10Трубопроводный транспорт

^{имеет следующие характерные технико-экономические особенности:}

• ^{по магистральным трубопроводам (МТ) доставляют нефть, нефтепродукты и практически весь добываемый природный газ;}

• ^{МТ позволяют обеспечить возможность подачи значительных грузопотоков в любом направлении;}

• ^{по МТ можно осуществлять последовательную перекачку;}

• ^{работа МТ непрерывна и планомерна во времени, практически не зависит от климатических, природных, географических и других условий;}

• ^{трубопровод может быть проложен практически во всех районах страны, в любых направлениях и в различных геологических, топографических и климатических условиях;}

• ^{трасса трубопровода – это кратчайший путь между начальным и конечным пунктами следования;}

• ^{сооружение трубопроводов проводят в сравнительно непродолжительные сроки, что обеспечивает быстрое освоение нефтяных и газовых месторождений, мощности нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ);}

• ^{на магистральных трубопроводах может быть обеспечено применение автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУ ТП);}

• ^{трубопроводный транспорт имеет лучшие технико-экономические показатели по сравнению с другими видами транспорта нефтяных грузов, а для транспорта природного газа, находящегося в газообразном состоянии, является единственно возможным.}

^{К ограничениям трубопроводного транспорта следует отнести:}

• ^{большой расход металла;}

• ^{«жесткость» трассы перевозок, т.е. невозможность изменения направления перевозок нефти, нефтепродуктов или газа после постройки трубопровода.}

11 Операции, выполняемые на нефтебазах

^{Все производственные операции, проводимые на нефтебазах, разделяют на основные и вспомогательные.}

^{К основным операциям относятся:}

^{- прием нефтепродуктов, доставляемых на нефтебазу железнодорожным, водным, автомобильным транспортом и по трубопроводам или отводам от них;}

^{- хранение нефтепродуктов в резервуарах и тарных хранилищах;}

^{- отпуск нефтепродуктов в железнодорожные и автомобильные цистерны, нефтеналивные суда или по трубопроводам;}

^{- замер и учет нефтепродуктов.}

^{К вспомогательным операциям относятся:}

^{- очистка и обезвоживание масел и других вязких нефтепродуктов;}

^{- смешение масел и топлив;}

^{- регенерация отработанных масел;}

^{- изготовление и ремонт тары;}

^{- ремонт технологического оборудования, зданий и сооружений;}

^{- эксплуатация котельных. транспорта и энергетических устройств.}

12 Линейные сооружения магистрального нефтепровода

• ^{Трубопровод, прокладываемый в подземном (в траншее), наземном (в насыпи) или в надземном вариантах;}

• ^{Линейная запорная арматура (с интервалом 15…20 км);}

• ^{Переходы через естественные и искусственные препятствия;}

• ^{Узлы запуска и приема средств защиты и диагностики (СОД);}

• ^{Станции противокоррозионной (катодной, дренажной, протекторной) защиты трубопровода;}

• ^{Линии связи и электропередачи;}

• ^{Вспомогательные сооружения: вдольтрассовые дороги, аварийно-восстановительные пункты (АВП), дома линейных обходчиков (10…20 км), вертолетные площадки.}

^{1 - промыслы; 2 - нефтесборный пункт; 3 - подводящие трубопроводы; 4 - головная нефтеперекачивающая станция; 5 - линейная задвижка; 6 - подводный переход; 7 - переход под железной дорогой; 8 - промежуточная нефтеперекачивающая станция; 9 - надземный переход через овраг (ручей); 10 - конечный пункт нефтепровода (нефтебаза); 11 - пункт налива нефти в железнодорожные цистерны; 12 – нефтеналивной терминал; 13 - пункт сдачи нефти на нефтеперерабатывающем заводе}