Глава 1. Нефть и газ в истории и развитии цивилизации 43

с кой нефти КТК (Каспийского трубопроводного консорциума), предназначенный для перекачки нефти с Казахстанских место­рождений до Новороссийска;

• строительство нефтепровода в Китай. В проекте должны при­ нять участие Транснефть и Китайская национальная нефтяная компания (CNPC). Стоимость проекта оценивается в 1,7 млрд долл., протяженность нефтепровода должна составить более 2400 км; первый этап строительства предполагается завершить в 2007 г., при этом пропускная способность нефтепровода соста­ вит 20 млн т в год;

• строительство нефтепровода от Ангарска до российского даль­ невосточного порта Находка. Этот вариант является хорошей альтернативой строительству нефтепровода в Китай. Во-первых, это гораздо дешевле, а во-вторых, такой маршрут позволит экс­ портировать нефть не только в Китай, но и в другие страны Ази­ атско-тихоокеанского региона, где уровень цен на нефть выше (в Китае цены на энергоносители жестко регулируются государ­ ством) .

Таким образом, в настоящее время основным направлением раз­вития российского нефтегазового комплекса является развитие тру­бопроводной транспортной системы путем реализации крупных меж­дународных проектов с привлечением иностранных инвесторов и партнеров.

1.2.5. Проблемы современного состояния нефтегазостроительного комплекса

Как уже было отмечено, основным фактором, обусловившим спад в нефтегазовом комплексе Российской Федерации, был общесистем­ный политический и экономический кризис. Но сегодня, когда до­стигнута определенная стабилизация, на первый план выходят внут­риотраслевые организационно-управленческие, технологические и экономические проблемы, которые в нерешенном состоянии доста­лись во многом в наследство еще с советских времен, а также нако­пились за период кризиса. Эти проблемы в большой степени являют­ся общими как для нефтяной, так и для газовой промышленности, хотя следует отметить, что состояние дел в газовой отрасли более благопо­лучное.

К проблемам нефтегазового комплекса Российской Федерации сле-Аует отнести следующие:

• сокращение объемов прироста промышленных запасов нефти, снижение качества и темпов их ввода. Крупные и высокодебит-

44 Часть I. Основы нефтегазового дела

ные месторождения эксплуатируемого фонда, составляющие основу ресурсной базы, в значительной степени выработаны. Резко ухудшились по своим кондициям и вновь приращиваемые запасы. За последнее время практически не открыто ни одного крупного высокопродуктивного месторождения. Происходят увеличение количества бездействующих скважин, повсемест­ный переход на механизированный способ добычи при резком сокращении фонтанизирующих скважин;

• сокращение объемов разведочного и эксплуатационного буре­ ния. Начиная еще с 1989 г., финансирование геологических ра­ бот и разведочного бурения сокращалось, а в период перестрой­ ки практически было сведено к нулю;

• технологическое устаревание фондов и технологический ре­ гресс. Остро не хватает высокопроизводительной техники и обо­ рудования для добычи и бурения. Основная часть технических средств имеет износ более 50%, только 14% машин и оборудова­ ния соответствует мировым стандартам, 70% парка буровых уста­ новок морально устарело и требует замены. Технологическое отставание снижает отдачу месторождений;

• недостаточное внимание к вопросам социального развития и эко­ логии. Нехватка эффективного и экологичного оборудования с особой остротой создает в отрасли проблему загрязнения окру­ жающей среды. На решение этой проблемы отвлекаются значи­ тельные материальные и финансовые ресурсы, которые не уча­ ствуют непосредственно в увеличении добычи нефти;

• необходимость вовлечения в промышленную эксплуатацию ме­ сторождений, расположенных в промышленно и социально не- обустроенных и труднодоступных районах;

• недостаточность развития трубопроводной транспортной систе­ мы сдерживает развитие нефтегазового комплекса. Как уже было отмечено, общая протяженность нефтепроводов в Россий­ ской Федерации в 2004 г. составила 80 250 км. Для сравнения: в Соединенных Штатах Америки нефтепроводная система име­ ет общую протяженность около 350 000 км. Кроме этого, россий­ ская трубопроводная система характеризуется высокой степе­ нью износа и за последние десять лет очень мало ремонтирова­ лась. Во второй половине 1990-х гг. по несколько раз в году происходили аварии нефтепроводов, характеризующиеся эко­ логическими катастрофами местного масштаба. Основная мас­ са газовых магистралей — около 150 тыс. км — построена в 1970—1990-х гг. Примерно 30% газопроводов эксплуатируют-