировки червячного зацепления необходимо весь комплект вала с червячным колесо смещать в осевом направлении до совпадения средней плоскости колеса с осью червяка. Этого добиваются переносом части прокладок с одной стороны корпуса на другую. Чтобы при этом сохранилась регулировка подшипников, суммарная толщина набора прокладок должна оставаться без изменения.

Ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и маслоуказатель. Заливают в редуктор масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с отдушиной. На входные концы валов устанавливают шпонки.

Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде по программе предусматриваемой заводскими условиями.

5 Правила безопасности при эксплуатации привода

1. Привод должен быть заземлен

2. Все вращающиеся детали должны быть закрыты защитными кожухами.

3. регулировку натяжения ремней ременной передачи производить при остановленном приводе.

4. Протекание масла через уплотнения и прокладки недопустимо.

5. К работе с редуктором и приводом допускаются только лица , имеющие соответствующую квалификацию.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. М. Высшая школа,1984. 336 с., ил.

2. Баранцов В.Я., Зайцева Т.Г. Методика расчета зубчатых и червячных передач редукторов в курсовом проектировании. Липецк: ЛипПИ.1991

3. Курсовое проектирование деталей машин / Под ред. С.А. Чернавского. М. Машиностроение, 1988. 416 с., ил.

4. Баранцов В. Я., Зайцева Т. Г. Методические указания к разработке и оформлению курсового проекта по прикладной механике. Липецк: ЛГТУ. 2004г.,

5. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. Т1.,М.Машиностроение-1985г., ил.