6.3.1 Материалы применяемые для постройки рамы и кузова

Несущие элементы кузова полувагона изготовляются из стали марки 09 Г2Д, надрессорная балка, боковая рама из стали 20Г1ФЛ.

Вывод

В курсовом проекте рассчитаны технико-экономические параметры вагона, произведено вписывание вагона в габарит, приведено техническое описание спроектированной конструкции и обоснование выбора его основных частей и сборочных единиц.

Расчёты оси колёсной пары показали, что во всех рассматриваемых сечениях коэффициент запаса прочности оси по отношению к пределу её усталости будет больше допустимого запаса прочности, следовательно, образование трещин в осях будет наблюдаться не чаще, чем у надёжно эксплуатируемых колёсных пар; ось имеет повышенную долговечность, то есть срок службы больше или равен принятому сроку службы в расчётах.

Список используемой литературы

1. Филиппов В. Н., Курыкина Т.Г., Шмыров Ю.А. Вписывание вагонов в габарит: Методические указания.- М.: МИИТ,2001г.;

2. Хохлов А. А., Курыкина Т. Г. Выбор оптимальных параметров грузовых вагонов: Методические указания.- М.: МИИТ,1992г.;

3. Технология вагоностроения и ремонта вагонов. Под редакцией Безденного В.И. Учебник для вузов железнодорожного транспорта., М. Транспорт., 1976г.;

4. Правила технической эксплуатации железных дорог ОАО «РЖД» от 13 мая 2011г.;

5. Интернет.

Содержание

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2стр.;

1. Технико-экономические параметры вагона. .. . 2стр.;

2. Габариты подвижного состава . . . . . . . . .5стр.;

   1. вписывание вагона в габарит . . . . . . 12стр.;

3. Колесные пары . . . . . . . . . . . . . . .13стр.;

   1. силы, действующие на колесные пары . . 18стр.;

   2. расчет оси на прочность . . . . . . . . 19стр.;

4. Назначение и типы буксовых узлов . . . . . 21стр.;

   1. подшипники качения . . . . . . . . . . 22стр.;

   2. расчет подшипников качения на долговечность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24стр.;

5. Рессорное подвешивание . . . . . . . . . . 25стр.;

   1. оценка напряженного состояния пружин рессорного подвешивания в вагонах. . . . . . . . . 26стр.;

6. Описание конструкции вагона прототипа . . . 28стр.;

   1. ходовые части . . . . . . . . . . . . . 28стр.;

   2. автосцепное устройство вагона . . . . . 31стр.;

   3. кузов вагона . . . . . . . . . . . . . 34стр.;

Вывод . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37стр.;

Список используемой литературы . . . . . . 38стр.

40