Формы телефонограмм при движении поездов на однопутных участках

При приеме и отправлении поездов на однопутных перегонах применяются следующие основные формы поездных телефонограмм:

Адресование исходящих телефонограмм производится по форме:

"Станция ....... из станции ........",

например: "Пушкино из Софрино".

Станция Станция

отправления приема

Форма 1. Форма 2.

"Могу ли отправить "Ожидаю поезд

поезд №_____ № _____

ДСП (подпись)". ДСП (подпись)".

Форма 3. Форма 4.

"Поезд № ___ "Поезд № ___

отправился в __ ч __мин. прибыл в __ ч __ мин.

ДСП (подпись)". ДСП (подпись)".

19 Неисправности автоблокировки (полуавтоблокировки), при которых прекращается её действие.

К неисправностям, при которых необходимо прекращать действие автоблокировки, относятся:

а) погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне независимо от показаний локомотивного светофора;

б) наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке;

в) невозможность смены направления, в том числе с помощью кнопок (рукояток) вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному пути на двухпутном перегоне с двусторонней автоблокировкой, а также на многопутных перегонах по пути с двусторонней автоблокировкой с однопутными правилами движения. Пользование автоблокировкой в установленном направлении разрешается

К неисправностям, при которых действие полуавтоматической блокировки должно быть прекращено, относятся:

а) невозможность закрытия выходного или проходного светофора;

б) невозможность открытия выходного или проходного светофора при свободном перегоне (в том числе с применением на выходных светофорах вспомогательных кнопок для выключения контроля свободное изолированных участков);

в) произвольное получение блокировочных сигналов;

г) невозможность подачи или получения блокировочных сигналов;

д) отсутствие пломб на аппарате управления (за исключением пломб на педальной замычке или вспомогательной кнопке).

Во всех указанных случаях, а также при работах по переоборудованию, переносу, ремонту, испытанию и замене блокировочных устройств и других работах, вызывающих временное прекращение действия устройств, движение поездов по блокировке прекращается и устанавливается по телефонной связи.

Действие АБ (ПАБ) ввиду этих неисправностей прекращается приказом ДНЦ, и движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи.

Перед передачей приказа о переходе на телефонную связь при движении поездов по АБ (ПАБ), диспетчер должен убедиться в свободности межстанционного перегона.

После прекращения действия блокировки и перехода на телефонную связь машинистам поездов для следования до соседней станции выдаётся путевая записка формы ДУ-50