- •1 Цели применения экономико-математических методов в планировании.
- •2 Принципы построения экономико-математических моделей.
- •4 Общее понятие о симплексном методе. Симплексный метод в общем виде.
- •5 Математическая модель и особенности транспортной задачи.
- •10 Способы составления первого допустимого плана перевозок: методы двойного предпочтения, аппроксимации Фогеля.
- •11 Задача определения кратчайших расстояний. Метод потенциалов.
- •15 Методы нахождения рациональных развозочно-сборных маршрутов. Метод «Сейфов».
- •16 Методы нахождения рациональных развозочно-сборных маршрутов. Метод сумм.
- •17 Методы нахождения рациональных развозочно-сборных маршрутов. Метод Свира.
- •18 Методы нахождения рациональных развозочно-сборных маршрутов. Метод ветвей и границ.
- •19. Методы учета вероятностных факторов на результаты работы атп.
- •20 Элементы теории массового обслуживания.
20 Элементы теории массового обслуживания.
ТМО направлена на решение задач планирования. В таких задачах в разные промежутки времени возникают требования на выполнении работ, и требования выполняются. Время для выполнения требований – случайная величина.
Объект изучения ТМО – обслуживание однородных требований. Требования нуждающиеся в обслуживании и поступающие в систему – входящий поток требований. Требования которые покидают поток – выходящий поток.
Цель изучения процессов ТМО – успешная работа СМО. Успешная работа должна определяться количественно.
В ТМО рассматривают простейший поток времени (стационарность - вероятность поступления определенного количества действий в течении t зависит от длительности t., ординарность – невозможно появление одновременно 2х требований, отсутвстиве последействия).
Число требований при простейшем потоке требований (Пуассона) Рк(F)=
Рк(F – вероятность поступления, к – требования, количество требований, h – среднее число требований за ед времени.
Время обслуживания слу. Вел-на. – подчиняется показательному закону. F(t)= 1-e-vt.
F(t)= - вероятность что время обслуживания не превзойдет единицу времени t.
v- вел-на обратная времени обслуживания, 1/v – среднее время обслуж-я.
При решении задач с помощью методов ТМО учитывают 2 фактора: 1. t поступления требований в сист. 2 t обслуживания каждого требования.