2.Котельные агрегаты.

Краткая характеристика котлоагрегата

ТГМ-84,ТГМ-84А,ТГМ-84Б.

Тип котла – однобарабанный с естественной циркуляцией , ступени испарения , по согласованию с ТКЗ, реконструированы на две . Изготовлен Таганродским котельным заводом (ТКЗ).

1. Давление в барабане –155 ати.

2. Давление пара на выходе из котла-140 ати.

3. Температура насыщенного пара-343 С.

4. Температура перегретого пара-560 С.

5. Температура питательной воды-230 С.

6. Производительность котла-420 т/ч.

7. Водяной объём котла-93 куб.м.

8. Паровой объём котла-44 куб.м.

Конструкция котельного агрегата.

Котлоагрегат имеет П-образную компоновку. Он состоит из топочной камеры и конвективной шахты разделённой на 2 потока. В верхней части топки и в поворотной камере расположен полурадиационный ширмовый пароперегреватель. В конвективной шахте размещены последовательно (по ходу газа) горизонтальный пароперегреватель и водяной экономайзер. За водяным экономайзером находится поворотная камера с золоприёмным бункером. Два последовательно включённых РВП вращающегося типа, установленных позади конвективной шахты.

Сепарация пара первой и второй ступени испарения организована в барабане  1800 х 89 мм. Сепарация третей ступени испарения – в выносных циклонах. В барабанах происходит также промывание пара питательной водой с последующим удалением влаги из пара всех трёх ступеней. Отсек первой ступени испарения расположен в середине барабана, отсеки второй ступени с торца.

Пароперегреватель котла по характеру восприятия тепла – радиационно-конвективный. Радиационная часть включает в себя настенные фронтовые панели и потолочные трубы, расположенные под топочной камерой. Полурадиационная часть выполнена из ширм, расположенных в конвективной шахте, в поворотной камере. Конвективный змеевиковый пароперегреватель находится в конвективной шахте под водяным экономайзером. Движение пара через пароперегреватель (ПП) происходит следующим образом.

Насыщенный пар из барабана котла поступает в камеры радиационного ПП, затем по средним трубам спускается в нижние камеры, а по крайним трубам панелей поступает в две выходные камеры радиационного настенного ПП. Пар движется по всему ПП двумя несмешивающимися потоками. Затем по панелям топочного ПП пар поступает от фронтового к заднему экрану конвективной шахты, переводится с одной стороны котла на другую и возвращается к фронту в выходные камеры потолочных труб. Из этих камер пар попадает в камеры крайних ширм (5 левых и 5 правых) и, пройдя их, попадает в промежуточные пароохладители, где также осуществляется переброс пара. Из промежуточных пароохладителей пар поступает в десять средних ширм, из которых направляется во входные крайние камеры верхнего пакета конвективного пароперегревателя. Пройдя по змеевикам крайних противоточных блоков, пар поступает в промежуточные камеры верхнего пакета, где осуществляется переброс его в средние блоки. В этих блоках движение пара и дымовых газов прямоточное. Из выходных камер верхнего пакета пар направляется к верхним конечным пароохладителям, выйдя из которых направляется в крайние противоточные блоки нижнего конвективного пароперегревателя. Затем пар переводится в средние блоки, включенные прямоточно и, пройдя их, направляется на турбину.

Экономайзер котла состоит из двух частей размещенных соответственно в левой и правой части газохода конвективной шахты. Змеевики экономайзера расположены в шахматном порядке. Питательная вода движется в противоток дымовым газам.

Регенеративный воздухоподогреватель (РВП). Ротор РВП состоит из обечайки  5400 мм и высотой 2190 мм, изготовленной из листовой стали толщиной 10 мм; из ступицы  650 мм и соединяющих ступицу с обечайками радиальных ребер, разделяющих ротор на 24 сектора. Каждый сектор в свою очередь разделен вертикальными листами на три части. В них укладываются секции нагревательных листов в три ряда по высоте ротора. Верхний и средний ряды секций высотой 700 мм выполнены из дистанционирующих и из гофрированных листов толщиной 0,6 мм. Каждый ряд секций высотой 500 мм выполнены из дистанционирующих и прямых листов толщиной 1,2 мм. В каждый момент времени из 24 секторов ротора 13 секторов включены в газовый тракт, 9 в воздушный тракт, а 2 выключены из работы. Ротор приводится в движение электродвигателем с редуктором, установленным под РВП.