44. Общие сведения о проекте производства геодезических работ.

Для своевременного обеспечения геодезическими данными всего комплекса строительных работ и монтажа технологического оборудования для крупного объекта составляют проект производства геодезических работ (ППГР). Он является составной частью проекта производства строительно – монтажных работ и увязывается с ним.

В ППГР рассматриваются следующие вопросы:

1) организация геодезических работ на строительной площадке;

2) создание опорной (разбивочной) сети. Ее схема, методика измерений и камеральной обработки. Типы знаков для закрепления сети. Приборы для измерений, их исследования и поверки;

3) разбивочные работы, их методика и точность. Вынос в натуру осей, детальная разбивка сооружений;

4) геодезические работы при монтаже оборудования. Вынос и закрепление монтажных осей, установка конструкций в проектное положение в плане и по высоте.

45. Проектирование продольного и поперечного профиля автомобильной дороги.

Профиль строят на миллиметровой бумаге по отметкам, вычисленным в журнале технического нивелирования (приложение 3). Горизонтальный и вертикальный масштаб профиля зависит от вида сооружений, характера рельефа местности и других условий. В нашем примере приняты следующие масштабы:

- горизонтальный 1: 2000,

- вертикальный 1: 200.

Порядок построения профилей следующий:

1. Простроить профильную сетку .

2. В масштабе 1: 2000 отложить все пикеты и плюсовые точки в графе расстояний.

3.Над пикетами и плюсовыми точками в графе отметки земли выписывают их значения, округлив их до сотых долей метра.

4. Выбирают отметку условного горизонта кратную 10м таким образом, чтобы точка профиля, с наименьшей отметкой, находилась выше профильной сетки на 4-5см. За линию условного горизонта принимают верхнюю линию профильной сетки.

5. От линии условного горизонта в масштабе 1: 200 на перпендикулярных к ней откладывают фактические (черные) отметки всех пикетов и промежуточных точек. Например, в приложении 5 для ПК0 откладываем от линии условного горизонта отметку, уменьшенную на отметку условного горизонта, т.е. 99.57- 80.00 = 19.57м.

Для ПК1 100.27 -80.00 = 20.27м и т.д. Точки, полученные в результате построения, соединяют между собой прямыми линиями и таким образом получают профиль местности. От точек профиля до линии условного горизонта проводят ординаты.

6. В соответствии с пикетажной книжкой заполняют графу ”план трассы ”. Для заполнения этой графы посередине ее проводят линию и, пользуясь данными пикетажного журнала, строят контуры местности.

7. Над продольным профилем или справа от него строят поперечные профили. Горизонтальный и вертикальный масштабы принимают одинаковыми 1: 500. Поперечные профили строят по тем же правилам, что и продольный профиль.

8.Пользуясь пикетажным обозначением начала и конца кривой, приведенном в пикетажном журнале, заполняют графу ”прямые и кривые ”. Сначала по пикетажу наносят линии пикетов. Около этих линий выписывают расстояния до ближайших пикетов слева и справа. Сумма внутренних расстояний является контрольным числом длины кривой. От начала каждой кривой до ее конца проводят условные дуги. Если трасса поворачивает вправо, то дугу проводят крутизной вверх, если влево – вниз. Около дуг или внутри их выписывают все элементы кривой из пикетажного журнала. Отрезки прямых линий на профиле между концами предшествующей кривой и началом последующей кривой называют прямыми вставками. Над серединой каждой прямой вставки надписывают румб, а под ней – ее длину. Контролем расстояний служит сумма всех прямых вставок и кривых, которая должна быть равна длине всей трассы.

Румб исходной линии получают привязкой оси трассы к пунктам имеющейся геодезической сети или определяют по буссоли. В нашем примере румб исходной линии задает преподаватель. Румбы остальных вставок вычисляют непосредственно по углам поворота трассы. Рекомендуется сначала вычислить дирекционные углы (магнитные азимуты) прямых вставок, пользуясь правилом: дирекционный угол последующей прямой вставки равен дирекционному углу предыдущей прямой вставки плюс правый угол поворота или минус левый угол, а затем перейти к румбу.

46. Проект вертикальной планировки решает задачи преобразования сущест­вующей топографической поверхности с целью приспособления ее к застройке, благоустройству, ииженерно-транспортным нуждам и поверхностному отводу вод. Вертикальная планировка обеспечивает высотное решение площадей, улиц, проездов; размещение зданий, сооружений и подземных коммуникаций, воз­можность стока ливневых вод и канализации.

Основным документом проекта является схема планировки, составленная на всю территорию города в масштабе 1:5000 или 1:2000. Утвержденная схема вертикальной планировки является обязательной для всех ведомств и учрежде­ний, выполняющих застройку городской территории. На основе схемы состав­ляют рабочий проект вертикальной планировки внутриквартальных территорий, улиц и проездов в масштабе 1:500—1:1000.

Основными условиями и требованиями, предъявляемыми к проекту пла­нировки, являются:

—надежный сбор и отвод поверхностных вод с территории квартала на приле­гающие уличные проезда или в специальную водосточную сеть;

—по возможности минимальный объем земляных работ;

—максимальная сохранность природной среды.