94. Экологическая безопасность автомобильных дорог

Сохранение природной среды в условиях нарастающих объемов производства и увеличения численности населения является главным условием сохранения жизни на Земле.

Внедряя современное инженерное сооружение в природную среду необходимо представлять, как будут сосуществовать природная и техногенная системы.

Одно из основных направлений природоохранной деятельности сводится к контролю за соблюдением экологических норм и требований при проектировании объектов дорожно-транспортного комплекса.

Экологическая безопасность автомобильных дорог достигается путем разработки и применения в проектной документации на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание технических решений, ограничивающих негативные воздействия на окружающую среду допустимыми уровнями, при которых не возникает вредных последствий для здоровья населения, не происходит необратимых изменений природной среды, ухудшения социально-экономических условий обитания людей. В процессе реализации проектной документации должны выполняться установленные правила природопользования и охраны окружающей среды.

Основным методом определения уровня экологической безопасности принимаемых технических или организационных решений является оценка воздействий на окружающую среду (ОВОС), которая включает анализ состояния окружающей среды, выявление состава и характера воздействий и прогноз их последствий.

ОВОС выполняется для расчетного (наименее благоприятного) состояния среды и сочетания влияющих факторов за расчетный период эксплуатации проектируемого объекта и включает определение существенного уровня всех выявленных воздействий и допустимого уровня каждого существенного вида воздействий для каждого компонента окружающей среды на пересекаемой дорогой территории. В результате проведения ОВОС делается вывод о допустимости (или недопустимости) строительства, необходимости применения защитных мероприятий и возможности или невозможности реализации намеченных решений.

95. Охрана труда при диагностике автомобильных дорог

При диагностике автомобильных дорог должны выполняться правила охраны труда и техники безопасности.

При осмотре участка дороги дорожный рабочий должен идти по обочине навстречу движения автомобильному транспорту. При остановках рабочий должен установить перед собой предупредительный знак или стойку с навесным мигающим фонарем ночью. Работник должен быть одет в униформу определённого цвета со светоотражающими элементами.

Машины, работающие на дороге, должны иметь спереди и сзади предупредительный знак ,,Прочие опасности,, , на границах этого участка выставляется знак ,,Ограничение скорости до 30 км,, и ,,Дорожные работы,,. Дорожные машины должны работать с включенными фарами и габаритными огнями.

Рабочие, занятые приготовлением краски, и нанесением линии разметки, должны иметь защитные средства (СИЗ) : респираторы, очки, резиновые перчатки и т.д.

При производстве сосредоточенных замеров на границе участка диагностики на проезжей части дорого должны быть установлены барьеры с дорожными предупреждающими знаками для информации участников дорожного движения. Для предварительной информации участников дорожного движения о проведении дорожных работ дополнительно заблаговременно ( 30-50м от барьера со знаками ) на краю проезжей части

должны быть установлены дублирующие предупреждающие знаки. Схема расстановки дорожных знаков должна быть согласована с сотрудниками ГАИ. На границе участка сосредоточенного осмотра на всём протяжении с шагом 10-15м должны быть расставлены предупреждающие конуса окрашенные чередующимися полосами белого и оранжевого (красного) цветов.

Для перехода через кюветы, канавы, рвы необходимо устраивать переходные мостики с шириной настила не менее 0,6 м, пре необходимости оборудованные перилами высотой 1 м.

На данных участках нельзя принанимать пищу, курить, хранить пищу в карманах одежды. По окончанию работы спецодежду необходимо снять, вымыть руки и лицо с мылом, прополоскать рот и горло, вымыться или принять душ. Спецодежду следует сдать в отведённое для её хранения помещение. После работы аппаратуру и тару, где готовились растворы, следует тщательно очистить, промыть горячей водой и сдать на склад.

В случае интенсивного движения на дороге и плотного транспортного потока осмотры, замеры и диагностирование (если невозможно их отложить) необходимо проводить с непосредственным присутствием сотрудников ГАИ, которые при необходимости должны будут остановить движение.