2. Учебная практика. Устройство автомобиля

2.1. Цель практики - изучение основ конструкции автомобиля

2.2. Организация учебной практики. Учебная практика про­водится во второй половине первого года обучения в течение двух недель (72 часа). Практика проводится на автотранспортных предприятиях, эксплуатирующих подвижной состав новых мо­делей автомобилей. Студенты направляются на учебную практику в составе учебной группы. Как исключение, учебная практика мо­жет проводиться в специально оборудованной лаборатории кафедры "Автомобильный транспорт", в течение семестра по расписанию.

Руководство учебной практикой осуществляется преподавате­лем кафедры "Автомобильный транспорт".

Контроль за ходом учебной практики осуществляется зав.ка­федрой и деканом факультета.

2.3. Содержание учебной практики

Изучение устройства агрегатов, механизмов, узлов и систем автомобилей.

Распределение рабочего времени по отдельным темам и видам занятий уточняется на предприятии.

3. Учебная практика. Автомобильные перевозки

3.1. Цель практики - ознакомиться с производственной

деятельностью автотранспортного предприятия.

3.2.Задачи практики - ознакомиться с условиями труда водителей, ремонтных рабочих и других работников АТП;

научиться заполнять перевозочные документы и проводить их первич­ную обработку;

ознакомиться со средствами контроля за работой подвижного состава на линии;

3.3. Организация учебной практики. Ознакомительная практика проводится на передовых базовых предприятиях автомобильного транспорта в течение 2-х недель. При прохождении ознако­мительной практики студент должен изучить следующие вопросы:

основная направленность деятельности автотранспортного предприятия;

подвижной состав, используемый для перевозок основной номенклатуры перевозимых грузов и рациональность его применения;

организация выпуска автомобилей на линию и прием их с линии;

организация труда водителей. Фотография рабочего дня;

организация труда ремонтник рабочих. Фотография рабочего дня;

диспетчерское руководство и средства связи;

знакомство с приборами и системами, контролирующими работу подвижного состава на линии (тахограф, спидометр, радиоконтроль. Установка и пломбирование спидометра на автомобиле);

средства обработки путевой документации. Содержание обработки путевых листов;

проведение хронометражных наблюдений работы подвижного состава на линии.

4. Технологическая практика

4.1. Цель и задачи практики

4.1.1. Цель практики - ознакомить студентов с деятель­ностью АТП.

4.1.2. Задачи практики:

закрепление и расширение знаний, полученных студентами в процессе обучения в институте;

овладение навыками и умением применять полученные знания при решении практических задач в условиях действующего авто­транспортного предприятия;

изучение структуры автотранспортного предприятия, техно­логических процессов перевозок, организации труда водителей и ремонтных рабочих;

участие в работах по внедрению прогрессивных технологий с целью повышения производительности труда, улучшения исполь­зования подвижного состава и оборудования, механизации трудо­емких процессов;

изучение работ по стандартизации и научной организации труда.

4.2. Программа технологической практики

4.2.1. Характеристика автотранспортного предприятия:

месторасположение;

тип и назначение автотранспортного предприятия;

подвижной состав, используемый для перевозок основной номенклатуры перевозимых грузов и рациональность его приме­нения;

организационная структура предприятия;

состав служб;

схема управления предприятием;

организация снабжения электроэнергией, водой, теплом, сжатым воздухом и т.д.;

способ хранения автомобилей (закрытые помещения, открытые площадки);

оборудование площадок открытого хранения средствами, облегчающими запуск двигателя зимой;

перспективы развития предприятия на ближайшие годы.

4.2.2. Подготовка автомобиля к выезду на линию

4.2.2.1. Техническая служба:

структура технической службы;

назначение участков и служб;

технологический процесс проведения ЕО;

распределение работ ВО;

применяемое оборудование при выполнении операций ЕО;

технологический процесс проведения Т0-1 и ТО-2;

применяемое оборудование при выполнении ТО-1 и ТО-2 и его характеристика;

технология проведения текущего ремонта;

оборудование постов текущего ремонта;

характерные неисправности, возникающие в агрегатах, узлах и механизмах автомобиля, способы их устранения;

организация труда ремонтных рабочих (фотография рабочего дня);

техника безопасности, охрана труда и противопожарная тех­ника в зонах ТО и ТР;

4.2.2.2. Контрольно-пропускной пункт:

функция контрольно-пропускного пункта и его оборудование;

организация выпуска автомобилей на линию;

организация приема автомобилей с линии;

связь с диспетчерской службой;

контроль за показаниями контрольно-измерительных прибо­ров (таксометра, счетчика пройденного расстояния и др.).

4.2.3. Организация перевозок

4.2.3 1. Служба организации перевозок:

структура службы организации перевозок, назначение отделов, групп (грузовая группа, диспетчерская группа, группа учета анализа и расчета);

вид и номенклатура перевозимых грузов, их объем, в т.ч., перевозимый централизованно.

4.2.3.2. Клиентура предприятия (маршрутная сеть): перечень постоянной клиентуры;

перечень временной клиентуры;

каким образам (на основе каких документов) строятся взаимоотношения с клиентурой (постоянной и временной);

объемы и номенклатура перевозимых грузов;

разрешение конфликтных ситуаций;

оформление отчетов;

соблюдение выполнения договорных обязательств (продолжительность перевозки, сохранность груза, своевременность перевозки и т.д.).

4.2.3.3. Характеристика пункта (ов) погрузки:

объем отправляемых грузов;

план пункта, погрузки (конечной остановки городского пассажирского общественного транспорта);

партионность отправления (распределение пассажиропотоков по длине маршрута, часам суток);

продолжительность работы;

перечень погрузочных механизмов, их характеристика;

продолжительность пребывания автомобилей в пункте по­грузки;

себестоимость подготовки груза к перевозке;

себестоимость хранения груза в пункте погрузки (на складе);

себестоимость погрузочных работ;

нарушение поставок по вине грузоотправителя и по вине транспорта.

4.2.3.4. Характеристика пункта (ов) выгрузки:

план пункта выгрузки;

продолжительность работы;

перечень погрузочных механизмов их характеристика;

продолжительность пребывания автомобилей в пункте выгрузки.

4.2.4. Организация оперативного планирования перевозок и контроля за выполнением плана и использованием подвижного состава.

4.2.4.1. Оперативное планирование перевозок:

составление сменно-суточного плана;

маршрутизация перевозок;

расчет сменного задания водителю на перевозку грузов;

анализ выполнения суточного плана;

организация выдачи путевых листов;

проверка правильности заполнения путевого листа и товарно-транспортных документов.

4.2.4.2. Контроль за выполнением плана и использованием подвижного состава:

виды и формы оперативного учета;

виды и формы оперативной отчетности;

составление акта на сверхнормативный простой под погруз­кой (под разгрузкой) по вине клиента;

средства и способы связи для руководства перевозками;

организация контроля за работой автомобилей на линии;

организация работы по безопасности движения;

мероприятия по наиболее эффективному использованию подвижного состава;

мероприятия по повышению эффективности перевозочного процесса;

принимаемые меры при невыполнении плана перевозок.