19. Ходовое оборудование строит.Машин.Тяговые и скоростные свойства самоходной машины.

Х.О.служит для перемещения машины в процессе работы и для передвиж. ее на новое раб.место.

Состоят из:Движетель-сообщает машине движение за счет реакций грунта и передает на грунт ее массу.

Подвеска-соед. раму машины с движетелем

Движетели по констр.исполн.бывают:

1)пневмоколесные, 2)гусеничные, 3)рельсоколесные 4)шагающие

Протекторы-предназн.для передвижения по разным видам дорог:-шоссейные(1,6); -болотистых мест(10см)

Шины: низкого давления(до 0,8атм),высокого давления(до 2атм)+ и – пневмоколесного оборудования+: высокая скорость,бесшумность,простая дешев. эксплуатация,низкая первонач.стоим, ремонтопригодность,расход топлива, ресурсы эксплуат.(до 60т.км)

- : низкая проходимость,малая маневренность, безопасность

Гусеничное ХО- предназн.для передвиж по слабым грунтам на низкой скорости

Осн.параметр-тяговое усилие

Трак-звено гусеницы:+ : высокая проходимость за счет площади опирания на грунт,маневренность

- : низкая скорость,выс.расход топлива,шум,сложность и дороговизна ремонта, выс.масса ХО(до 35% от общ.массы),выс.первонач.стоимость,ресурсы эксплуатации(до 4 т.км)

Самоходные машины предназн. для передвиж. в разл.дорожных усл., трансп. скорости у некот. шинноколесных и рельсоколесных машин достигают нескольких десятков км/ч. Тяговые усилия на движителях у большинства строительных машин обеспечиваются в пределах 45…60% от их массы, превышая у некоторых в рабочих режимах их общую массу. Тяговая характеристика – комплекс зависимостей тяговой мощности, скорости движения, расхода топлива, частоты вращения вала электродвигателя и других характеристик самоход. машин. Тяговая характеристика зависит от мощности двигателя, типа движетеля, веса машины и от физико-механических свойств поверхности, по которой происходит движение. На основе тяговой характеристики производят расчеты по рациональному сочетанию тяговых машин с различными машинами – орудиями. Динамическая характеристика самоходной машины – это совокупность динамических показателей, которые характеризуют движение машины. При тяговом расчете необходимо выяснить сопротивление передвижению машины и тяговые возможности ее механизма по двигателю привода и по сцеплению движетелей с грунтом

20.Башенныекраны.Классификация,осн.Характеристики,технолог.Возможности и особенности применения.

Башенный кран — это грузоподъемная машина со стрелой, закрепленной в верхней части вертикальной башни и выполняющая работу по перемещению и монтажу конструкций за счет сочетания рабочих движений: подъема и опускания груза, изменения вылета, передвижения самого крана по рельсам и поворота стрелы с грузом.

Параметры башенных кранов регламентируются ГОСТами. Главным параметром башенного крана является грузоподъемность, т. е. наиооль-шая масса груза на соответствующем вылете. Поскольку грузопод. стреловых кранов переменна, ее характеризуют грузовым моментом. К осн. параметрам относятся мин. и макс. вылеты, высота подъема и глубина опускания крюка, скорости раб. движений, габариты, масса крана, показатели мощности и опорные нагрузки.

В жилищном и гражданском строительстве применяют краны грузоподъемностью 3...10 т с вылетом до 25 м и высотой подъема крюка до 50 м. Краны для высотн. строительства имеют грузоподъемность от 6,3 до 12,5 т, вылет до 45 м и высоту подъема крюка до 150 м. В промышленном строительстве, например, при сооружении корпусов главных зданий и монтаже технологич. оборудования электростанций применяют спец. монтажные краны грузоподъемностью до 80 т с грузовым моментом до 15 000 кН-м, вылетом 25...45 м, высотой подъема 50...80 м.

Башенные краны разделяются на передвижные по рельсовым путям, стационарные (приставные), прикрепленные к возводимому сооружению, и самоподъемные, устанавливаемые на каркасные конструкции зданий и перемещаемые по нему в вертикальном направлении. По способу изменения вылета крюка различают башенные краны с подъемной стрелои и краны с горизонтальной балочной стрелой. По типу башен башенные краны выпускают с поворотной и неповоротной башней.

Базовые модели башенных кранов обозначаются буквами К.Б (кран "башенный) и цифрами ( 3.14). Первая цифра указывает размерную группу по грузовому моменту, две вторые — порядковый номер базовой модели, имеющей поворотную или неповоротную башню, четвертая — номер исполнения, отличающийся от базовой модели, например длиной стрелы, высотой подъема, величиной максимальной грузоподъемности. После цифр может указываться обозначение очередной модернизации (А, Б, В) и климатическое исполнение для холодного, тропического и тропического влажного климата (ХЛ, Т, ТВ).

23.строительные краны: классификация, основные параметры и механизмы, технологические особенности основн типов кранов. Для выпоснения работ по перемещению груза по пространственной траектории, выполнение погрузочно-разгрузочных работ, монтажа строит констр и т.д По конструкции: пролетные; консольные. Основные параметры: грузоподъемность, вылет крана, скорость передв-я, высота подъема груза. Типовые механизмы кранов:1)грузоподъемный:грузовая лебедка, палиспастр;2)передвижной механизм;3)поворотный мех-м;4)мех-м изменения вылета(подъем, опускание стрелы). Вылет-расстояние от оси вращения крана до грузозахватного органа. Мачтовые и мачтово-стреловые краны- кран стрелового типа поворотный, со стрелой, закреплённой шарнирно на мачте, имеющей нижнюю и верхнюю опоры. Конструктивно мачтовые краны подразделяются: кран мачтовый вантовый- мачтовый кран, верх мачты которого фиксируется при помощи канатных оттяжек –вантов. Кран мачтовый жестконогий - мачтовый кран, верх мачты которого фиксируется при помощи жестких тяг. Ба́шенный кра́н - кран стрелового типа поворотный со стрелой, закреплённой в верхней части вертикально расположенной башни. Основное назначение башенного крана — обслуживать территорию строительных площадок зданий и сооружений, складов, полигонов, погрузка и разгрузка материалов с транспорта - при выполнении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. По назначению выделяют: Краны общего назначения: для гражданского и промыш­ленного строительства. Специальные краны: для промышленного строительства. Высотные краны: самоподъёмные, ползучие и приставные краны. Краны-погрузчики: для складов, баз и полигонов. По возможности перемещения различают: Передвижные: самоходные и прицепные. Стационарные: приставные и универсальные. Самоподъёмные. В качестве ходового устройства в передвижных башенных кранах применяют: Автомобильные, Пневмоколёсные, Гусеничные, Рельсовые, Шагающие, Шасси автомобильного типа. Любой башенный кран состоит из следующих частей: Башня, Рабочая стрела, Опорная часть, Опорно-поворотное устройство, Кабина управления. Козловые, мостовые и кабельные краны принадлежат к кранам пролетного типа. Имеют постоянную грузоподъемность по всей площади обслуживаемой зоны, большую устойчивость, меньшую массу, сложны в монтаже и не очень маневренны. Стреловые самоходные краны- при производстве строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Достоинства: автономность привода, способность быстрого перебазирования, большое разнообразие сменного оборудования.