- •1. Значение ремонта автотранспортных средств.
- •2. Изделие и его элементы. Индексация элементов изделия.
- •3. Производственный и технологический процессы ремонта.
- •4.Элементы технологического процесса.
- •5. Типы авторемонтных производств и их характеристика.
- •6. Свойства автомобилей, агрегатов, узлов, деталей. Классификация свойств.
- •7. Надёжность, свойства надёжности и их показатели.
- •8. Формирование свойств автомобилей на различных этапах.
- •9. Понятие о процессе старения. Классификация процессов старения и их характеристика.
- •10. Типовые закономерности протекания процессов старения во времени.
- •11. Модели формирования отказов и законы распределения срока службы.
- •12.Ресурс автомобиля, определение остаточного ресурса.
- •13. Классификация деталей и условий их работы.
- •14.Виды дефектов деталей, их классификация и характеристика.
- •15. Классификация и характеристика процессов изнашивания.
- •16. Методы повышения износостойкости автотранспортных средств.
- •17. Методы исследования образования дефектов во времени.
- •18. Назначение и сущность системы ремонта.
- •19. Стратегия ремонта. Выбор стратегии ремонта.
- •20. Схемы организационных структур производственно-технической службы атп.
- •Обобщенная схема организационно-производственной структуры итс атп
- •21. Характеристика видов и методов ремонта автомобилей.
- •22. Схема производственного процесса капитального ремонта автомобилей.
- •23. Основания для направления подвижного состава и их агрегатов в кр
- •24. Порядок приема автомобиля и его составных частей в капитальный ремонт.
- •25.Технические требования к состоянию авто поступив в кр
- •26. Оформление документов при приеме автомобиля в кр.
- •27.Хранение ремонтного фонда.
- •28. Основные источники экономической эффективности ремонта.
- •29. Факторы, влияющие на экономическую эффективность ремонта.
- •30. Методика оценки экономической эффективности кр.
- •31. Типы автомобилестроительных производств.
- •32.Мероприятия по обеспечению технологичности.
- •33. Качественная и количественная оценки технологичности конструкции.
- •34. Точность механической обработки и ее значение для повышения эксплуатационных свойств авто.
- •35. Технологические методы обеспечения точности.
- •36. Факторы, влияющие на точность механической обработки.
- •37.Базы и их виды.
- •39. Погрешность установки заготовки.
- •40.Определение суммарной погрешности механической обработки.
- •41. Качество поверхности детали.
- •42. Шероховатость поверхности и её параметры.
- •43. Влияние качества поверхности на эксплуатационные свойства автомобиля.
- •44. Факторы влияющие на качество поверхности.
- •45. Методы измерения и оценки качества поверхности.
- •46. Методы технологического воздействия на формирования поверхностного слоя.
- •47. Виды заготовок. Характеристики методов получения заготовок.
- •48. Требование к конструкции заготовок.
- •49. Напуск и припуск на механическую обработку.
- •50. Технико-экономический анализ выбора заготовки.
- •51. Характеристика методов обработки заготовок.
- •52. Технико-экономические принципы и задачи проектирования процессов механической обработки.
- •53. Исходные данные для проектирования технологических процессов механической обработки.
- •54. Методика и последовательность проектирования технологических процессов механической обработки.
- •55. Документация на технологический процесс механической обработки.
- •56. Технико – экономические показатели технологических процессов.
- •57. Характерные особенности авторемонтного производства.
- •58. Стохастическая (вероятностная) природа формирования количества потребностей в ремонтах.
- •59. Стохастическая природа формирования ремонтного фонда.
- •60. Значение разборочно-очистного процесса в обеспечении качества и эффективности ремонта.
- •61. Организация процесса разборки.
- •62. Технологический процесс разборки.
- •63. Механизация и автоматизация разборочных работ.
- •64. Организация рабочих мест и техника безопасности разборочных работ.
- •65. Значение моечно-очистных работ.
- •66. Классификация загрязнений объекта ремонта и их свойств.
- •67. Характеристика средств очистки объектов ремонта.
- •68. Способы мойки и очистки, применяемое оборудование.
- •69. Организация и технология моечно-очистных работ.
- •70. Мероприятия по очистке сточных вод от загрязнения.
- •71. Назначение и сущность процесса дефектации деталей.
- •72. Характерные дефекты деталей
- •73. Технические условия на дефектацию деталей. Определение допустимого износа.
- •74. Методы контроля при дефектации деталей.
- •75. Сортировка деталей по группам годности и маршрутам восстановления.
- •76. Восстановление свойств ремонтируемых объектов.
- •77. Значение восстановления деталей.
- •78. Классификация способов восстановления деталей.
- •79. Технологические методы восстановления деталей.
- •80. Комплектование сборочных единиц.
- •81. Особенности обеспечения точности сборки при ремонте и технологические методы её достижения.
- •82. Выбор способа восстановления деталей.
- •83. Сравнительная оценка различных способов восстановления деталей.
- •84.Структура технологического процесса сборки.
- •85. Организационные формы сборки.
- •86. Характеристика технологических видов сборки.
- •87. Пути повышения производительности труда процессов сборки.
- •88. Статическая неуравновешенность деталей при сборке.
- •89. Динамическая неуравновешенность деталей при сборке.
- •90. Испытания и обкатка агрегатов автомобиля при капитальном ремонте.
12.Ресурс автомобиля, определение остаточного ресурса.
Ресурс автомобиля есть не что иное, как наработка (пробег в километрах или количество перевезенного груза в тоннах, тонно-километрах) автомобиля до предельного состояния, оговоренного в технической документации. Предельное состояние автомобиля определяется невозможностью его дальнейшей эксплуатации, обусловленное снижением технико-экономической эффективности, требованиями безопасности движения. Принято различать ресурс до первого ремонта, межремонтный ресурс, назначенный ресурс, средний ресурс и др.
Ресурс является наиболее достоверным критерием оценки совершенства конструкции автомобиля, качества его изготовления и ремонта. Календарная продолжительность эксплуатации автомобиля до момента возникновения предельного состояния или до его списания называется сроком службы автомобиля. Для практических целей различают срок службы до первого капитального ремонта, срок службы между капитальными ремонтами, срок службы до списания, средний срок службы и др. Межремонтный срок службы автомобилей, прошедших капитальный ремонт, является достаточно верным критерием оценки качества ремонта автомобилей. Установление действительных межремонтных сроков службы автомобилей в различных условиях эксплуатации имеет важное значение. Известно, что нормативы межремонтных пробегов автомобилей устанавливаются экспертным путем. Остаточный ресурс объекта - наработка объекта, выраженная в часах, километрах и т. п., от текущего момента до достижения им предельного состояния. Отличается от ресурса объекта тем, что в качестве начала отсчета принимается текущий момент, до которого он уже некоторое время эксплуатировался, и часть начального ресурса исчерпал. Наиболее надежный прогноз остаточного ресурса может быть осуществлен, если выполнить полномасштабное техническое диагностирование машины с использованием соответствующих средств диагностики.
13. Классификация деталей и условий их работы.
Детали а/м классифицируются по следующим признакам: 1.Толстостенные корпусные (блок цил, картеры КПП, балка з/м) 2. Тонкостенные корпусные детали (крылья, крышка капота, клапанная крышка), 3. Прямые круглые стержни с гладкой пов-тью (поршни, пальцы, втулки), 4. Прямые круглые стержни с фасонной пов-тью (резьбовые детали), 5. Полые стержни (гильзы цил, шатунные втулки) 6. Диски с гладким периметром (диски колес, шкивы) 7. Диски с фасонным периметром ( маховик, шестерни) 8.Некруглые стержни (шатуны, распредвали и прочие детали типа вал) 9. Крепежные детали.
Функции выполняющие деталями: 1 группа связующие, опорные, привалочные, 2 группа связующие, привалочные, крепёжные. 3 группа трущиеся, опорные, связующие 4 группа трущиеся, опорные, связующие, передающие 5 группа трущиеся, опорные, связующие 6 группа трущиеся, опорные, связующие 7 группа передающие, опорные, связующие 8 группа передающие, опорные, связующие 9 группа опорные, связующие.