Раздел 2. Порядок подачи-уборки вагонов со станции

на подъездной путь и обратно.

1. Подача (выводка) вагонов на (с) путь ТЭЦ-20 филиала ОАО «МОСЭНЕРГО» осуществляется маневровым порядком локомотивом станции Канатчиково серии ЧМЭ-3.

2. Величина максимального состава по длине:

при подаче – 136 осей

при выводке – 136 осей/

1. Величина максимального веса состава:

При подаче – 2720 т

при выводке – 2720 т.

3. Подача и выводка вагонов на подъездной путь ТЭЦ-20 филиала ОАО «МОСЭНЕРГО» производится с обязательным включением и опробованием автотормозов вагонов без выдачи справки формы ВУ-45. Включение автотормозов вагонов и их опробование возлагается на машиниста локомотива и составителя поездов станции. Проверка действия тормозов производится по выходу штока и прижатию колодок у хвостового вагона маневрового состава.

4. Подача вагонов на п./ путь производится по указанию дежурного по станции, после уведомления о предстоящей подаче дежурного оператора поста централизации п./ пути по телефону- 135-05-58.

2.4.1. О готовности вагонов к уборке с подъездного пути, дежурный оператор

поста централизации подъездного пути сообщает приёмосдатчику

станции Канатчиково по телефону- 954-39-05.

2.5. Подача вагонов на подъездные пути ТЭЦ-20 производится с путей

№10-15 станции Канатчиково. Выезд маневрового состава со станции

Канатчиково производится по разрешающему показанию маневрового

светофора с пути отправления литер «Ч10-15» открываемых с поста ЭЦ

дежурным по станции и разрешающего показания светофора М-35,

открываемого дежурным поста централизации подъездного пути.

Подача вагонов на подъездной путь производится тепловозом вперёд

или вагонами вперёд.

Дежурному по станции запрещается открывать сигнал маневровому

составу до получения доклада от составителя поездов о проверке

действия тормозов и открытия маневрового сигнала М-35 оператором

поста централизации подъездного пути.

2.5.1.При следовании состава на п./ путь предприятия вагонами вперед составитель поездов станции должен находиться на первом по ходу движения вагоне со стороны машиниста, по необходимости подавать звуковые сигналы и предупреждать машиниста о снижении скорости или полной остановке состава.

2.5.2.При отсутствии на первом по ходу движения вагоне тормозной площадки или боковой подножки, составитель, должен идти по обочине пути, впереди подаваемых вагонов, состав при этом движется со скоростью не более 5 км/ч.

2.5.3. При следовании состава на п./ путь тепловозом вперед, составитель поездов должен находиться на подножке тепловоза со стороны машиниста.

2.5.4. Допускаемые скорости движения при подаче:

1. До путей промпарка – 5 км/ч

2. В промпарке - 15 км/ч.

2.6. Оператор поста централизации ветвевладельца, после

получения уведомления от дежурного по станции Канатчиково, о

предстоящей подаче вагонов, готовит маршрут приёма и открывает

маневровый светофор М-35.

2.6.1.Подачу вагонов производить на 1, 2 путь приемо-отправочного парка «А» предприятия.

2. Выводка вагонов производится с 3 и 4 пути приемо-сдаточного парка «А».

2. При заезде на п./путь локомотива станции, локомотив ветвевладельца должен находиться на 5-м пути приемо-отправочного парка «А» без движения.

3. Вагоны, поданные со станции, сдает в коммерческом и техническом отношении приемосдатчик ст. Канатчиково, принимает дежурный оператор поста ЭЦ, который обязан встречать локомотив станции с вагонами.

2. Вагоны на приемо-отправочных путях предприятия закрепляются башмаками (см. табл. 3 Инструкции).

2. Вагоны, поданные со станции, закрепляет оператор поста ЭЦ, до отцепки локомотива станции.

2. За правильное закрепление вагонов на приемоотправочных путях предприятия ответственность несет оператор поста ЭЦ.

2. Отцепку и прицепку маневрового локомотива станции производит составитель поездов станции Канатчиково.

2.6.9.После прицепки локомотива станции к вагонам, тормозные башмаки из-под вагонов, должен убрать оператор поста ЭЦ.

2.6.10.Запрещается убирать тормозные башмаки из-под вагонов до прицепки локомотива станции к вагонам.

2.7. Вагоны сдаются в коммерческом и техническом отношении на путях предприятия перед уборкой их на станцию. Сдает оператор поста ЭЦ, принимает приемосдатчик ст. Канатчиково.

2.7.1. Перед уборкой вагонов с п./ пути предприятия составитель станции обязан проверить правильность соединения вагонов. Отсутствие под колесами тормозных башмаков и других предметов, могущих повлечь сход с рельсов или повреждение подвижного состава.

Въезд маневрового состава с п./ пути предприятия на станцию осуществляется локомотивом вперед до сигнала М-33 по команде составителя. Въезд на станцию Канатчиково (путь №№ 10-15) от светофора М-33 производится по разрешающим показаниям путевых маневровых светофоров и разрешения дежурного по станции Канатчиково, переданного по маневровой радиосвязи.