1.3 Технология сооружения магистральных трубопроводов

в вечномёрзлых грунтах

Сооружение трубопроводов, прокладываемых на вечномерзлых грунтах, должно осуществляться в основном в зимнее время с использованием грунтов в качестве оснований в соответствии со СНиП II-18-76 по I принципу. При этом в летний период при потере несущей способности деятельного слоя грунта выполняются внетрассовые работы:

-транспортировка труб, грузов и оборудования водным путем на временные пионерные базы;

-заготовка грунта в резервах для отсыпки насыпей под поверхностные опоры;

-сварка и изоляция труб в секции на стационарных базах;

-изготовление и изоляция гнутых отводов и кривых вставок;

-сборка, изоляция и испытания укрупненных линейных крановых узлов, узлов подключения КС и других конструкций;

-ремонт и подготовка строительной техники и автотранспорта к работе в зимних условиях.

В зимний период при промерзании деятельного слоя осуществляются линейные трассовые работы:

-расчистка и планировка строительной полосы;

-сооружение зимников;

-развозка секций труб, материалов и оборудования вдоль трассы;

-бурение скважин под установку свай;

-установка свайных и устройство поверхностных опор;

-земляные работы;

-сварочно-монтажные работы на трассе, трассовая изоляция стыков труб, изоляция, укладка и закрепление трубопровода в проектном положении, теплоизоляция трубопровода, очистка полости и испытание.

1.4 Технология сооружения магистральных трубопроводов на обводнённой местности

Линейное строительство, к которому относится и строительство трубопроводов, обладает одной важной особенностью - разнообразием и изменчивостью характера местности вдоль трассы трубопроводов, требующих применения различных технологических схем и технологии строительства. Это изменение может быть настолько существенным, что требует полного технического переоснащения строительных подразделений, выполняющих определенный вид работ.

Рассмотрим основные элементы линейной технологии строительства трубопровода на болоте:

1)Подготовка трассы.

Приведение трассы в такое состояние, при котором возможно осуществление всех остальных технологических операций.

Подготовка проводится вдоль всей трассы в полосе, ширина которой нормируется строительными нормами СН 452-73. При подготовке трассы к работе основных строительных подразделений наиболее важными являются три вида работ:

- вырубка леса, если он имеется в полосе отвода;

- создание начального профиля трассы;

- устройство проезда вдоль трассы.

2)Рытье траншеи экскаватором.

Рытье траншеи экскаватором производится роторными или ковшовыми экскаваторами периодического действия. Траншея, подготавливаемая роторным экскаватором, имеет ровно спланированное дно, что исключает сосредоточенные участки давления на изоляцию трубы и способствует лучшему сохранению изоляции при укладке трубопровода.

3)Монтаж и сварка трубопровода.

Сварка трубопровода вдоль трассы может выполняться как до рытья, так и вслед за рытьем. Трубопровод в условиях равнинной местности монтируется из секций, состоящих из двух - четырех труб, свариваемых на трубосварочных базах (ТСБ) и доставляемых к месту монтажа плетевозами. Сварка трубопровода из одиночных труб осуществляется в исключительных случаях, когда по каким-либо обоснованным причинам доставка секций труб к месту работ невозможна. Сварка секций непосредственно на трассе производится по двум схемам:

-стыки свариваются ручной электродуговой сваркой сварочно-монтажной бригадой на участке длиной 300-350 метров (8-9 секций);

-трубопровод наращивается из секций методом контактной сварки с помощью специального оборудования.

4)Изоляционно-укладочные работы.

Применяют две схемы изоляционно-укладочных работ:

-схема изоляции стыков и укладка из труб с заводской изоляцией;

-раздельная схема изоляции и укладки.

Общим для всех схем является перемещение трубопровода, находящегося на бровке траншеи с помощью трубоукладчиков на дно траншеи. При этом трубопровод изгибается как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях. Напряженное состояние труб при этом должно быть таким, чтобы в них имели место только упругие деформации.

5)Засыпка трубопровода.

Траншея, с уложенным в нее трубопроводом, засыпается, как правило бульдозером. При этом грунт не должен содержать крупных комков, особенно в зимний период. Если такого грунта нет, то для засыпки привозят мягкий грунт.