- •1.Экономика Римской империи і-іі вв. Н.Э – прообраз мирового хозяйства.
- •2. Хозяйственный строй феодального поместья на Западе в IX-XIII вв.
- •3.Подъём городов на Западе в XII-XV вв. Цеховой строй средневекового ремесла.
- •4. Венеция и Генуя в левантийской торговле, Ганзейский союз в торговле на Балтийском и Северном морях (XII – xVвв).
- •6. Революция цен в Западной Европе в эпоху географических открытий (XVI-XVII вв.)
- •7. Новые формы торгового предпринимательства и рынка в XVI- XVII вв.
- •8. Проникновение капитализма в с/х Англии XVI- XVII вв.
- •9. Голландия – образцовая страна торгового капитализма XVII в.
- •10. Учреждение Английского банка и начало банкнотной эмиссии в Англии (1694 г.).
- •11. Меркантилизм - экономическая политика централизованного государства на Западе в XVI - XVII вв. Экономическая система ж.-б. Кольбера во Франции.
- •12. Социально-экономические преобразования Великой Французской революции 1789-1794 гг. И экономическая политика Наполеона Бонапарта (1799-1815гг.).
- •14. Промышленный переворот в Англии и его социально-экономические последствия.
- •15. Аграрные реформы в Пруссии и таможенное объединение Германии в I пол. XiXв.
- •16. Аграрная эволюция сша в XVIII-xiXвв.
- •17. Техническая революция конца XIX – нач. Хх вв. И распространение новых организационных форм капитала.
- •18. Экономическое выдвижение сша в кон. XIX – нач. Хх вв.
- •19. Экономический рост Германии в посл. Трети хiх- нач. Хх вв.
- •20. .Особенности экономического развития Франции в посл. Трети хiх- нач. ХХвв.
- •21. Англия в условиях утраты промышленной монополии в кон. Хiх-нач. Хх вв.
- •22. Рационализация экономики сша в 1920-е годы.
- •23. Начало мирового экономического кризиса 1929-1933 гг. И антикризисное регулирование экономики сша («новый курс» ф.Д. Рузвельта).
- •24. Экономическая политика национал-социалистов в Германии в 1933-1939 гг.
- •25. Бреттон - Вудсская конференция и создание системы международных экономических учреждений в 1944-1948 гг. 26 План Дж. Маршалла.
- •27. Нтр и структурные сдвиги в экономике развитых стран Запада во второй половине хх в.
- •28. Методы и цели государственного регулирования экономики в развитых странах Запада в 1950-1970-х гг. И причины отхода от них в 1980-х гг.
- •29. Западноевропейская экономическая интеграция. (еэс - ес).
- •1. Финансовая система Московского государства в XVI – XVII вв. Закрепощение податного населения
- •2. Торговля Московской Руси с Западом в XVI – XVII вв. Новоторговый устав.
- •3. Промышленная политика Петра I.
- •4. Налоговая реформа Петра I.
- •5. Дворянское предпринимательство в век Екатерины II.
- •6. Деньги, кредит и государственные финансы в политике Екатерины II.
- •7. Экономическая система е. Ф. Канкрина.
- •8. Вопрос о земле и выкупная аперация в реформе 1861 г.
- •9. Железнодорожное строительство в России в 1860-1700-х г.
- •10. Преобразование кредитной системы России в 1860- 1870-х гг.
- •11. Подготовка и проведение денежной реформы 1895-1897 гг.
- •12.Вторая волна железнодорожного строительства в России и промышленный подъем 90-х гг.
- •13. Иностранный капитал в экономике России (кон. XIX – нач. Хх вв.).
- •14.Петербургские банки в начале 20 века.
- •15. Аграрная реформа п.А.Столыпина.
- •16. Экономические проблемы России в годы Первой мировой войны.
- •17.Огосударствление кредитных учреждений, транспорта, внешней торговли и промышленности большевиками в 1917 – 18 году.
- •18. Экономическая политика большевистского правительства в годы революции и
- •19.Нэп и восстановление частнохозяйственных отношений в Советской России в 1921-1925 гг.
- •20. Индустриализация в ссср и источники её финансирования.
- •21.Первый пятилетний план и его деформация в 1929 г. Возникновение отраслевых диспропорций в народном хозяйстве ссср в 1928 – 32 гг.
- •22.Коллективизация сельского хозяйства.
- •23. Внутренние и внешние факторы экономической победы ссср в Великой Отечественной войне (1941-1945).
- •24. Советская экономика на начальном этапе нтр (1946-1965).
- •25. Советская аграрная политика в 1950-60-х гг.
- •26. Попытки реформирования экономической системы ссср в 1960-х гг.
- •27. Нарастание кризисных явлений в экономике ссср в 1970-1980-х гг. И попытка их преодоления в период «перестройки».
16. Экономические проблемы России в годы Первой мировой войны.
Россия столкнулась с множеством проблем:
призвано 15 млн. человек за всё время войны (самая большая армия в мире); Необходимость содержать армию – тяжелейшая задача.
1914 – фронту необходимо 5 млн. винтовок, а оружейные заводы могли дать лишь 525 тыс.
возрастает зависимость от союзников
война закрывает западные границы России; все грузы завозят через Архангельск и Владивосток. Только в 1915 – начинается строительство Мурманской железной дороги. Увеличивается нагрузка на Сибирскую ж.д.
война вызывает изменения в транспортной сфере. Фронт приводит к тому, что тыловые ж.д. в руках военных, в руках тыла меньше железных дорог, нагрузка на оставшиеся увеличивается, они быстрее изнашиваются, выходят из строя.
Кризисы:
транспортной сферы продовольствия промышленности
17.Огосударствление кредитных учреждений, транспорта, внешней торговли и промышленности большевиками в 1917 – 18 году.
Национализация стала осуществляться путем насильственного безвозмездного отчуждения собственности промышленной, торговой, финансовой буржуазии в пользу государства. Прежде всего были национализированы банки, поскольку именно банковская система оказывает решающее влияние на организацию всей хозяйственной деятельности в стране. Национализация банков началась с захвата Государственного банка вооруженными отрядами еще в дни октябрьского переворота.
В январе 1918 года были аннулированы банковские акции, принадлежавшие крупным частным предпринимателям. Государственный банк был переименован в Народный банк и поставлен во главе всех других. В течение 1919 года все банки, кроме Народного, были ликвидированы.
Следующим шагом в деле национализации было овладение железными дорогами, чья администрация и почти все инженерно – технические работники отказались сотрудничать с новой властью, покинув свои рабочие места. Это привело к полной дезорганизации движения поездов. Действия управленческого персонала поддержали руководители Викжеля, которые вели открытую борьбу с Советским правительством. Противостояние длилось почти полгода, и только к лету 1918 года большинство железных дорог было национализировано.
В первые месяцы 1918 года была проведена также национализация речного и морского флота.
В апреле 1918 года был издан декрет о национализации внешней торговли. Советское правительство объявило об аннулировании огромных внутренних и внешних долгов, сделанных царским и Временным правительствами.
Национализация крупной промышленности оказалось сложным делом и требовала большего времени, нежели национализация банков и транспорта. Сначала в государственную собственность передавались лишь отдельные предприятия и акционерные общества в соответствии с постановлениями правительства. Но местные органы власти и рабочие организации самостоятельно приводили конфискацию предприятий у прежних владельцев. В основном, это были предприятия в топливной, металлургической, химической, металлообрабатывающей промышленности, в машиностроении.
В мае был принят декрет о национализации сахарной промышленности, вскоре после этого – нефтяной промышленности, а в июне были национализированы предприятия горнодобывающей, металлообрабатывающей, электротехнической, хлопчатобумажной, лесной и т.д. К концу 1920 году основная масса предприятий тяжелой промышленности была национализирована.