Автомобильные дороги

Автомобильные дороги на разрезе представлены постоянными и временными.

Постоянные автодороги на поверхности представлены технологическими дорогами, обеспечивающими грузотранспортную связь добычных и вскрышных забоев участка разреза со складом угля, внешними и внутренними отвалами, промплощадкой.

Земляное полотно отсыпается из коренных пород. Водоотвод от земляного полотна осуществляется с помощью кюветов, водоотводных канав и искусственных сооружений. Покрытие автомобильных дорог устраивается из щебня толщиной 70 см. [1]

Организация движения автотранспорта

Автосамосвалы распределяются в начале смены по работающим экскаваторам диспетчером автобазы.

При необходимости изменения грузопотоков диспетчер разреза по рации дает необходимые указания мастеру или начальнику смены.

Расчет парка подвижного состава автотранспорта и пропускной способности дорог

Исходные данные по вскрыше:

• вскрышные работы производятся двумя экскаваторами ЭКГ-8И;

• горизонт +280 м,

• отметка поверхности +320 м;

• уклон дороги в капитальной траншее 80 ⁰/₀₀, покрытие дороги – щебеночное;

• расстояние транспортирования от забоя до начала траншеи l_з – 50; от конца траншеи l_c – 1500 м; плотность вскрышных пород 2 т/м³;

• техническая производительность экскаватора 498 т/ч.

1. Расстояние транспортирования по наклонным путям в капитальной траншее l, м, определяется по формуле (3.25)

, (3.25)

где h=40 – длина транспортирования в траншее по высоте, м;

i – продольный уклон траншеи, ⁰/₀₀;

l=500 м,

2. Общее расстояние транспортирования L, м, определяется по формуле (3.26)

, (3.26)

L=1800 м,

3. Принимаем автосамосвал типа БелАЗ-75131.

4. Продолжительность движения автосамосвалов t_дв, мин, определяется по формуле (3.27)

, (3.27)

где Т_гр , Т_пор –продолжительность движения автосамосвала соответственно с грузом и без груза, мин;

l_гр.i , l_пор.i – длина участков пути с одинаковыми условиями движения соответственно с грузом и без груза, км;

_гр.i , _пор.i – скорость движения автосамосвалов соответственно с грузом и без груза, км/ч;

t_дв1=9 мин,

5. Продолжительность погрузки автосамосвала t_п, мин, определяется по формуле (3.28)

, (3.28)

где q_a = 130 – грузоподъемность автосамосвала, т;

k_p = 0,65 – коэффициент разрыхления породы в ковше экскаватора;

Е = 8 – объем ковша экскаватора, м³;

k_н = 0,75 – коэффициент, учитывающий наполнение ковша;

_п = 2 – плотность перевозимого полезного ископаемого, т/м³;

t_ц = 34,7 – продолжительность рабочего цикла экскаватора, с (принимается по данным предприятия из хронометражных наблюдений);

t_n = 4,1 мин,

6. Число рабочих автосамосвалов N_p.a , определяется по формуле (3.29)

, (3.29)

где t_p = 5 – продолжительность разгрузки автосамосвала, мин;

t_м = 2 – продолжительность маневров при погрузке автосамосвала, мин;

N_p.a1 = 2,

7. Число рабочих автосамосвалов N_p.a , обслуживающих экскаватор

N_p.a = 2.

8. Инвентарный парк автосамосвалов N_ин , определяется по формуле (3.30)

, (3.30)

где _г = 0,8 – коэффициент технической готовности парка;

N_ин = 3.

9. Часовая пропускная способность одной полосы движения капитальной траншеи (в грузовом направлении) N , определяется по формуле (3.31)

, (3.31)

где  = 6 – скорость движения автосамосвалов, км/ч;

k_н.д = 0,55 – коэффициент неравномерности движения;

l_б = 150 – безопасное расстояние между следующими друг за другом автосамосвалами, м;

N = 22.

10.Провозная способность М, т/ч, определяется по формуле (3.32)

, (3.32)

где q_гр = 74 – масса груза, перевозимая автосамосвалом, т;

k_рез = 1,63 – коэффициент резерва;

М = 998,8 т/ч.

11.Определяем число полос движения в грузовом направлении  по формуле (3.33)

, (3.33)

 = 1.

12.Так как скорость движения автосамосвалов без груза больше, чем с грузом, то и в этом направлении принимаем одну полосу движения.

Мероприятия по технике безопасности

При работе автотранспорта (особенно в гололед или дождливую погоду) создается угроза столкновения встречных автосамосвалов, их соскальзывание в кюветы и падение с уступов. Поэтому дорожная служба должна поддерживать автодороги в состоянии, исключающем эту опасность.

В гололед необходимо систематическая подсыпка дорог шлаком, песком и другими материалами, исключающими скольжение. Для исключения падения автосамосвалов с уступов у верхней бровки (со стороны откоса уступа) отсыпается породный вал высотой 0,8-1,2 м.

Продольный профиль автодорог должен быть таким, чтобы водителю создавалось необходимая обзорность. Для этого следует избегать резких переломов профиля. При сооружении серпантинов должны строго соблюдаться минимальные радиусы закруглений и сближение ветвей, чтобы обеспечить безопасность движения по ним. Дорожные знаки должны содержаться в исправном состоянии и освещаться в ночное время суток. Это обеспечивает ориентировку водителю в дорожной обстановке и создает безопасные условия движения.

3.6.5. Отвалообразование

Способы отвалообразования и средства механизации отвальных работ должны обеспечивать бесперебойное складирование породы.

Породные отвалы должны иметь достаточную вместимость, находиться на минимальном расстоянии от мест погрузки породы, располагаться на безугольных площадях, не препятствовать развитию горных работ в карьере и формироваться с учетом требований техники безопасности и экологии.

В комплекс отвальных работ входят разгрузка пород, планировка отвального уступа и формирование предохранительного вала.

Высота породних отвалов – один из наиболее значимых параметров, который характеризует их состояние и устойчивость.

Способ отвалообразования выбирают в зависимости от условий залегания рудного тела, рельефа поверхности, характеристики пород, климатических и микроклиматических особенностей района.

Организация работ

В настоящее время отсыпка вскрышных пород с участков разреза осуществляется на внешние и внутренние автоотвалы.

С участка №1 (Суворовское поле) – на внешний отвал, расположенный на юго-востоке участка.

На участке №1 (Суворовское поле) внешний отвал располагается на борту открытой горной выработки, на косогоре с уклоном 5⁰-9⁰ в сторону горных работ.

Породу из забоев проектом предусматриваю доставлять на отвалы автосамосвалами БелАЗ- 75131. Выгрузка производится на разгрузочную площадку. С целью независимости работы автомобилей и бульдозеров, повышение степени безопасности и облегчения учета работ.

На всех автоотвалах принят бульдозерный способ отвалообразования. В настоящее время на отвальных работах используются бульдозеры типа ДЗ- 141ХЛ на базе Т-500 с годовой производительностью 2038000 м³.

Отвал по фронту разгрузки делится на 2-3 зоны, на которых на одной производится разгрузка, на второй – планировочные работы, а третья может быть в резерве. Планировка отвала осуществляется бульдозером, который перемещает породу под откос, планирует площадку и создает предохранительный вал.

Отвал обеспечивается освещением на передвижной опоре (в темное время суток), знаками, разрешающими разгрузку и схемой, отвала при въезде на отвал.

Формирование предохранительного вала при каждом подвигание фронта работ производится в зоне планировки за счет оставления части пород в количестве 1,0 м³ на погонный метр фронта вне призмы обрушения от подчистки полосы обратного уклона.

Формирование вала завершается рабочим ходом бульдозера вдоль вала, что обеспечивает выравнивание лицевой нижней бровки вала, а также равномерное распределение породы в теле вала.

Параметры отвала

При максимальной высоте яруса 30 метров и принятых углах откоса призмы обрушения составляет 3,5 метров. Размеры отвальной бровки: ширина 2,0 м., высота 1,0м. Длина фронта разгрузки, следовательно, и ширина каждой зоны отвала определяет приемную способность отвала.

При среднечасовом объеме доставки породы до 600 м³/час ширина зоны должна быть не менее 20 м., от 600 м³ до 1200 м³- не менее 40 м. Площадка разгрузки автомобилей должны быть горизонтальными. Допускается уклон не более 0,01. В стесненных условиях резервной зоны может не быть.

По фронту разгрузки обеспечивается уклон в сторону отвала не менее 3м по ширине не менее 5м.

Высота яруса считается разность отметок между площадкой отвала и нижней его бровкой. При количестве ярусов 2 и более между нижней бровкой вышележащего яруса и верхней бровкой нижележащего должна быть берма шириной 20 м.

Мероприятия по технике безопасности

При работе на отвале обязательным для исполнения являются следующие инструкции:

а) Инструкции для шоферов, работающих на разрезе.

б) Инструкции для бульдозеристов.

Не реже двух раз в смену горным мастером производится осмотр вала, особенно состояние верхней бровки откоса и предохранительного вала.

Запрещается нахождение посторонних людей на отвале. При появлении на отвале трещин, заколов и других признаков оползневых явлений работы на отвале прекращаются.

Запрещается производить сброс поверхностных и карьерных вод в отвалы. За состоянием, устойчивостью и параметрами отвала вести систематический маркшейдерский контроль.