39.Машинизированная смена сп.Применяемые машины и механизмы при смене стрелочных переводов.

Работы по смене СП трудоемкие, требующие особой точности и производятся на небольшом участке пути со значительными перерывами в графике движения поездов. 97% СП — это обыкновенные СП, остальные — перекрестные и глухие пересечения.

В настоящее время смена СП машинизированным способом осуществляется по следующим схемам:

1.Полноповоротными кранами ЕДК-300, ЕДК-300/2, ЕДК-500, ЕДК-800, ЕДК-1000, ЕДК-500 «Сокол»

2.Укладочными кранами УК-25СП, УК-28СП

3.Комплексом по смене СП — КСП

4.Машиной для смены СП — МСП

5.Путеукладочным краном УК25/18

6.Грузовой дрезиной МПТ-6

7.Различными зарубежными машинами ПУМ, TL-5

При смене, СП, собранный на базе, в зависимости от применяемых машин, типа и марки СП, а также от материалов брусьев, делится на блоки (от 3 до 6) или частично разбирается. Блоки доставляются к месту работ на обычных платформах в горизонтальном положении как негабаритный груз или на платформах, специально оборудованных рамами, предназначенными для перевозки блоков СП.

Работы по смене СП разбиваются на подготовительные, основные и отделочные.

В подготовительный период выполняются:

1.Измерения полной и теоретической длины СП и проверка его состояния с новым укладываемым, разбивка и привязка СП к соседнему пути

2.Установка стыков СП по наугольнику гидравлическими разгонщиками с одновременной регулировкой зазоров соответствующей температуре рельсов

3.Смазка и опробование болтов в местах разъединения сменяемого СП на блоки, снятие второго и пятого болтов стыка, расшивка третьих костылей в стыках

4.Закрепление переводных брусьев, которые могут оторваться при снятии блока

5.Вырезка щебня из шпальных ящиков до подошвы брусьев

6.Замена шурупов на костыли на брусьях закрестовинного блока длиной более 4,5 м

Часть работ выполняется непосредственно перед основными работами в окно.

Основной период выполнения работ:

1. Снятие блоков старогоднего СП

2. Планировка балластного основания

3. Укладка новых блоков и сболчивание стыков

4. Выправка СП, выгрузка щебеночного балласта

Отделочный период:

1. Окончательная рихтовка СП

2. Засыпка шпальных ящиков щебеночным балластом

3. Сплошная выправка СП с подбивкой брусьев машиной ВПР С или ЭШП

4. Установка болтов до полной нормы, закрепление стыковых, закладных и других болтов

5. Уборка переводных брусьев, расшитых при снятии, отделка балластной призмы

Эти работы выполняет бригада монтеров пути в количестве 16 человек в течение 80 минут. При больших объемах работ по смене СП, в смену может меняться по два СП. В течение 1,5 часов выполняются подготовительные работы, затем в 3х часовое окно производится замена СП, и после обкатки выполняются отделочные работы.

Технология работ по смене СП путеукладочными кранами УК 25/18.

Собранный на базе СП грузится на платформы путеукладочного поезда в следующей последовательности:

1. Грузится рамный блок в собранном виде (длина брусьев не должна быть более 3 м)

2. С остальной части СП снимаются рельсы, крестовина с контрельсовым элементом и грузятся на платформы путеукладочного поезда

3. Грузятся оставшиеся брусья

График производства работ по смене СП машиной МСП.

Так как все рабочие органы машины находятся в габаритах подвижного состава, то не требуется демонтажа контактного провода на электрифицированных участках дороги. Машина МСП применяется в основном при замене СП на деревянных брусьях. При работе на ЖБ брусьях, СП делится на более короткие блоки из-за небольшой грузоподъемности машины.

СП заменяется с одного пути. СП на деревянных шпалах разбивается на три блока: рамный, соединительный, крестовинный.

Замена СП осуществляется в окно продолжительностью 120 минут бригадой монтеров пути численностью 12 человек.

Смена СП краном УК 25/СП.

Работы могут производится как со снятым напряжением, так и без снятия. Кран УК 25/СП оборудован специальными порталами, которые в транспортном положении находятся в габарите подвижного состава, а на месте работ при помощи гидравлических цилиндров порталы разворачиваются и принимают положение, при котором проем между порталами увеличивается до 6 м.

Смена СП краном УК 25/СП с отделочными работами осуществляется в 8ми часовое окно 14 монтерами пути и 15 машинистами.

Машинизированная смена СП полноповоротными стреловыми кранами.

Для замены СП в последнее время применяются электро-дизельные краны ЕДК-300/2, ЕДК-500, ЕДК-800, ЕДК-1000, ЕДК-300/5, ЕДК-500/ТС «Сокол».

Первые четыре крана требуют при работах снятие провода контактной сети. Последние два — не требуют этого. В отличие от рассматриваемых машин МСП, УК 25/18 и УК 25/СП полноповортные краны производят замену СП с соседнего пути.

Кран ЕДК-500/ТС «Сокол» может производить замену как с соседнего пути, так и без занятия его.

СП при замене кранами ЕДК делится на блоки в зависимости от веса и вылета стрелы крана. СП делится на:

1. Рамный блок

2. Соединительный блок

3. Крестовинный блок

4. Закрестовинный блок

5. Закрестовинный блок

6. Закрестовинный блок

Учитывая, что краны ЕДК работают при установленных выносных опорах (аутригеры), накануне руководитель работ и машинист на месте определяют места будущих стоянок крана с целью подготовки места и шпальных клеток для выносных опор.

Смена СП кранами ЕДК выполняется в течение 8ми часов бригадой монтеров пути в количестве 8ми человек.

Смена СП также может осуществляться двухконсольным несамоходным укладочным краном КСП с рельсами типов Р50 и Р65 с марко крестовины 1/9 и 1/11 на ЖБ и деревянных брусьях, на электрифицированных и неэлектрифицированных участках пути.