Дифференциальный винт

а) Вилка неподвижна

б) Гайка неподвижна .

Реечная пара

Одновременное перемещение рейки l_p и колеса на l_к , получаем

Червячная пара

Дает большее число вариантов суммирования. Применяется в станках для обработки червяков чашечным резцом, в зубофрезеных станках с осевой подачей червячной фрезы.

При n_к – оборотов червячного колеса, червяк совершит оборотов. Пи перемещении колеса на l_к червяк сделает оборотов.

Конический дифференциал

Создает различные варианты передаточных отношений.

1. z₄ –неподвижное, I – ведущее, z₁ – ведомое:

2. z₄ – неподвижное, z₁ – ведущее, I – ведомое:

3. I – неподвижное, z₁ – ведущее, z₄ – ведомое:

4. I, z₁ ведущее, ведомое z₄:

5. z₁, z₄ ведущие, I – ведомое:

76.Реверсивные механизмы: с коническими зубчатыми колесами, с цилиндрическими зубчатыми колесами, составное колесо(Рисунок 4 альбома)

1) Реверсируемые электродвигатели.

2) Реверс с применением паразитных колес (трензель).

3) Реверс с составным зубчатым колесом (применяется для получения возвратно вращательного движения резцовой люльки в станках для нарезания конических зубчатых колес) (Привод деления).

4) Реверс с паразитным колесом и двухсторонней муфтой.

7,8) Конические реверсы.

9) Реверс с внутренним зацеплением.

75.Механизмы прерывистого движения: с храповым колесом, мальтийский крест, секторный механизм, шаговый электродвигатель(Рисунок 6 альбома)

1,2) Механизм с наружным и внутренним храповым колесом.

3) Механизм с торцовой храповой муфтой.

4) Храповый механизм с поршневым приводом.

5,6) Мальтийские механизмы.

7) Секторный механизм.

8) С однооборотной муфтой. Сд-солиноид, Пц-палец ,Рг-рычаг возврата якоря солиноида.

9) Шаговый электродвигатель. Стандартный угол поворота 1,5⁰ , 3⁰ .

78.Обгонные механизмы: храповый, роликовый

Широко применяются в станках, позволяют передать два движения одному валу: быстрое вращение не выключая медленного.

Рисунок – Роликовая обгонная муфта

Рисунок – Муфта обгонная

Применяется в токарно-винторезных и фрезерных станках с приводом быстрых перемещений от отдельного двигателя. Число роликов (шариков) – три и более.