Вопрос 9 Технология строительства монолитных ц/б покрытий с помощью рельс-форм

1. Установка рельс-форм автокраном и закрепление их штырями

2. Подвозка песка с разгрузкой его на поверхность основания

3. Обкатка рельс-форм самоходным профилировщиком

4. Подвозка воды и уплотнение песка

5. Укладка водостойкой бумаги и корзинок для швов уширения

6. Подвозка ц/б смеси автосамосвалами с боковой разгрузкой в бункер самоходного распределителя

7. Распределение смеси распределителем

8. Уплотнение ц/б смеси у кромок рельс-форм глубинным вибратором (необходима одна передвижная электростанция)

9. Уплотнение ц/б смеси и отделка поверхности покрытия самоходной бетоноотделочной машиной

10. Подвозка битумной эмульсии автогудронатором

11. Распределение эмульсии по поверхности покрытия самоходной машиной ЭНЦ-3

12. Разборка рельс-форм и засыпка грунтом граней бетонного покрытия

13. Нарезка поперечных и продольных швов в затвердевшем ц/б

Подвозка битумной мастики и жидкого битума, заполнение температурных швов мастикой и подгрунтовка стенок и дна швов жидким битумом

Вопрос 10 Технология уплотнения а/б покрытий из горячих а/б смесей

1. Катки должны двигаться по уплотнённому покрытию от краёв к середине, а затем наоборот, перекрывая каждую полосу на 20-30 см.

2. Первые проходы необходимо выполнять по продольному сопряжению с ранее уложенной полосой

3. Для обеспечения ровности покрытия в процессе уплотнения необходимо следить за тем, чтобы каток трогался или изменял направление движения плавно без рывков

4. Запрещается останавливать каток на горячей недоуплотнённой смеси. Если остановка необходима, то каток необходимо вывести на уплотненные остывшие участки покрытия

5. Уплотнять горячие смеси начинают при той температуре, при которой не образуется деформация:

   • Для многощебёночных смесей 140°-160°C

   • Для малощебёночных смесей 100°-130°C

6. Тёплые смеси уплотняют при 60°-80°C

7. При использовании ПАВ температура может снижена

8. В начале уплотнения рекомендуемая скорость катков 1,5-2 км/ч, а после 5-6 проходов её нужно увеличить

9. Чтобы предотвратить прилипание смеси вальцы катков рекомендуется смачивать смесью воды с керосином 1:1

10. В недоступных для катка местах а/б уплотняют механическими трамбовками и заглаживают утюгом

Вопрос 12 Строительство слоёв из грунтов, обработанных минеральным вяжущим

1. Виды укрепительных грунтов

Укреплять цементом можно все грунты, кроме кислых и солещелочных, но наилучшие результаты дают пылеватые смеси и песчано-глинистые грунты оптимального состава.

2. Свойства цементогрунта:

   1. Они становятся легко восприимчивы к воздействию воды

   2. Приобретают большую прочность и жёсткость, но по своим характеристикам не приближается к ц/б

3. Св-ва цементогрунта:

1. Он становятся менее восприимчив к воздействию воды.

2. Приобретает большую прочность и жёсткость, но по своим характеристикам не приближается к цементобетону.

4. Прочность цементогрунта. Для получения устойчивого мат-ла очень важно, чтобы сцепление в цементогрунте не снижалось от увлажнения, повторного замораживания, при воздействии нагрузки. Величина сцепления зависит от:

1. Цементируемой способности вяжущего

2. Силы прилипания к поверхности грунтовых частиц

5. Способы получения цементогрунта

1. Укрепление грунтов на дороге с использованием дорожных фрез

2. Приготовление смеси в стационарных установках в карьерах