- •Вопрос 1.
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3.
- •Вопрос 4.
- •Вопрос 5.
- •Вопрос 6.
- •Вопрос 7.
- •Вопрос 8.
- •Неразъемные –(отрицательное) у них устранить увеличенный зазор между цапфой и втулкой в подшипнике можно только заменой в втулке.
- •Вопрос 9.
- •Вопрос 10. Передачи.
- •Вопрос 11.Ременная передача состоит из ведущего и ведомого шкивов,расположенных на некотором расстоянии друг от друга и соед.Между собой «бесконечным ремнём»
- •Вопрос 12.Зубчатая передача
- •Вопрос16.
- •Вопрос 18. Силовое оборудование
- •Вопрос 19. Основные типы силовых установок и приводов строительных машин с описанием принципа действия и схемы устройства
- •Вопрос 21
- •Вопрос 22
- •Вопрос 23
- •Вопрос 24
- •Вопрос 25
- •Вопрос 26
- •Вопрос 28
- •Вопрос 29
- •Вопрос 30
- •Вопрос 31.
- •Вопрос 32.
- •Вопрос 33.
- •Вопрос 35.
- •Вопрос 36.
- •Вопрос 37.
- •Вопрос 38.
- •Вопрос 39.
- •Вопрос 40.
- •Вопрос 41.Описать назначение, конструктивные особенности и классификацию рыхлителей.
- •Вопрос 42. Машины для водоотлива и водопонижения.
- •Вопрос 43. Характеристика бульдозеров
- •Вопрос 44. Характеристика скреперов.
- •Вопрос 45. Характеристика грейдеров и автогрейдеров.
- •Вопрос 46. Назначение и общее устройство одноковшового экскаватора.
- •Вопрос 47. Классификация одноковшовых экскаваторов и система их индексации
- •Вопрос 48. Схемы применения различных видов рабочего оборудования одноковшовых экскаваторов
- •Вопрос 50.
- •Вопрос 51.
- •Вопрос 54. Бурение — это процесс разрушения грунта с образованием в грунтовом массиве цилиндрических полостей и выносом из них продуктов разрушения на
- •Вопрос 55. Выбор машин и оборудования для буровых работ определяется размерами и объемом необходимых шпуров и скважин, а также твердостью породы. Главный параметр бурильной машины - глубина бурения:
- •Вопрос 58.
- •Вопрос 59. Приготовление бетонной смеси состоит из дозирования компонентов и их перемешивания.
- •Вопрос 60.
- •Вопрос 61.
- •Вопрос 62.
- •Вопрос 63.
- •Вопрос 64.
- •Вопрос 65
- •Вопрос 66.
- •Вопрос 67.Общие сведения по устройству рулонных и безрулонных кровель.
- •Вопрос 70- Классификация ручных машин, область применения, индексация.
- •Вопрос 71.
- •Вопрос 73. Назначение ручных машин для крепления изделий и сборки конструкций.
- •Вопрос 74- Назначения, общее устройство ручных машин для распиловки, долбежки и строжки материала. Зарисовать конструкцию с указанием элементов оборудования.
- •Вопрос 75-Приемка, обкатка, транспортирование и хранение машин.
- •Вопрос 76- Система технического обслуживания машин. Учет и отчетность при эксплуатации машин.
Вопрос 1.
Цели и задачи: передача будущим специалистам в области строительства необходимых профессиональных знаний по устр-ву основных типов строительных машин, механизированного инструмента по эффективному их применению в конкретных производственных условиях, а так же по организации рационального технического обслуживания машин и механизированного инструмента, обеспечивающего минимальные затраты на их содержание при максим. выработке в натуральных показателях. Задача заключается в формировании у студентов общеинженерных знаний в области конструкций и основных методов расчета деталей машин общего назначения, а так же специальных знаний о конструкциях и принципах действия в рабочих машинах.
В результате изучения дисциплины студент должен знать: общие схемы устройства машин, их рабочие процессы и технологические возможности при различных режимах эксплуатации.
Студент должен уметь: рационально подбирать машины для проведения строительных работ в конкретных производственных условиях. Определять техническую и эксплуатационную производительность, а так же другие экспл. параметры.
Классификация машин:
1.по роду выполняемой работы (ручные
2.по режиму работы (периодического действия, циклического)
3.по роду используемой энергии и виду силового оборудования(электрические, паровые, пневматические)
4.по степени подвижности(подвижные, передвижные)
5.по степени универсальности.
Строительная машина-это устройство, которое посредством механических движений преобразует формы, размеры, свойства или положение в пространстве строительных материалов, изделий и конструкций.
Вопрос 2
Деталь-это наипростейшая часть машины, изготовленная без применения сборочных операций.
Группа деталей, работающих в комплексе и объединенных общим назначением называют – механизм, кузел.
Различают детали общего назначения(применяются почти во всех машинах) и специального (только в некоторых)
Требования:
Прочность, надежность, долговечность, износостойкость, жесткость.
Износ детали в течение срока службы не должен превышать допустимого. Деталь должна быть простой по форме, нетрудоемкой в изготовлении и иметь достаточную жесткость – способность сопротивляться изменению формы под действием сил. Прочность детали должна соответствовать действующим нагрузкам, а точность обработки – условия, в которых она работает.
Унификация и стандартизация. Обеспечивает максимальную взаимозаменяемость деталей и минимальную номенклатуру машины.
агрегатирование – это метод создания машин и оборудования путем их компановки из унифицированных узлов и деталей, позволяющих значительно поднять серийность и качество производства. Отличительные особенности агрегатирования-создание не единичных машин, а их «семейства» имеющих общность по своему функциональному назначению.
Такой подход требует уже в процессе разработки проектировать многофункциональные семейства машин на основе сравнительно небольшой номенклатуры базовых сборных единиц. При изготовлении любой детали абсолютно точно обеспечить е размеры затруднительно. Возможны при изготовлении отклонения от заданных размеров, которые устанавливаются ГОСТом, допуском на изготовление и предусмотренной посадкой.
Поле допуска - это зона между верхним и нижним пределами отклонений.
Посадка – это характер сопряжения 2-х деталей определяемый разностью их размеров, создающий большую или меньшую свободу их относительно перемещения и степень смещения относительно друг друга.
Между смежными деталями всегда возникает сила трения, зависящая от материала, от качества поверхности, от силы, с которой детали прижимаются одна к другой. Достигается уменьшение силы трения уменьшением шероховатости, разобщением детале, смазкой и также применением антифрикционных материалов. Воздействие влаги и кислорода приводит к коррозии.
Антикоррозионные покрытия – это такое покрытие на деталях, для защиты их от коррозии. Бывают металлические, лакокрасочные, резины, пластмассы, битум.
Основными материалами для изготовления деталей служат: сталь, чугун, цветные металлы и сплавы, пластмассы.
Сталь – деформируемый сплав железа(не менее 45%) с углеродом(не более 2,14% но не менее 0,022%)(и другими элементами). В сталь могут быть добавлены легирующие элементы. Сталь применяется для изготовления более нагружаемых деталей сложных по форме.
Чугун – это сплав железа с углеродом(более 2,14 %). Углерод в чугуне может содержаться в виде цементита и графита. В зависимости от формы цементита и графита выделяют белый, серый, ковкий, высокопрочный, половинчатый чугун. Чугуны содержат постоянные примеси, а в некоторых случаях даже легирующие элементы.
Из цветных металлов наиболее применяемые медь, алюминий, олово, свинец, цинк, применяются они в виде сплавов.
Пластмассы – это высокомолекулярные органические материалы, получаемые на основе синтнтических или природных смол и наполнителя(до 70%). Они обладают малой плотностью, электро-, теплоизоляционный и противокоррозионной способностью.