- •Билет 7
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 8
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 9
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 10
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 11.
- •Вопрос 1.
- •Вопрос 2. Гидравлический способ разрушения пород и область его применения
- •Вопрос 3. Путь и подвижной состав карьерного железнодорожного транспорта
- •Билет 12, вопрос 2
- •Билет 13.
- •Вопрос 1. Общая характеристика горно-геологических условий открытых горных работ по добыче угля в Кузбассе
- •Вопрос 2. Взрывной способ разрушения пород и область его применения
- •Вопрос 3. Дороги и подвижной состав карьерного автомобильного транспорта
- •Билет 14.
- •Вопрос 1. Общая характеристика горно-геологических условий открытых горных работ в Южном Кузбассе
- •Вопрос 2. Основные требования к взрывному дроблению пород
- •Вопрос 3. Организация работы карьерного автотранспорта
- •Билет 15.
- •Вопрос 1. Общая характеристика горно-геологических условий открытых горных работ в Северном Кузбассе
- •Вопрос 2. Основные методы бвр
- •Вопрос 3. Конвейерный транспорт на карьере
- •Билет 16.
- •Вопрос 1. Общая характеристика горно-геологических условий открытых горных работ в Центральном Кузбассе
- •Вопрос 2. Первичное и вторичное дробление пород, методы вторичного дробления
- •Вопрос 3. Комбинированный транспорт карьеров, область применения, способы и техника для перегрузки пород
- •Билет 18.
- •Вопрос 1. Понятие о карьерном поле, горном и земельном отводах
- •Вопрос 2. Конструкция скважинных зарядов вв, причины и способы рассосредочения, порядок взрывания скважинных зарядов
- •Вопрос 3. Выбор места расположения отвала пород
- •Билет 19
- •Вопрос 3. Отвалообразование при ж/д транспорте
- •Билет 20
- •Вопрос 1. Подготовка поверхности месторождений, осушение месторождений
- •Вопрос 2. Способы бурения горных пород и типы буровых станков
- •Вопрос 3. Отвалообразование при автомобильном транспорте
- •Билет 21.
- •Вопрос 2. Характеристика взрывчатых веществ и способы инициирования
- •Билет 22
- •Вопрос 1. Схемы капитальных траншей
- •Вопрос 2. Взрывание сотрясательное, на дробление, на сброс, области применения
- •Вопрос 3. Виды и типы оборудования для отвалообразования пород
- •Билет 23. Вопрос 2. Организация буровых работ
- •Билет 24
- •Вопрос 2. Основные технологические показатели эффективности бвр
- •Вопрос 3 Билет 25
- •Вопрос 2
- •Забой при открытых горных работах
- •Торцовый забой
- •Фронтальный забой
- •Верхняя площадка уступа
- •Вопрос 1
- •Вопрос 3
Билет 22
Вопрос 1. Схемы капитальных траншей
Капитальная траншея - служит для вскрытия карьерного поля или отдельной его зоны и создания грузотрансп. связи рабочих горизонтов с поверхностью в течение длит. времени. К. т. сооружают в равнинной местности (рис. 1, а); в р-нах с пересечённым рельефом на откосах для этих же целей используют капитальные полутраншеи (рис. 1, б). К. т. оборудуется стационарными транспортными коммуникациями.
По расположению относительно контура карьера К. т. бывают внешними (рис. 2, а) и внутренними (рис. 2, б). Внешние располагаются за пределами проектного контура карьера, внутренние - в пределах контура на бортах. Нередко К. т. имеют смешанное расположение; это бывает в тех случаях, когда внеш. траншеями вскрывают верх. уступы, а внутренними - нижние (рис. 2, в). Внеш. траншеи сохраняют трапециевидную форму в сечении до конца срока их эксплуатации, внутренние - только в момент сооружения выработки на вскрываемом горизонте, на последнем этапе К. т. принимает форму полутраншеи.
К. т. характеризуются параметрами: уклоном i; (рис. 1, а), к-рый определяется типом используемого транспорта, глубиной h (глубина вскрываемого горизонта), шириной для отд. траншей, для трансп. берм, для групповых и общих траншей b, углами откосов бортов траншей α.
Технол. схемы проведения К. т. разделяются на 3 группы: бестранспортные, транспортные и комбинированные (верх. слой траншеи проходится без применения транспорта, нижний - с транспортом).
Бестранспортные технол. схемы используются при проведении К. т. драглайном в мягких породах, а также при наличии свободных площадей на бортах для размещения отвалов и достаточной устойчивости пород. Эти схемы различают по расположению отвала и драглайна: с отвалом на двух бортах траншеи и перемещением драглайна по оси траншеи или зигзагообразно (рис. 3, а, б); с расположением отвала и драглайна на одном борту (рис. 3, в) и перемещением драглайна по оси, смещённой к одному из бортов траншеи.
Вопрос 2. Взрывание сотрясательное, на дробление, на сброс, области применения
Вопрос 3. Виды и типы оборудования для отвалообразования пород
Отвалообразователь - машина для укладки вскрышных пород (или полезных ископаемых) в отвал (или на специально отведённые площади). Oбычно O. - часть конвейерного комплекса на гусеничном, рельсовом, шагающем или шагающе-рельсовом ходу c приёмной и наклонной отвальной консолями. O. различаются по степени поворотности отвальной и приёмной консолей: полноповоротные, частично поворотные и неповоротные. O. может быть конструктивно соединён c многоковшовым экскаватором (т.н. Абзетцер). Kак элемент "отвальная консоль" O. входит также в конструкцию трансп. моста, c помощью к-рого порода в карьере перемещается поперёк фронта работ в выработанное пространство.
При транспортно-отвальной системе разработки горизонтальных и пологопадающих залежей п. и. O. применяются для размещения вскрышных пород в выработанном пространстве, на наклонных и крутопадающих залежах - при трансп. системах разработки для размещения пород вскрыши на внеш. отвалах. Производительность O. по разрыхлённой породе 650-15200 м3/ч, радиус разгрузки до 70 м, скорость движения конвейерной ленты до 7 м/c, ширина ленты до 2500 мм, установленная мощность до 8500 кBт.