4 Порядок сборки и разборки привода
4.1 Сборка и разборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очистить и покрыть маслостойкой краской.
Сборку производить в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов:
На быстроходный вал насаживают мазеудеривающие кольца и шарикоподшипники. Предварительно нагретые в масле до 800-1000C;
В промежуточный вал вкладывается шпонка и напрессовывается зубчатое колесо, затем надеваются распорные кольца, мазеудерживающие кольца и устанавливаются шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле;
В тихоходный вал вкладывается шпонка и напрессовывается зубчатое колесо до упора в бурт вала, затем надеваются распорные кольца, мазеудерживающие кольца и устанавливаются шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладываются в основание корпуса редуктора и надевается крышка корпуса. Предварительно на поверхности стыка крышки и корпуса наносится паста “Герметик”. Для центровки крышки относительно корпуса использовать два конических штифта. Далее затянуть болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого в подшипниковые камеры закладывается пластичная смазка, привёртываются крышки подшипников с комплектами металлических прокладок, регулируется положение колёс и шестерен относительно друг друга. Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладываются войлочных уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проворачиванием валов проверяется отсутствие заклинивания подшипников и закрепляют крышки винтами.
Далее на конце тихоходного вала закладывается шпонка и устанавливается звёздочка, закрепляемая винтом и штифтом.
Затем ввёртывается пробка маслосливного отверстия и жезловый маслоуказатель, заливается масло, закрывается смотровое окно крышкой с прокладкой и фильтром грубой очистки, закрепляется крышка винтами.
Разборку редуктора осуществляют в обратном направление.
4.2 Сборка и разборка привода
На конец быстроходного вала редуктора в шпоночную канавку закладывается шпонка, устанавливается полумуфта и закрепляется на валу с помощью установочного винта. Вторая полумуфта таким же способом крепится на валу электродвигателя.
Затем коническими штифтами редуктор и электродвигатель устанавливаются на плиту. С помощью наборов металлических прокладок устанавливается допустимый перекос валов редуктора и электродвигателя и их радиальное допустимое смешение. Редуктор с помощью болтов, а электродвигатель с помощью шпильки с гайкой крепятся на плите, затем на звёздочку надевается цепь. Муфта накрывается кожухом, крепящемся на плите болтами.
Разборку производят в обратном направление.
Заключение
В ходе данного курсового проекта был рассмотрен привод к пластинчатому конвейеру. Главным объектом исследования был двухступенчатый редуктор.
В ходе работы были освоены различные способы передачи движения и способы соединения деталей. Были получены сведения о зубчатых и цепных передач, освоены знания о подшипниках, о способах их установки и фиксирования на валах. Подробно изучены способы смазки различных видов передач и подшипников.
В ходе работы получены навыки проектирования зубчатых колёс, валов, корпусных деталей. Были получены сведения о муфтах, методах их подбора и способа крепления на валах.
В ходе работы освоены различные методы проверки на прочность, на усталостную прочность, на прочность при перегрузках различных деталей машин.
Данный метод расчёта не является единственным.
Лист
Изм
Лист № документ Подп. Дата
