54. Расчет основных параметров конвейера

Задаются исходными данными: тип автотранспортного предприятия – легковой, грузовой, смешанный; парк подвижного состава в количестве – ед.; марка транспортируемых автомобилей; вид конвейера – шагающий, вертикально - замкнутый, горизонтально-замкнутый; тип конвейера – наклонный, горизонтальный, вертикальный; тип тягового органа – трос, цепь; способ перемещения автомобилей на конвейере – на тележках, на колёсах; Годовой объём работ, чел. ч.

1.Определим габаритные размеры конвейера. длинна рабочей ветви конвейера ( ; - длина автомобиля, м; - расстояние между автомобилями по фронту поточной линии, принимают в зависимости от габаритов автомобиля ; - количество постов.

;

2.Установка нормативных величин для расчета: Скорость движения конвейера (м/мин) : при прерывном 5...8 м/мин; при непрерывном 0,5...2,2 м/мин. Массу транспортируемого автомобиля принимают по технической характеристике. Шаг толкателей (расстояние между габаритными точками, расположенных по фронту соседних тележек): . Массу толкателя (кг) .

3.Определение тягового усилия. приближенное тяговое усилие в конвейере. - наименьшее натяжение цепи в ,Н ( ); - коэффициент сопротивления движению конвейера , - погонная весовая нагрузка от груза, Н/м; - погонная весовая нагрузка от движущихся частей конвейера, Н/м;

4.Определения тягового усилия конвейера приведённого к валу звёздочки. ;

; - сопротивление приводного элемента; – натяжение набегающей ветви.

5.Определение мощности на валу звёздочки, подбор редуктора, электродвигателя. Исходя из выше рассчитанных данных, выбираем электродвигатель.

6.Определение расчетного натяжения цепи конвейера.

; .

13.Проект.И.Расч.Тележек с приводными колёсами(исх.Дан.,опр.Стат.Нагр.На колёса)

При проектировании тележек с приводными колёсами изначально принимают следующие исходные данные:

1.- скорость передвижения тележки , м/с;

2.- режим работы механизма привода устанавливают по правилам Гостехнадзора согласно ГОСТ 25835 – 83;

3.-длина пути , м;

4.- условие работы (в закрытом помещении или на открытом воздухе);

5.- срок службы;

6.- тип машины.

Исходя из анализа аналогов и прототипов существующих конструкций механизмов передвижения предварительно выбирают примерную кинематическую схему.

Для определения статических нагрузок на колёса выполняют расчётную схему нагружения, представляя тележку в виде двухопорной балки.

По представленной расчетной схеме определяют максимальные нагрузки на все колеса одной стороны тележки. Для этого составляют уравнения моментов сил относительно опор А и В и определяют реакции в опорах:

,

Для расчета этих величин необходимо знать числовое значения параметров: , , , , :

- вес груза (принимается исходя из исходных данных), кН;

- вес прочих элементов (0,15 ), кН;

- вес тележки (принимается из массы металлоконструкций электродвигателя, редуктора и т.д.), кН;

- расстояние от опоры до точки приложения ;

- расстояние между колесами (принимается конструктивно).

Для выбора ходового колеса определяют максимальную статическую нагрузку, приходящуюся на самое нагруженное колесо.

где - количество колес одной наиболее нагруженной стороны тележки.

Зная максимальную статическую нагрузку на одно колесо, модно выбрать колесо по ГОСТ (прил.5) согласно условия: