- •1. Конструкции земляного полотна
- •2. Классификация грунтов и основные требования к грунтам для возведения земляного полотна
- •3. Теоретические основы уплотнения грунтов
- •4. Контроль качества уплотнения грунта земполотна
- •5. Основы технологии работ по возведению земляного полотна и применяемые машины.
- •6. Общие принципы организации работ по возведению земляного полотна
- •7. Сроки выполнения земляных работ.
- •8. Охрана труда и природы при производстве земляных работ.
- •9. Разбивочные и разметочные работы. Восстановление и закрепление трассы
- •10. Расчистка дорожной полосы
- •Расчистка дорожной полосы от леса:
- •11. Удаление растительного слоя и его последующее использование
- •12. Мероприятия по регулированию водно-теплового режима земляного полотна
- •13. Строительство глубоких дренажей для понижения уровня грунтовых вод.
- •14. Строительство водонепроницаемых и капилляропрерывающих прослоек
- •15. Строительство железобетонных труб.
- •16. Способы возведения насыпей и разработки выемок.
- •17. Производство работ бульдозерами
- •18. Производство работ скреперами
- •19. Производство работ автогрейдерами (прицепным грейдерами)
- •20. Технология работ по уплотнению грунтов укаткой, тромбованием, вибрированием. Уплотнение грунта. Пробное уплотнение.
- •Уплотнение грунта. Пробное уплотнение.
- •21. Производство работ экскаваторами
- •22.Транспортировка грунта при экскаваторных работах. Применение фронтальных погрузчиков в дорожном строительстве.
- •23. Принципы гидромеханизации и способы производства земляных работ гидронамывом.
- •24. Разработка грунта гидроманиторами и землесосными снарядами.
- •25.Область применения гидромеханизации земляных работ в строительстве.
- •Транспортирование гидросмеси (пульпы).
- •26. Типы болот и конструкции насыпей на болоте
- •27. Возведение насыпей с полным или частичным выторфовыванием.
- •28. Возведение насыпей без выторфовывания
- •29. Возведение земляного полотна с дренажными прорезями и вертикальными дренами в основании.
- •30. Применение нсм при возведении насыпи на болотах и других слабых переувлажненных грунтах.
- •31. Возведение земляного полотна в зимнее время.
- •32. Состав и назначение работ по планировке и укреплению земляного полотна.
- •33. Особенности работ по перестройке земляного полотна при реконструкции дорог. Уширение земляного полотна. Повышение земляного полотна
- •Повышение земляного полотна
- •34. Контроль качества поперечного и продольного профилей земляного полотна в процессе строительства.
- •35. Методы контроля влажности и плотности грунтов
- •36. Поточный метод производства работ и его преимущества.
- •37. Определение объемов земляных работ, выбор машин и комплектование специализированных подразделений.
- •38. Составление проекта организации строительства.
- •39.Разработка проекта производства работ
- •40. Составление технологических схем и планов потоков на работы по возведению земляного полотна.
- •41. График климатических характеристик, назначение, состав, структура и порядок разработки.
- •42. Возведение насыпи способом постепенного нагружения и временной пригрузки.
- •43. Производство земляных работ в условиях повышения влажности.
- •44. Линейный календарный график организации строительства. Структура и порядок разработки.
- •45. Перестройка и удлинение водопропускных труб.
- •47. Расчет толщины слоев и количество проходов по одному следу и ширине земляного полотна, времени земляных работ требуемых к нормам проектирования, строительства, усиление и эксплуатация.
- •48.Применение фронтальных погрузчиков в дорожном строительстве.
21. Производство работ экскаваторами
Экскаваторы представляют собой самоходные землеройные машины, предназначенные для копания и перемещения грунта 1-й-4-й категорий.
Рабочий цикл одноковшового экскаватора при разработке грунтов состоит из следующих последовательно выполняемых операций:
1) копание (заполнение ковша грунтом);
2) подъем ковша с грунтом из забоя;
3) поворот ковша к месту разгрузки;
4) разгрузка грунта из ковша в отвал или транспортное средство;
5) поворот порожнего ковша к забою и опускание его в исходное положение для следующей операции копания.
Одноковшовые экскаваторы применяют при производстве сосредоточенных земляных работ для:
отсыпки насыпи из отдельных резервов;
выторфовывания;
разработки глубоких выемок;
работы в карьерах;
рытья котлована под трубу.
Эксплуатационная (технич) производительность (выработку) экскаватора определяют по зависимости:
qэ – вместимость ковша
Кн – коэф наполнения ==0,8-1,2
Кв – коэф использования раб времени =0,85-0,9
Кр – коэф разрыхления грунта, см. табл.
tц- время продолжительности цикла, сек
22.Транспортировка грунта при экскаваторных работах. Применение фронтальных погрузчиков в дорожном строительстве.
П огрузчик вначале черпает материал, затем отъезжает от забоя, подъезжает к транспортным средствам и загружает ковш. После разгрузки ковша цикл повторяют. При выборе погрузчиков и транспортных средств учитывают их конструктивные особенности и размерные параметры (колесную гусеничную базу; габариты по длине; габариты по высоте; величину заглубления оголовка стрелы; наибольшую высоту разгрузки; вылет кромки ковша при наибольшей высоте разгрузки).
При выборе погрузчика их увязывают по основным эксплуатационно-технологическим параметрам: грузоподъемности gu и gT, вместимости ковша и кузова Vn и Vt, ширине ковша В0 и длине кузова lт, наибольшей высоте разгрузки ковша И и высоте бортов Нь высоту кромки ковша L и габаритной ширине транспортного средства В.
Число ковшей, необходимых для загрузки кузова транспортных средств, рассчитывают по формуле
г де(qт —грузоподъемность транспортного средства, тс; Кр — коэффициент разрыхления грунта; Vn — вместимость ковша погрузчика, м3; КН — коэффициент наполнения ковша погрузчика; γ — плотность грунта, т/м3.
Рациональным соотношением между объемом ковша погрузчика Vп объемом кузова Vт транспортного средства, работающего без прицепа, считают 2-5.
Пневмоколесные погрузчики обладают преимуществами по сравнению с гусеничными погрузчиками в случаях: необходимости перемещения грунта на расстояние свыше 25 м; рассредоточения объектов работ, когда погрузчики должны часто перебазироваться с объекта па объект; выполнения работ в стесненных условиях, требующих повышенной маневренности погрузчика.
П рименение гусеничных погрузчиков предпочтительно при: черпании и погрузке тяжелых, плотных материалов, требующих больших напорных усилий; длительной работе погрузчика на объекте; слабых грунтовых основаниях и необходимости применения машин высокой проходимости. Производительность работ с погрузчиками рассчитывают по формулам:
где Т — продол-жительность смены; Vп — объем ковша погрузчика, м3; Кн — коэффициент наполнения ковша; Кв — коэффициент использования времени; γ — плотность грунта, т/м3, tц — продолжительность полного рабочего цикла, с;
При отсыпке насыпи по способу «с головы» работы ведут на одной захватке.
Производительность работ с автомобилями-самосвалами рассчитывают по формуле
г де Т — продолжительность рабочей смены, ч; Q — грузоподъемность машины, т; K2 — коэффициент использования грузоподъемности автомобиля (0,95—1,05); Кв — коэффициент использования времени; tц — время полного цикла автомобиля, с; l — расстояние транспортирования, км; v — скорость движения автомобиля, км/ч; t — время, затрачиваемое на погрузку и разгрузку
К оличество автомобилей-автосамосваловN, работающих в комплекте с экскаватором, определяют в зависимости от соотношения их производительностей.
23-25