- •1. Цель дисциплины.
- •7. Структурная схема объемных гидравлических и пневматических приводов:
- •9. Структурная схема гидравлической системы передвижной моечной струйной шланговой установки:
- •10. Структурная схема гидравлической системы стационарной струйной автоматизированной моечной установки:
- •11Структурная схема регенерации рабочей жидкости моечного участка:
- •12.Структурная схема гидравлической системы гаражного автомобильного подъемника:
- •13.Методика проектного энергетического расчета автомобильного гаражного гидроподъемника:
- •14. Структурная схема гидравлической системы топливораздаточной колонки:
- •15. Структурная схема гидравлической системы колонки для раздачи масла:
- •16. Структурная схема гидравлической системы нагнетателя пластической смазки:
- •17.Структурная схема гидравлической системы гаражного пресса:
- •18.Этапы применения свойств сжатого воздуха в пневматическом приводе:
- •19. Структурная схема пневмотического тормозного привода автомобиля:
16. Структурная схема гидравлической системы нагнетателя пластической смазки:
1 – бункер (бак), 2 – фильтр, 3 – насосная станция, 4 – обратный клапан, 5 – манометр, 6 – рукав, 7 – раздаточный пистолет.Рациональными явл двухрежимные нагнетатели.В однорежимных раб давление от 20-30МПа,производительность 150-300 гр/мин.В стационарных предусматривается 2-ой режим он обеспечивает давление до 40МПа.
17.Структурная схема гидравлической системы гаражного пресса:
1 – силовой гидроцилиндр, 2 – манометр, 3 – распределитель, 4 – ручной плунжерный насос с предохранительным клапаном (30 МПа), 5 – бак для рабочей жидкости, 6 – масляный фильтр, 7 – насосная станция (поршневой насос с электроприводом). (Гидравлические прессы относятся к группе гаражного оборудования для выполнения ремонтных работ на участках (в цехах). При этом для универсального применения пресса он оснащается набором приспособлений о оправок. В основу классификации гидропрессов положены способ их технологического базирования – верстачные переносные, передвижные и стационарные, а также величина создаваемого усилия. По последнему фактору определяется область применения оборудования. Например: 10-ти тонные гидропрессы используются для выпрессовки и запрессовки втулок поршневых пальцев, втулок шестерен, правки осей и валов агрегатов трансмиссии и двигателей, сборке рессор и т.д.; 40-ка тонные гидропрессы эффективны при правке коленчатых валов двигателей, балок мостов, выпрессовки и запрессовки шкворней грузовых автомобилей лестничных и хребтовых рам транспортных средств, при работе со штампами и т.п. Стационарные гидропрессы (Р-342, ПГ-15), передвижные (П-5), а также верстачные переносные (ПГ-10), имеют аналогичные гидравлические системы.) Основными техническими характеристиками данного оборудования являются: ход штока силового цилиндра 15 – 200 мм, ход опорного стола (для стационарных) 900 – 1200 мм, рабочее давление до 20 МПа, мощность электропривода 1 – 3 кВт. Привод плунжерной насосной станции пресса обычно комбинированный – электрический и ручной. Исключение составляют верстачные варианты конструкции, в которых применяются ручные приводы. В технической1эксплуатации гидропрессов важным является: замена рабочей жидкости примерно через 100 часов работы с обязательной промывкой гидросистемы керосином, ежемесячная протяжка всех резьбовых соединений.
18.Этапы применения свойств сжатого воздуха в пневматическом приводе:
Как рабочее тело пневматических приводов воздух имеет ряд ценных достоинств: практически всегда имеется в распоряжении пользователя, нет критического влияния утечек рабочей среды, нет необходимости рециркуляции – отработавший воздух благополучно возвращается в земную атмосферу. Вода представляет собой наиболее «вредное» загрязнение сжатого воздуха. Это проявляется в следующем: коррозия поверхностей трубопроводов, ресиверов и «обогащение» воздушной массы пневмопривода частицами твердой ржавчины.Однако, самым опасным является замерзание влаги в пневмоприводе при отрицательных температурах. Это приводи к тому, что образовавшийся лед (иней) приводит к уменьшению проходных сечений пневмоприводов, образованию пробок изо льда и примерзанию подвижных элементов пневмоагрегатов. Кроме того, влага смывает консистентную смазку с трущихся поверхностей оборудования, в результате чего увеличивается коррозия.
Насыщеный воздухс жидким конденсатом t=0, перенасыщ воздух с твердым конденсатом воды t=-5.наличие масла в сжатом воздухе.Миниральная составляющаю в сжатом воздухе- частицы пыли.Диапазон от 0,0200 микро метров.ККонцентрация 0,5-10мг/м3 сжатого воздуха.